政策端、市場端都傳出了清晰明確的信號，2026年無疑將是固態(tài)電池工程化驗證和量產(chǎn)準備的大年。

1月14日，國家工業(yè)和信息化部提出，要加快突破全固態(tài)電池技術(shù)。時間向前倒推半個月，《電動汽車用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語和分類》國家標準公開征求意見，明確了全固態(tài)電池的定義和產(chǎn)業(yè)化目標。

應(yīng)用端，廣汽集團日前宣布，其首條全固態(tài)電池中試線已順利建成并投產(chǎn);比亞迪已經(jīng)啟動GWh級別的全固態(tài)電池設(shè)備招標;中國一汽宣布，其自主研發(fā)的首個全固態(tài)電池包，裝載于紅旗天工06車型試制下線……

可以看到，新能源電池產(chǎn)業(yè)正邁入向固態(tài)電池發(fā)展的新階段，而這需要電池、材料、工藝與裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的攜手創(chuàng)新，合力推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程。

行業(yè)機構(gòu)指出，隨著產(chǎn)業(yè)鏈對固態(tài)電池投入快速增長，當前全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化重心，已從“材料科學(xué)”轉(zhuǎn)向“生產(chǎn)工程”，設(shè)備成為其優(yōu)勢能否兌現(xiàn)的關(guān)鍵。

2025年10月，硫化物全固態(tài)電池企業(yè)四川賽科動力科技有限公司(下稱“賽科動力”)與無錫靈鴿機械科技股份有限公司(下稱“靈鴿科技”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞硫化物固態(tài)電解質(zhì)連續(xù)化生產(chǎn)中的物料處理，開展深度合作，共同建設(shè)中試線自動化物料處理系統(tǒng)。

賽科動力聯(lián)手靈鴿科技，正是依托后者在物料處理與工藝裝備領(lǐng)域的技術(shù)和工程化優(yōu)勢，為賽科動力針對硫化物電解質(zhì)特殊的物料特性，開發(fā)全流程密閉自動化處理方案。

值得一提的是，靈鴿科技在多項全固態(tài)電池關(guān)鍵制造工藝上，已經(jīng)取得突破;同時針對全固態(tài)電池材料特性開發(fā)的專業(yè)裝備，在固態(tài)材料精度、連續(xù)式量產(chǎn)和工藝穩(wěn)定性方面，處于行業(yè)先進水平。

2月4日，靈鴿科技第三基地正式啟用。作為靈鴿科技產(chǎn)研中心，其第三基地的投入，有望加速該公司在先進電池物料處理裝備領(lǐng)域的研發(fā)迭代速度，“第三基地(產(chǎn)研中心)的啟用，是靈鴿科技戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步，靈鴿將持續(xù)深耕物料處理裝備領(lǐng)域，致力于成為全球領(lǐng)先的系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。”靈鴿科技董事長王洪良在啟用儀式上表示。

01

全自動、密閉系統(tǒng)設(shè)計，破解硫化物電解質(zhì)高危挑戰(zhàn)

全固態(tài)電池，被譽為下一代電池技術(shù)的“制高點”。從技術(shù)路線來看，硫化物固態(tài)電解質(zhì)憑借其超高離子電導(dǎo)率和低彈性模量等天然優(yōu)勢，被公認為固態(tài)電池性能潛力最大的技術(shù)方向，目前包括豐田、寧德時代、比亞迪、中國一汽等，都在集中攻克硫化物技術(shù)卡點。

然而，全固態(tài)電池對生產(chǎn)環(huán)境要求極高，如硫化物路線對水分、氧氣極度敏感，遇濕即釋放毒氣——硫化氫(H？S)，且易爆炸。任何微小的水氧侵入，都將導(dǎo)致材料性能驟降、甚至引發(fā)安全風(fēng)險，這也是制約其規(guī)?；慨a(chǎn)的核心卡點。而傳統(tǒng)的物料處理方式，難以滿足其連續(xù)化、自動化生產(chǎn)需求。

依托在物料處理領(lǐng)域三十余年技術(shù)積累，靈鴿科技針對硫化物物料，對水、氧含量的極致要求(需在露點≤-60℃環(huán)境下生產(chǎn))，自主研發(fā)設(shè)計全密閉、全自動生產(chǎn)系統(tǒng)，以惰性氣體全程保護，實現(xiàn)從投料到成品出料的全密閉傳輸，從源頭規(guī)避水氧干擾。

該產(chǎn)線通過自主研發(fā)的氣氛控制、自動傳輸、智能監(jiān)控，可在惰性氣氛下，連續(xù)合成硫化物固態(tài)電解質(zhì)的生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)大批量、穩(wěn)定性生產(chǎn)。

該系統(tǒng)搭配實時智能監(jiān)控系統(tǒng)，對溫度、壓力、水氧含量等關(guān)鍵工藝參數(shù)，進行精準監(jiān)測，確保產(chǎn)線長期穩(wěn)定運行，成功破解了這一全球性行業(yè)難題。

02

開發(fā)專屬核心設(shè)備矩陣，打造高品質(zhì)硫化物材料

硫化物粉體高黏性、前驅(qū)體混合均勻性差、粉碎粒度難控制、設(shè)備殘留高的特性，對生產(chǎn)裝備提出了遠超傳統(tǒng)物料處理的嚴苛要求。

針對硫化物粉體諸多行業(yè)痛點，靈鴿科技系統(tǒng)開發(fā)出了高黏性粉體處理系統(tǒng)、高剪切專用混合設(shè)備、干法超細粉碎裝置和低殘留干燥系統(tǒng)等全套專用核心設(shè)備。

其中，針對物料特性，靈鴿科技開發(fā)的高黏性粉體處理系統(tǒng)，采用專用輸送設(shè)備，徹底解決物料堵料、黏壁難題，保障輸送高效順暢;

開發(fā)的高剪切專用混合設(shè)備，大幅提升物料混合均勻性，降低殘留量;

開發(fā)的干法超細粉碎裝置，一次粉碎的物料粒徑穩(wěn)定控制在亞微米級，同時突破傳統(tǒng)設(shè)備低產(chǎn)能瓶頸;

開發(fā)的低殘留干燥系統(tǒng)，大幅縮短干燥周期，解決漿料干燥殘留大的行業(yè)痛點。

03

全方位安全防護體系，斬獲百噸級硫化物產(chǎn)線裝備訂單

硫化物固態(tài)電解質(zhì)在生產(chǎn)過程中，不僅面臨水氧干擾的技術(shù)風(fēng)險，更存在壓力、溫度波動等安全隱患;而安全穩(wěn)定生產(chǎn)，是規(guī)?；涞氐那疤?。

靈鴿科技憑借30余年物料處理裝備研發(fā)與工程服務(wù)經(jīng)驗，以及對硫化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)線的深度理解，對產(chǎn)線設(shè)備氣密性與安全附件進行全方位強化設(shè)計，構(gòu)建起“雙重密封+智能預(yù)警+應(yīng)急聯(lián)動”的全維度安全防護體系。

靈鴿科技對硫化物粉體關(guān)鍵設(shè)備做了雙重密封設(shè)計，確保零泄漏;

應(yīng)用智能安全系統(tǒng)24 小時監(jiān)測壓力、溫度等數(shù)據(jù)，一旦超出安全范圍，立即自動觸發(fā)預(yù)警與處置措施;

再加上完善的應(yīng)急機制，實現(xiàn)在線監(jiān)測與安全系統(tǒng)聯(lián)動，最大限度降低生產(chǎn)風(fēng)險，為產(chǎn)線連續(xù)穩(wěn)定量產(chǎn)筑牢安全防線。

據(jù)電池中國了解，靈鴿科技已中標首套百噸級硫化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)線訂單，未來可通過模塊化復(fù)制，快速拓展至千噸級規(guī)模。靈鴿科技攜手賽科動力，成功實現(xiàn)了硫化物固態(tài)電解質(zhì)從克級、公斤級實驗室研發(fā)，到百噸級工業(yè)化量產(chǎn)的跨越式突破。這一跨越，不僅意味著為全固態(tài)電池商業(yè)化、平價化應(yīng)用，筑牢產(chǎn)能根基;也表明，靈鴿科技在下一代電池技術(shù)競爭中，占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為企業(yè)下一步發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

憑借在物料自動化處理領(lǐng)域的裝備優(yōu)勢和技術(shù)積淀，近年來靈鴿科技在鋰電領(lǐng)域，陸續(xù)進入多家頭部電池企業(yè)核心供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年靈鴿科技新簽訂單，較上一年度同期增長122%。

當前，固態(tài)電池已成為整車、電池企業(yè)競逐的新技術(shù)高地。靈鴿科技憑借三十余年物料處理裝備研發(fā)與工程服務(wù)經(jīng)驗，聚焦硫化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)線的工程落地核心需求，成為業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)從方案設(shè)計，到投產(chǎn)落地的全流程整線工程服務(wù)企業(yè)，構(gòu)建起差異化競爭優(yōu)勢。

隨著其第三基地(產(chǎn)研中心)正式投入使用，無疑將進一步增強靈鴿科技在鋰電物料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和裝備能力，尤其是在固態(tài)電池領(lǐng)域的競爭力。