買房這件事，有時(shí)候，真挺像開盲盒。

▲市北青鐵云上觀海

近日，有市民通過民生在線反映：

但是，青島地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)于這一問題，選擇了回避，未予解答。

所謂的“無風(fēng)雨歸家”，是青鐵置業(yè)在青島獨(dú)家打造的地鐵+社區(qū)TOD模式，就是地鐵站與小區(qū)地下車庫直接連通，實(shí)現(xiàn)地鐵站直連家、無風(fēng)雨地鐵出行。

青鐵云上觀海，是海景豪宅，當(dāng)時(shí)的宣傳資料，可是一點(diǎn)沒含糊，明明白白地寫著：車庫將與建設(shè)中的地鐵M5線瑞昌路站連通，專門修建一條地下通道，直達(dá)云上觀海的地下停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)地鐵無風(fēng)雨歸家。

▲青鐵云上觀海宣傳截屏

那時(shí)候，青鐵置業(yè)是把這個(gè)當(dāng)成核心賣點(diǎn)來宣傳的。青鐵置業(yè)背后，是青島地鐵，堂堂千億國(guó)企，說話總得算數(shù)吧？

去年底，青島微地鐵的官微，發(fā)布一篇文章，題目叫《“地鐵站直連家門口”在青島兩社區(qū)落地》，文章里歡天喜地地宣布，青鐵封華地、青鐵觀海地項(xiàng)目，與地鐵的連通通道正式開放了，業(yè)主們已經(jīng)過上了“不出站就到家”的日子。甚至連在售、尚未交付的青鐵芳華地也被點(diǎn)名表揚(yáng)，說它是東李片區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)“無風(fēng)雨地鐵出行”的項(xiàng)目。可偏偏，在這篇重磅文章里，青鐵云上觀海消失了。

▲青鐵封華地，地下車庫已經(jīng)與地鐵站連通

這就很尷尬了。這種反差，讓云上觀海的業(yè)主們難以接受，這種選擇性忽略，是不是說明，當(dāng)初承諾的通道，大概率是要“黃”了？如果這項(xiàng)目真的能通，青鐵官方“喜報(bào)”里，怎么會(huì)漏掉這個(gè)標(biāo)志性的豪宅項(xiàng)目？

可誰能想到，等到房子賣得差不多了，業(yè)主們等來的是一句不痛不癢的：“正在論證”。既然現(xiàn)在還在“論證”，當(dāng)初怎么就敢言之鑿鑿地說，是“唯一社區(qū)連通地鐵口項(xiàng)目”？如果還沒定論，這算不算虛假宣傳？當(dāng)初那些為了這個(gè)“無風(fēng)雨歸家”多付出的溢價(jià)，又該由誰來買單？

青鐵置業(yè)，一直說自己做的不是簡(jiǎn)單的土地開發(fā)，而是“地鐵+社區(qū)”的TOD共建模式，要把城市空間重新重組，這個(gè)也確實(shí)讓青島人，看到了不一樣的城市生活范本。但如果在銷售階段把未來的愿景吹得天花亂墜，在交付階段卻因?yàn)椤罢撟C”原因讓承諾縮水，那這種TOD，到底是“以人為本”，還是“以賣房為本”？

▲青鐵云上觀海宣傳截屏

青鐵置業(yè)這種做法，不僅傷了業(yè)主的心，也讓購(gòu)房者對(duì)于青鐵置業(yè)一直推崇的TOD開發(fā)理念，蒙上了一層疑慮。

期待青鐵置業(yè)能站出來，別再用“論證”這種萬能詞匯，來搪塞業(yè)主了。青鐵云上觀海的“無風(fēng)雨歸家”，到底能不能通？什么時(shí)候通？如果通不了，怎么補(bǔ)償？……

房子快賣完了，不代表責(zé)任就結(jié)束了。