有網(wǎng)友討論了大尾翼版領(lǐng)克03尾翼的手動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)。雖然現(xiàn)在很多車(chē)都用電動(dòng)尾翼，但手動(dòng)調(diào)節(jié)也有它的好處。機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可靠性更高，不用擔(dān)心電機(jī)壞了尾翼卡住不動(dòng)。而且手動(dòng)調(diào)節(jié)能更直觀地感受到尾翼的狀態(tài)，想調(diào)多少度就調(diào)多少度。

從路透圖看，尾翼內(nèi)側(cè)應(yīng)該有個(gè)手扣的地方，方便操作。調(diào)節(jié)時(shí)有清晰的檔位感，每檔都有機(jī)械阻尼，手感應(yīng)該不錯(cuò)。0度、8度、16度三個(gè)檔位，基本覆蓋了日常駕駛的各種場(chǎng)景。0度適合高速巡航，8度適合日常駕駛，16度適合激烈駕駛穩(wěn)控急速?gòu)澋馈?br/>

碳纖維的質(zhì)感在陽(yáng)光下很明顯，那種獨(dú)特的編織紋路跟普通玻璃鋼完全不是一個(gè)檔次。用手摸上去能感受到表面的光滑和紋理，做工確實(shí)精致。

側(cè)部的寧波國(guó)際賽道地圖銘刻也被反復(fù)提及。線條很精致，不是簡(jiǎn)單的貼紙，摸上去有凹凸感。這個(gè)設(shè)計(jì)被認(rèn)為很有意義，彰顯中國(guó)速度元素。

動(dòng)力方面依然是272匹馬力、400?！っ着ぞ?、6.5秒破百的組合。配上愛(ài)信8AT變速箱，這套動(dòng)力在日常駕駛中絕對(duì)夠用。握住方向盤(pán)的一刻，澎湃一觸即發(fā)。

熾熱紅內(nèi)飾在多張照片中出現(xiàn)。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個(gè)座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng)，點(diǎn)燃每一次出發(fā)的熱血。

輪轂是多幅條樣式，配紅色卡鉗，視覺(jué)效果很運(yùn)動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)是打孔設(shè)計(jì)，散熱效果應(yīng)該不錯(cuò)。

3月5日，大尾翼版領(lǐng)克03就要正式上市了。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族