剛落地北京沒幾天，默茨就炸出個大消息——中國要給空客訂最多120架飛機！德國這下可算搶在了特朗普前頭，畢竟美國波音之前一直盯著中國市場呢?？蓜e光樂，這訂單能不能穩(wěn)拿？默茨自己心里估計也打鼓，畢竟德國對華關(guān)系之前可是一波三折。

2月25號，默茨第一次以總理身份訪華，隨行帶了30多家企業(yè)高管，機械制造、AI占了大頭，新能源、生物化工也跟著湊過來。這架勢，德國是想把能撈的合作都撈一遍啊——畢竟現(xiàn)在德國經(jīng)濟有點“卡殼”，急需中國市場拉一把。

法新社之前就報了，默茨親口說中方同意訂空客飛機。德國可是空客的核心股東，部件也大多是德國造，這訂單一下來，德國企業(yè)能賺不少。而且更關(guān)鍵的是，這相當(dāng)于從美國手里搶了客戶——特朗普之前每次出國，都要給波音拉訂單，可中國這幾年沒訂波音，特朗普要是訪華，肯定要拿飛機訂單說事?，F(xiàn)在默茨先一步拿下，等于占了先機。

可德國之前對華的態(tài)度一直矛盾得很。一會兒說公共衛(wèi)生、氣候是合作伙伴，一會兒說技術(shù)經(jīng)濟是競爭者，又把國際秩序觀叫制度性對手。說白了，德國既想減少對中國的依賴，又不敢真脫鉤，內(nèi)部吵得不可開交。

德國外交部之前還拽得很，讓默茨對華硬氣點，說什么要盯著制度意識形態(tài)；可經(jīng)濟部長急得跳腳：“再跟中國鬧僵，德國經(jīng)濟就要涼透了！”默茨這次訪華，明顯站了經(jīng)濟部長這邊——畢竟中國2025年又成了德國最大貿(mào)易伙伴，根本離不開啊。

轉(zhuǎn)頭說，加拿大卡尼、英國斯塔默之前訪華，都改了對華態(tài)度，拿到了不少合作成果?？傻聡艘徊?，之前外長瓦德富爾2025年訪華，因為立場搖擺，差點沒成，后來糾正了才好點。默茨這次估計是吸取了教訓(xùn)。

默茨這次也挺識趣，之前達沃斯、慕尼黑安全會議都夸中國，起飛前在柏林機場還承認(rèn)，之前說的脫鉤是錯的。這態(tài)度一擺，中國這邊也給了面子，訂單的事才提上日程。

可別以為這就成了，默茨還有兩個大麻煩。一是內(nèi)部還吵，外交部那幫人肯定還不服；二是對美關(guān)系，特朗普要是不高興，會不會給德國穿小鞋？到底是聽美國的，還是堅持跟中國合作，這直接決定德國能不能爬出經(jīng)濟泥潭，也考驗?zāi)牡膱?zhí)政能力。

說到底，大訂單已經(jīng)擺到桌上了，就看默茨能不能穩(wěn)住陣腳，別讓美國截胡，也別被內(nèi)部反對聲音攪黃。要是抓不住這機會，德國經(jīng)濟可能還要再熬一陣。

參考資料：

人民日報 中德經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作持續(xù)推進

中國新聞網(wǎng) 默茨訪華聚焦中歐航空領(lǐng)域合作