【CNMO科技消息】2月26日，據(jù)外媒報(bào)道稱，面對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)需求放緩及成本壓力，德國(guó)跑車制造商保時(shí)捷（Porsche）對(duì)其旗艦SUV的產(chǎn)品規(guī)劃做出重大調(diào)整。

保時(shí)捷SUV汽車

據(jù)《Autocar》報(bào)道，原定以純電動(dòng)身份亮相的全新七座大型SUV（內(nèi)部代號(hào)K1）將改為搭載V6及V8發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油及插電混動(dòng)車型。這款被保時(shí)捷定義為“D級(jí)SUV”的旗艦產(chǎn)品，將與奧迪即將推出的Q9共享大眾集團(tuán)先進(jìn)的PPC（Premium Platform Combustion）燃油平臺(tái)，預(yù)計(jì)于2028年在英國(guó)市場(chǎng)首發(fā)。

報(bào)道稱，K1最初計(jì)劃基于大眾集團(tuán)的SSP（Scalable Systems Platform）純電平臺(tái)打造。但由于該平臺(tái)，特別是其軟件系統(tǒng)的開發(fā)延遲，加之保時(shí)捷旗下電動(dòng)車型Taycan銷量大幅下滑所反映出的電動(dòng)車市場(chǎng)興趣減弱，保時(shí)捷被迫調(diào)整策略，以確保這款旗艦SUV能按時(shí)且更具經(jīng)濟(jì)性地推向市場(chǎng)。

選擇與奧迪Q9共享PPC平臺(tái)，被業(yè)內(nèi)人士視為保時(shí)捷分?jǐn)偢甙貉邪l(fā)成本的關(guān)鍵舉措。盡管奧迪尚未正式確認(rèn)Q9的存在，但消息人士透露，這兩款姊妹車型將在技術(shù)層面深度綁定。K1將因此提供多種動(dòng)力選擇，包括雙渦輪增壓的4.0升V8和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載下一代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)其動(dòng)力輸出將覆蓋與現(xiàn)款卡宴（Cayenne）相似的廣泛區(qū)間，即從348馬力到頂級(jí)的730馬力。

K1被保時(shí)捷寄予厚望，將填補(bǔ)品牌在該領(lǐng)域的空白，進(jìn)軍此前未曾涉足的市場(chǎng)層級(jí)。據(jù)透露，這款旗艦SUV將提供高度靈活的內(nèi)部空間布局，包括四座、五座乃至七座版本，以直接挑戰(zhàn)寶馬X7和梅賽德斯-奔馳GLS等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

憑借其龐大的車身尺寸、豐富的座椅配置和高規(guī)格的技術(shù)裝備，K1旨在滿足包括美國(guó)、中東和中國(guó)在內(nèi)的核心市場(chǎng)對(duì)高端大型SUV的強(qiáng)勁需求。

根據(jù)規(guī)劃，燃油版及插混版K1將在首款?yuàn)W迪Q9發(fā)布約12個(gè)月后問(wèn)世，即預(yù)計(jì)在2027年底或2028年初。保時(shí)捷已向《Autocar》證實(shí)，推出純電動(dòng)版K1的計(jì)劃仍然存在，只是時(shí)間點(diǎn)將后移。

在生產(chǎn)方面，K1預(yù)計(jì)將與奧迪Q9一同在位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的大眾集團(tuán)工廠共線生產(chǎn)。值得一提的是，純電版卡宴也計(jì)劃在此投產(chǎn)，這為未來(lái)電動(dòng)版K1的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。保時(shí)捷最初計(jì)劃在德國(guó)萊比錫工廠生產(chǎn)純電版K1，但德國(guó)本土不斷上漲的制造成本迫使這家汽車制造商尋求更具成本優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)基地。