繼隱藏式門把手被新規(guī)“要求”之后，工信部繼續(xù)劃紅線，半幅方向盤、屏幕換檔或?qū)⑼顺鰵v史舞臺。

告別 “炫技式設(shè)計”，回歸安全本質(zhì)

日前，工信部出臺了《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂征求意見稿，近期公開征求意見。

文件明確提出轉(zhuǎn)向信號燈開啟/關(guān)閉、車窗升降、組合駕駛輔助系統(tǒng)激活等應(yīng)裝備實體操控按鍵，新規(guī)將于今年7月1日起正式實施。

受眾比較關(guān)注的重點在“純屏幕換擋”設(shè)計。新規(guī)明確了P、R、N、D擋位的切換必須通過實體件完成，嚴(yán)禁“純屏幕換擋”設(shè)計。在基礎(chǔ)的燈光控制上、涉及應(yīng)急安全的雨刮、緊急呼叫（AECS）以及電動車斷電開關(guān)等，也需要具備實體按鍵。

除了明確必須具備實體按鍵之外，新規(guī)對車輛物理鍵的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了規(guī)范，實體件的有效操作面積必須不小于10x10mm，且必須具備固定的操作位置，支持盲操，并能提供明確的觸覺或聽覺反饋，確保駕駛員在不分散視覺注意力的前提下即可感知操作結(jié)果。

叫停為創(chuàng)新而創(chuàng)新的設(shè)計

從行業(yè)發(fā)展來看，叫停純屏幕換擋是汽車智能化回歸理性的必然選擇。智能座艙的核心價值，是為駕駛員提供更安全、便捷、舒適的駕乘體驗，而非犧牲安全換取視覺效果。過去數(shù)年，部分車企陷入 “為創(chuàng)新而創(chuàng)新” 的誤區(qū)，將簡化物理操控等同于技術(shù)進(jìn)步，忽視了汽車作為交通工具的核心屬性 —— 安全。

未來，隨著更多安全標(biāo)準(zhǔn)落地，智能汽車將擺脫“花里胡哨”的噱頭設(shè)計，以安全、實用、人性化的姿態(tài)服務(wù)大眾。