德國(guó)總理默茨的專(zhuān)機(jī)抵達(dá)北京，正式開(kāi)始訪華行程，他此次訪華拿下兩個(gè)“第一”，但中方只給他安排了兩天時(shí)間，并向德方送出一條忠告。默茨本次訪華想要達(dá)到什么目的？為什么時(shí)間如此倉(cāng)促？中方給的忠告是什么？

當(dāng)飛機(jī)的輪轂與地面接觸，摩擦產(chǎn)生第一縷青煙時(shí)，那片長(zhǎng)期籠罩在中德關(guān)系上空的、由地緣政治和意識(shí)形態(tài)分歧所形成的濃重迷霧，仿佛被這股強(qiáng)勁的動(dòng)能強(qiáng)行撕開(kāi)了一道清晰的口子。

根據(jù)最初的安排，德國(guó)總理默茨的此次訪華行程原計(jì)劃為期三天，但最終被壓縮成了異常緊湊的48小時(shí)。在橫跨數(shù)千公里的漫長(zhǎng)航程面前，這短短兩天的駐足停留，顯得有些倉(cāng)促和局促，但其背后所蘊(yùn)含的政治和經(jīng)濟(jì)意涵，卻又顯得極其精準(zhǔn)和深刻。

默茨成為了中國(guó)在馬年農(nóng)歷春節(jié)假期后接待的首位外國(guó)政府首腦。在講究象征意義的外交舞臺(tái)上，這種在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上的“搶先占位”，本身就是一種無(wú)需言說(shuō)的、強(qiáng)有力的政治宣言。

當(dāng)專(zhuān)機(jī)的艙門(mén)緩緩打開(kāi)，出現(xiàn)在人們視野中的，除了默茨總理本人，還有一支堪稱(chēng)豪華的隨行團(tuán)隊(duì)。這并非一次常規(guī)的外交訪問(wèn)，其成員構(gòu)成足以撼動(dòng)整個(gè)德國(guó)的工業(yè)根基。

整整30家德國(guó)頂尖企業(yè)的最高負(fù)責(zé)人魚(yú)貫而出，這個(gè)“CEO天團(tuán)”的陣容，幾乎覆蓋了德國(guó)工業(yè)體系的每一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)巨頭，到代表未來(lái)的新一代信息技術(shù)、人工智能、綠色氫能以及前沿的生物制藥產(chǎn)業(yè)。

在柏林的政治圈還在為是否應(yīng)該與中國(guó)“去風(fēng)險(xiǎn)”、甚至“脫鉤”而爭(zhēng)論不休的時(shí)候，這些站在德國(guó)經(jīng)濟(jì)最前沿的商界領(lǐng)袖們，已經(jīng)用最直接、最 unequivocal 的方式——親自抵達(dá)，完成了一次跨越歐亞大陸的集體投票，表明了他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。

在默茨踏上這架前往北京的飛機(jī)之前，德國(guó)首都柏林的政治空氣中，早已充滿(mǎn)了火藥味和算盤(pán)聲。中德關(guān)系，在德國(guó)政府內(nèi)部，正被兩種截然不同的邏輯撕扯著。在德國(guó)外交部的走廊里，回蕩著一股濃厚的、深受華盛頓影響的論調(diào)。

那里的政策主張者們，近乎偏執(zhí)地堅(jiān)持要將所謂的“價(jià)值觀”作為衡量雙邊關(guān)系的首要標(biāo)準(zhǔn)，他們手中緊緊捏著一張關(guān)于對(duì)華貿(mào)易逆差的、皺巴巴的數(shù)據(jù)表，試圖以此為由，在柏林乃至整個(gè)布魯塞爾，構(gòu)筑起一道針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易和技術(shù)壁壘。

他們所要求的，早已不是基于互利共贏的合作，而是希望將經(jīng)貿(mào)關(guān)系作為一種杠桿，去博取一份能夠讓大洋彼岸的盟友感到滿(mǎn)意的“忠誠(chéng)度檢查報(bào)告”。在他們的官方敘事中，中國(guó)被定義為需要處處設(shè)防、甚至進(jìn)行對(duì)抗的“系統(tǒng)性對(duì)手”。

在與外交部?jī)H有幾步之遙的經(jīng)濟(jì)部大樓里，務(wù)實(shí)派的官員們則遵循著另一套冰冷而理性的邏輯，其精確度如同德國(guó)制造的精密機(jī)床。他們比任何人都清楚，作為歐洲經(jīng)濟(jì)的火車(chē)頭，德國(guó)這臺(tái)巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，其賴(lài)以運(yùn)轉(zhuǎn)的燃料究竟來(lái)自何方。

只要看看此次隨行企業(yè)CEO們的公開(kāi)表態(tài)，就能明白一切。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策就曾不止一次地公開(kāi)表示：對(duì)于德國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，如果想要在已經(jīng)白熱化的電動(dòng)化時(shí)代全球淘汰賽中生存下來(lái)，并保持競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)市場(chǎng)就不是一道可以權(quán)衡取舍的“選擇題”，而是一道關(guān)乎企業(yè)生死存亡的“保命題”。

冰冷的商業(yè)數(shù)據(jù)是不會(huì)撒謊的。大眾、奔馳、寶馬這三大德國(guó)汽車(chē)巨頭，其在全球范圍內(nèi)每賣(mài)出三輛汽車(chē)，就有一輛是行駛在中國(guó)的公路上。如果真的要放棄中國(guó)市場(chǎng)，那對(duì)于這些企業(yè)而言，不僅僅是錯(cuò)失了未來(lái)最大的增長(zhǎng)機(jī)遇，更是意味著要直接切斷其當(dāng)前最主要的利潤(rùn)來(lái)源。

而像西門(mén)子、巴斯夫這樣的工業(yè)和化工巨頭，甚至連參與這場(chǎng)關(guān)于“去風(fēng)險(xiǎn)”的國(guó)內(nèi)辯論都懶得參與，他們?cè)缫延脤?shí)際行動(dòng)給出了自己的答案——將數(shù)以十億計(jì)的歐元，直接投資于中國(guó)的新工廠和研發(fā)中心。

他們所看重的，是中國(guó)那套高效得令人驚嘆的物流和供應(yīng)鏈體系，以及在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中幾乎無(wú)法被其他任何單一市場(chǎng)所替代的規(guī)模和韌性。

那么，默茨總理為什么要在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，將原本三天的訪問(wèn)行程，不惜一切代價(jià)地壓縮為兩天呢？這背后，其實(shí)隱藏著三層相互交織、扣人心弦的倒計(jì)時(shí)。首先，也是最直接的壓力，來(lái)自于柏林家門(mén)口的“火燒眉毛”。

當(dāng)時(shí)，德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)的年度預(yù)算審議，以及與歐盟相關(guān)的多項(xiàng)事務(wù)，正處于各方政治勢(shì)力針?shù)h相對(duì)、激烈博弈的關(guān)鍵時(shí)刻。作為聯(lián)合政府的總理，默茨如果不能及時(shí)趕回柏林坐鎮(zhèn)指揮，其執(zhí)政聯(lián)盟的后院隨時(shí)都有可能起火。

因此，他必須抓住中國(guó)春節(jié)假期后這段寶貴的外交窗口期，以最快的速度完成這次具有高度戰(zhàn)略意義的訪問(wèn)和試探。 這次緊湊的行程安排，也反映了商界精英們所信奉的效率觀念。

隨行的那30位身價(jià)不菲、日理萬(wàn)機(jī)的高管，他們每一分鐘的商業(yè)決策都可能關(guān)系到數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位和數(shù)十億歐元的商業(yè)合同。對(duì)他們而言，時(shí)間就是金錢(qián)。因此，行程的緊湊，不僅是對(duì)彼此時(shí)間成本的尊重，也是對(duì)中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系“務(wù)實(shí)本質(zhì)”的一種回歸和致敬。

而最微妙、也是最深層的原因，則隱藏在華盛頓的最新動(dòng)向之中。當(dāng)時(shí)，關(guān)于美國(guó)前總統(tǒng)特朗普預(yù)計(jì)將在3月底或4月初再次訪問(wèn)中國(guó)的消息，已經(jīng)在全球外交圈內(nèi)不脛而走。

對(duì)于默茨而言，他清晰地記得，在2025年剛剛上臺(tái)時(shí)，為了顧及特朗普政府的情緒，他特意將自己作為總理的首次亞洲之行目的地選在了印度，刻意繞開(kāi)了中國(guó)。這一舉動(dòng)在當(dāng)時(shí)被普遍解讀為一種對(duì)美政策的“戰(zhàn)略避嫌”。

時(shí)過(guò)境遷，到了2026年的今天，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)，默茨顯然已經(jīng)明白了一個(gè)冷酷的現(xiàn)實(shí)：德國(guó)不能、也不應(yīng)該將自己國(guó)家的全部戰(zhàn)略籌碼，都押注在所謂盟友那種時(shí)而熱情、時(shí)而冷淡的“忠誠(chéng)”之上。

在美國(guó)這個(gè)“巨型捕獵者”正式入場(chǎng)之前，德國(guó)必須率先行動(dòng)，提前入場(chǎng)卡位，為自己在未來(lái)的中美歐大三角關(guān)系中，爭(zhēng)取到更有利的位置，并為自己留下一條更為靈活的戰(zhàn)略后路。

對(duì)于默茨的到訪，中方的態(tài)度在訪問(wèn)開(kāi)始前，就已經(jīng)通過(guò)外交部的例行新聞發(fā)布會(huì)，清晰明確地向全世界進(jìn)行了闡述。那并非一般的外交客套話，而是幾句落地有聲、值得深思的“逆耳忠言”。

更重要的是，中方在會(huì)談前就直接提出了對(duì)等原則——德國(guó)方面既然希望繼續(xù)享受中國(guó)市場(chǎng)的紅利，希望深化經(jīng)貿(mào)合作，那么就必須先審視自身，看看是否為中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的正常經(jīng)營(yíng)，提供了一個(gè)公平、非歧視的商業(yè)環(huán)境。

在這次會(huì)談中，中方顯然不準(zhǔn)備接受任何空頭支票。中方特別強(qiáng)調(diào)了互不干涉內(nèi)政這一基本原則，并將其視為雙方合作的政治地基。如果地基出現(xiàn)了偏差，那么上層的合作大樓無(wú)論蓋得多么華麗，最終都將是不可持續(xù)的。

這實(shí)際上也是在給默茨一個(gè)來(lái)自前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍此前的訪華經(jīng)歷就是一個(gè)很好的例子，如果僅僅是帶著“空手套白狼”的幻想，而不愿認(rèn)真傾聽(tīng)和回應(yīng)對(duì)方的核心利益訴求，那么最后的結(jié)局很可能只是場(chǎng)面風(fēng)光，卻難以取得任何實(shí)質(zhì)性的成果。

中方此次向默茨遞出了一根“戰(zhàn)略自主”的橄欖枝，其潛臺(tái)詞是——只要德國(guó)能夠擺脫某些域外國(guó)家的指手畫(huà)腳，真正從自身的國(guó)家利益出發(fā)制定對(duì)華政策，那么中德之間合作的潛力將是巨大的。 在從柏林機(jī)場(chǎng)起飛前，默茨本人就已經(jīng)為其此次中國(guó)之行定下了基調(diào)。

他在接受媒體采訪時(shí)，直接否定了在德國(guó)政壇甚囂塵上的所謂“對(duì)華脫鉤論”，并將其明確定義為一種“自我傷害式的錯(cuò)誤政策”。在他看來(lái)，“去風(fēng)險(xiǎn)”和“脫鉤”是兩個(gè)完全不同的概念，絕對(duì)不能混為一談。

如果德國(guó)因?yàn)閼峙嘛L(fēng)險(xiǎn)而選擇與中國(guó)隔離，那么無(wú)異于親手封死自己通往全球最大機(jī)遇市場(chǎng)的大門(mén)。在歐洲盟友如法國(guó)主張對(duì)華采取更強(qiáng)硬立場(chǎng)、而大西洋彼岸的美國(guó)又不斷施壓的復(fù)雜背景下，默茨能夠保持這樣的清醒認(rèn)知，顯得尤為可貴，也尤為艱難。

他現(xiàn)在的每一步，都像是在高空鋼絲上行走，一頭是來(lái)自盟友的審視和壓力，另一頭則是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)滑坡可能引發(fā)的政治深淵。他選擇在這個(gè)充滿(mǎn)變數(shù)的春天降落北京，本身就是對(duì)外界各種雜音的一次強(qiáng)有力的“靜音”操作。

默茨這趟濃縮在48小時(shí)內(nèi)的緊張奔波，深刻地折射出了作為歐洲工業(yè)心臟的德國(guó)，所面臨的一種集體性的焦慮感和強(qiáng)烈的自救本能。

當(dāng)全球化的浪潮開(kāi)始出現(xiàn)逆流和分岔時(shí)，作為歐洲傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，德國(guó)終于開(kāi)始意識(shí)到：在當(dāng)前這個(gè)大國(guó)博弈的棋盤(pán)上，繼續(xù)做一個(gè)被動(dòng)跟風(fēng)的棋子，其風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于做一個(gè)頭腦清醒、獨(dú)立自主的對(duì)弈者。

他所帶來(lái)的那30家頂尖企業(yè)，實(shí)際上就是30份沉甸甸的商業(yè)契約，它們共同簽署在德國(guó)最根本的生存邏輯之上。但這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

在這個(gè)充滿(mǎn)劇變的大時(shí)代，默茨是否真的有足夠的政治勇氣和戰(zhàn)略智慧，徹底掙脫華盛頓遞過(guò)來(lái)的固有劇本，真正為德國(guó)走出一條符合自身利益的“戰(zhàn)略自主”之路？

當(dāng)他的專(zhuān)機(jī)在2月27日再次從北京升空時(shí)，帶走的訂單數(shù)量或許可以精確計(jì)算，但留在他身后、也留給整個(gè)德國(guó)的那道關(guān)于未來(lái)方向的戰(zhàn)略選擇題，其答案，依然飄蕩在柏林和北京之間那冷冽而又充滿(mǎn)希望的春風(fēng)里。