近日滬渝高速恩施大峽谷支線高速公路項(xiàng)目投資人招標(biāo)ESDXGTZR-1標(biāo)段（HBSJ-202602GL-007001001）招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)布。這說明這個(gè)交通工程已經(jīng)開始進(jìn)入實(shí)際建設(shè)階段。

項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)在湖北省恩施土家族苗族自治州。

項(xiàng)目路線整體是南北方向。路線起點(diǎn)在滬渝高速白果壩停車區(qū)東側(cè)2.1公里的地方，這里會(huì)建設(shè)白果樞紐并和滬渝高速連接。路線往北，經(jīng)過團(tuán)堡鎮(zhèn)馬鳴壩村，并在這里跨過宜萬鐵路。線路一直沿著國道242線東側(cè)向北，經(jīng)過店子坪村和沙地溝村，在安樂坪村上方跨過國道318線，這里建團(tuán)堡互通。路線繼續(xù)北上，到王家灣，穿過團(tuán)堡隧道，出洞后在九枝岸，通過大峽谷特大橋跨越清江，最后路線到達(dá)恩施大峽谷景區(qū)的東北側(cè)。

這條高速公路按照每小時(shí)80公里設(shè)計(jì)，路基寬25.5米，是雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。主線上一共有11座橋梁，總長大約4740米。其中有一座特大橋，九座大橋，一座中橋。另一項(xiàng)工程是一座長度很長的隧道，即團(tuán)堡隧道。工程還包括白果樞紐和團(tuán)堡互通兩個(gè)互通立交。全線路長度大約為20公里，總投資約41億元。實(shí)際情況例如建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、投資等，都要以政府最后批復(fù)為準(zhǔn)。

項(xiàng)目的詳細(xì)情況可以通過招標(biāo)文件中的《工程可行性研究報(bào)告》查閱。實(shí)際建設(shè)內(nèi)容和投資額，要根據(jù)主管部門最終的批復(fù)。

本次招標(biāo)分為1個(gè)標(biāo)段，即ESDXGTZR-1標(biāo)段。

計(jì)劃工期為1460日歷天，預(yù)計(jì)在2026年5月1日開工。

這條支線是聯(lián)系國家高速滬渝高速和恩施大峽谷景區(qū)的快速通道?，F(xiàn)在從恩施城區(qū)到大峽谷景區(qū)，大家主要走普通公路，路況和行車時(shí)間有限制。等支線建成后，人們可以通過高速路直接到達(dá)景區(qū)，行車更快，路況更好，舒適度也提升很多。

該工程建成后，不但會(huì)拉近恩施城區(qū)和大峽谷景區(qū)之間的距離，還會(huì)有效提高景區(qū)對外的交通能力。公路通了，游客進(jìn)出景區(qū)更方便，對開發(fā)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源也有很大幫助。恩施州所在的武陵山區(qū)旅游資源很豐富，這條公路會(huì)促進(jìn)旅游業(yè)更好地發(fā)展。

這個(gè)工程在技術(shù)上也有很多挑戰(zhàn)。項(xiàng)目路線要穿過鄂西的山區(qū)，這里的地形很復(fù)雜，大約一半的路線為橋梁和隧道工程。團(tuán)堡隧道是整個(gè)項(xiàng)目的重要控制點(diǎn)，隧道很長，施工困難大，地質(zhì)條件不好，通風(fēng)也是難題。如果項(xiàng)目能夠順利完成，不僅會(huì)打通景區(qū)和外部之間的快速通道，還會(huì)帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)一同發(fā)展。

這條公路還是湖北省高速公路網(wǎng)里很重要的一部分。它完善了九縱五橫四環(huán)高速路網(wǎng)，加強(qiáng)了鄂西地區(qū)的生態(tài)文化旅游圈交通保障，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游的發(fā)展。