（來源：新安晚報）

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　　本報訊 2月27日上午9時許，一列編組63輛車的鐵路貨車緩緩駛?cè)胫袊F路上海局集團有限公司杭州北車輛段阜陽北下行出發(fā)作業(yè)場。早已等候在軌道旁的楊磊蹲在兩軌之間的安全區(qū)域，目不轉(zhuǎn)睛地注視著來車方向，不時在手冊上記錄著。作為作業(yè)場二班副班組長，楊磊有著一項特殊本領(lǐng)——通過列車運行中的異響，準確判斷車輛“隱疾”，被同事們稱為春運戰(zhàn)場上的“聽音者”。

　　“四個作業(yè)組都在檢車，我就過來接車?！睏罾诟嬖V記者，檢車員提前到位接車，就是為了觀察列車運行狀態(tài)，及時排查安全隱患。列車停穩(wěn)后，他立即通過對講機提醒同事：“宇航，機后第13輛車右4車輪踏面要加強檢查；張師傅，第32輛車注意檢查閘瓦和人力制動機?！?/p>

　　2019年入行的楊磊，已成長為“技術(shù)能手”和“火車頭獎?wù)隆鲍@得者。他曾在全國鐵路貨車檢車員職業(yè)技能競賽中奪得個人全能第八名，不僅練就一雙識別故障的“火眼金睛”，更憑借敏銳的聽覺揪出不少隱蔽性極強的安全隱患?！暗?3輛車運行時有‘咣當’聲，多是車輪踏面損傷；第32輛車有‘吱吱’異音，一般是基礎(chǔ)制動裝置出現(xiàn)抗衡……”話音未落，對講機里傳來青工鄒宇航的故障確認請求。楊磊快步趕到現(xiàn)場，用檢查器仔細測量后判定：“踏面擦傷深度0.3毫米，不影響安全，做好記錄就行。”

　　今年春運期間，楊磊每個班次行走步數(shù)都超過4萬步。他的“聽音絕技”更讓青工們佩服不已。大年初六，第一次參加春運保障的況安東檢車時隱約聽到“嘶嘶”漏風(fēng)聲，反復(fù)檢查軟管墊圈卻找不到原因。楊磊趕到后，不到半分鐘便操起管鉗擰緊軟管根部，異響瞬間消失?！皸罟ず孟癜衙糠N車輛異音都錄在腦子里了。”況安東感嘆。

　　春運以來，楊磊始終堅守在一線。在這位“聽音者”和同事們的守護下，一列列貨車載著物資平安駛向四面八方。新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 劉旸 通訊員 劉子君 郭祥宇