春節(jié)收假，返程客流持續(xù)高位運(yùn)行，廣州南、深圳北、長(zhǎng)沙南等多座高鐵大站開啟24小時(shí)營(yíng)業(yè)模式，并加開夜間高鐵列車，全力滿足旅客出行需求。這種打破常規(guī)的舉措，精準(zhǔn)回應(yīng)了超大客流壓力，在寒冷的冬夜點(diǎn)燃了一盞溫暖的明燈，照亮了返程歸途。

便民服務(wù)“不打烊”，旅客“紅眼”不怕夜。以夜間車次來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)不少旅客為買車票“打退堂鼓”，害怕在寒風(fēng)中等車，也有不少旅客害怕歸來(lái)時(shí)無(wú)家可歸，但現(xiàn)在，像廣州南站這樣的服務(wù)場(chǎng)所，“24小時(shí)營(yíng)業(yè)”，不僅人工售票、退票、改簽正常辦理，熱水、食品也供應(yīng)充足，候車大廳真正成為旅客“深夜的溫暖家園”?！罢娴氖歉杏X很踏實(shí)”，全天候的安全感，擺脫了“紅眼”的未知與焦慮。

安全“不打折”精密配合保平安。徹夜運(yùn)營(yíng)不簡(jiǎn)單是“多開了一段時(shí)間門”，背后的配合是一個(gè)龐大的體系。旅客們一邊“不打擾”地吃著盒飯，在“打盹”狀態(tài)下“到站下車”到達(dá)目的地，一邊是鐵路調(diào)度提前組織路、機(jī)、供車部門提前規(guī)劃，隨車機(jī)械師全程巡視設(shè)備，工作人員加強(qiáng)車站內(nèi)照明、供暖等硬件設(shè)備檢查。可見，運(yùn)力提升的前提是安全“不打折”，鐵路部門通過(guò)科學(xué)排圖、精心組織，實(shí)現(xiàn)了夜間高鐵高速與安全、舒適的有機(jī)統(tǒng)一。

溫情“不斷鏈”，站城聯(lián)動(dòng)“把好藥”。服務(wù)不止站內(nèi)。24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的另一層面就是與城市交通“無(wú)縫銜接”。各地車站積極聯(lián)系溝通地市交通部門，同步延長(zhǎng)地鐵、公交、出租等接駁班經(jīng)營(yíng)時(shí)間，服務(wù)旅客出行的“最后一公里”，這種站城聯(lián)動(dòng)跨越了行業(yè)邊界，把鐵路溫情化為城市“毛細(xì)血管”，不需要“站到了，回家不了”的無(wú)奈，做到全程呵護(hù)。

“人民鐵路為人民”從來(lái)不是一句空洞的口號(hào)，而是體現(xiàn)在這燈火通明的每一個(gè)深夜里的堅(jiān)守。24小時(shí)“不夜城”高鐵站點(diǎn)亮回家的路，也照亮了這座復(fù)蘇并蓄勢(shì)待發(fā)大城，更照見了公共服務(wù)經(jīng)受超大規(guī)?？土鳈z驗(yàn)的底氣和溫度。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：王勛）