近日，南岸區(qū)江南立交改造工程匝道11線(以下簡稱“11線”)正式建成投用。這意味著南山片區(qū)與城市快速路的連接再添一條高標(biāo)準(zhǔn)市政通道，也實(shí)現(xiàn)了內(nèi)環(huán)快速路兩江新區(qū)方向至南山片區(qū)的快速直達(dá)，更有效紓解了江南立交節(jié)點(diǎn)的交通擁堵，為中心城區(qū)東南門戶的通行能力升級(jí)按下了“加速鍵”。

江南立交改造工程匝道11線建成投用。郭旭攝

據(jù)了解，11線起于內(nèi)環(huán)快速路兩江新區(qū)往茶園方向，止于南山向黃路，全長901米，雙向2車道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。作為繼興黃隧道通車后，南山片區(qū)連接城市快速路的第二條高標(biāo)準(zhǔn)市政道路。11線的建設(shè)定位清晰，直指片區(qū)出行痛點(diǎn)，通車后將直接剝離內(nèi)環(huán)快速路兩江新區(qū)至南山片區(qū)方向的車流，讓往來車輛無需再繞行四公里立交，單次通行可縮短繞行距離約4.2公里，真正實(shí)現(xiàn)兩地的快速通達(dá)。

值得一提的是，11線建設(shè)過程并非一帆風(fēng)順，項(xiàng)目建設(shè)面臨著多重考驗(yàn)。因該線需橫跨5條既有通車匝道，施工過程中存在組織難度大的問題，且面臨作業(yè)面干擾多、地形條件受限等實(shí)際挑戰(zhàn)，“這對施工效率和現(xiàn)場管控提出了極高要求。”該線建設(shè)單位區(qū)城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。為確保工程如期推進(jìn)，各參建單位凝心聚力、攻堅(jiān)克難，通過制定科學(xué)的施工組織方案、實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)等一系列有效舉措，在保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，確保在2026年春節(jié)前進(jìn)行了投用。

11線建成通車，是江南立交改造工程的重要成果，更是區(qū)域交通路網(wǎng)完善的關(guān)鍵一步�！�11線建成通車進(jìn)一步暢通了南山片區(qū)的對外交通聯(lián)系，讓片區(qū)居民的出行更加便捷高效，更從路網(wǎng)層面有效緩解了江南立交節(jié)點(diǎn)的交通擁堵壓力，顯著提升了中心城區(qū)東南門戶樞紐節(jié)點(diǎn)的整體通行能力�！眳^(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。(陳思易)