春節(jié)的年味還沒完全散去，國(guó)內(nèi)剛復(fù)工復(fù)產(chǎn)沒多久，德國(guó)總理默茨就早早宣布要來(lái)華訪問，這是想趁著年味還未散去，來(lái)給中國(guó)人民拜個(gè)晚年？

德國(guó)總理默茨

中國(guó)外交部2月23日正式官宣，德國(guó)總理默茨將于2月25日至26日對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問，而他此行最受關(guān)注的，就是身后那支由約30家德國(guó)頭部企業(yè)高管組成的豪華商務(wù)代表團(tuán)。說(shuō)白了，這趟春節(jié)后的跨洋行程，既是默茨就任以來(lái)的首次訪華，更是一場(chǎng)帶著實(shí)打?qū)嵑献髟V求的 “晚年拜訪”。

這30家德國(guó)頭部企業(yè)高管組成的豪華商務(wù)代表團(tuán)到底是什么來(lái)頭？

首先看陣容，這30位隨行高管，幾乎把德國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”都搬來(lái)了：大眾、寶馬、奔馳三大汽車巨頭悉數(shù)到場(chǎng)，化工、醫(yī)藥領(lǐng)域的拜耳、漢高，工業(yè)制造標(biāo)桿西門子，物流巨頭 DHL，還有德國(guó)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)，覆蓋了汽車、化工、生物制藥、機(jī)械制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等德國(guó)最核心的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

更有意思的是，德媒披露，這次想跟著來(lái)的商界高管人數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了 30 個(gè)名額，最后只能優(yōu)中選優(yōu)，足見德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熱情有多高。

寶馬集團(tuán)

其次看行程安排，默茨24日從德國(guó)啟程，25日在北京先出席中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)座談會(huì)，和中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人舉行核心會(huì)晤，除此之外，還安排了參觀故宮和梅賽德斯-奔馳在華工廠。行程后半段則直奔杭州，專門去看中國(guó)本土機(jī)器人企業(yè)宇樹科技，還有西門子能源的在華項(xiàng)目。

一北一南兩座城市，一邊是鞏固汽車、機(jī)械制造這些中德合作的傳統(tǒng)基本盤，一邊是直奔人工智能、新能源、工業(yè)數(shù)字化這些未來(lái)賽道，看的出來(lái)，默茨這次不是來(lái)走外交過場(chǎng)的，是真的要找中國(guó)談合作、找機(jī)遇的。

那么德國(guó)總理為什么偏偏選在春節(jié)剛過這個(gè)節(jié)點(diǎn)，急著來(lái)中國(guó)“拜晚年”？

杭州西湖

其實(shí)答案就藏在德國(guó)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)困境里。作為歐洲經(jīng)濟(jì)的“火車頭”，德國(guó)這兩年的日子實(shí)在不好過：2025 年德國(guó)GDP增速僅0.3%，連續(xù)兩年瀕臨經(jīng)濟(jì)停滯，歐元區(qū)制造業(yè) PMI 連續(xù) 8 個(gè)月低于榮枯線，工業(yè)產(chǎn)值持續(xù)下滑。更要命的是，曾經(jīng)讓德國(guó)引以為傲的出口優(yōu)勢(shì)，正在被美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義狠狠沖擊。

2025年，中德雙邊貿(mào)易額達(dá)到2518億歐元，同比增長(zhǎng)2.1%，中國(guó)重新超越美國(guó)，再次成為德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴；而同期德國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易額下降至2405億歐元，同比下滑5%，其中德國(guó)對(duì)美出口暴跌 9.4%，汽車、機(jī)械等核心產(chǎn)業(yè)受沖擊最嚴(yán)重。

一邊是盟友美國(guó)高舉貿(mào)易保護(hù)主義，把歐洲當(dāng)成收割的韭菜；一邊是中國(guó)市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈穩(wěn)定、市場(chǎng)規(guī)模夠大，換成你是德國(guó)總理，你怎么選？中國(guó)市場(chǎng)，早就成了德國(guó)經(jīng)濟(jì)眼下唯一能抓住的確定性。

中德關(guān)系

其實(shí)不用等默茨做決定，德國(guó)企業(yè)早就用真金白銀投了票。2025年，德國(guó)企業(yè)對(duì)華新增投資約70 億歐元，比2024年直接暴漲50%：巴斯夫在湛江投資87億歐元的一體化基地正式投產(chǎn)，這是巴斯夫成立150多年來(lái)最大的單筆海外投資。

大眾在合肥啟用了德國(guó)總部以外首個(gè)全流程研發(fā)測(cè)試中心，直接把新車研發(fā)周期縮短了30%；博世集團(tuán)在蘇州簽下百億級(jí)投資，全力布局智能駕控產(chǎn)業(yè)。中國(guó)德國(guó)商會(huì)最新的調(diào)查也顯示，近七成受訪德企計(jì)劃未來(lái)繼續(xù)加大對(duì)華投資，其中超過78%的企業(yè)，會(huì)把投資重點(diǎn)放在研發(fā)領(lǐng)域。這些德國(guó)巨頭砸下去的真金白銀，就是默茨這次訪華最硬的底氣。

當(dāng)然，我們也要看清，默茨這次訪華，本質(zhì)上是德國(guó)在大國(guó)博弈中一次清醒的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

大眾研發(fā)中心落地安徽合肥

曾經(jīng)的默茨，被外界貼上“親美派”的標(biāo)簽，但這次訪華前夕，他公開表態(tài)“我們需要與全球各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)關(guān)系，這當(dāng)然包括中國(guó)這樣的國(guó)家”，更是直言不諱地警告美國(guó)，德國(guó)不會(huì)跟隨其挑起的對(duì)華關(guān)稅戰(zhàn)。

他很清楚，跟著美國(guó)搞“去風(fēng)險(xiǎn)”泛化，最后只會(huì)變成“去中國(guó)化”，最終掏空德國(guó)的工業(yè)根基。這次行程里，既有拜訪德國(guó)在華企業(yè)的 “穩(wěn)基本盤” 動(dòng)作，也有考察中國(guó)本土科技企業(yè)的“找新機(jī)遇”安排，恰恰傳遞了一個(gè)清晰的信號(hào)：德國(guó)不再把對(duì)華關(guān)系綁在意識(shí)形態(tài)的戰(zhàn)車上，而是要走一條符合自身利益的戰(zhàn)略自主路線。

放到更大的視野里看，默茨這次春節(jié)后的訪華，只是 2026 年開年西方政要密集訪華潮的一個(gè)縮影。

德國(guó)國(guó)會(huì)大廈

從1月開始，愛爾蘭、芬蘭、加拿大、英國(guó)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人相繼訪華，核心訴求高度一致——搶抓中國(guó)市場(chǎng)機(jī)遇，深化務(wù)實(shí)產(chǎn)業(yè)合作。

而德國(guó)作為歐盟第一大經(jīng)濟(jì)體，默茨的這次訪問，更是歐盟對(duì)華政策的重要風(fēng)向標(biāo)，他的務(wù)實(shí)選擇，必然會(huì)帶動(dòng)更多歐洲國(guó)家跳出 “對(duì)抗思維”，重新審視與中國(guó)的合作關(guān)系。

說(shuō)到底，這場(chǎng)春節(jié)后的“晚年拜訪”，并不是單方面的訴求，而是中德兩國(guó)的雙向奔赴。中國(guó)需要德國(guó)的高端制造、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)經(jīng)驗(yàn)，德國(guó)需要中國(guó)的超大規(guī)模市場(chǎng)、完整供應(yīng)鏈和新興產(chǎn)業(yè)的迭代活力。

在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、地緣沖突持續(xù)不斷的當(dāng)下，中德兩個(gè)制造業(yè)大國(guó)坐下來(lái)談合作、謀共贏，不僅能給兩國(guó)企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的紅利，更能給動(dòng)蕩不安的世界注入寶貴的穩(wěn)定性。