電池是電動(dòng)車(chē)上最重要的配件，電池的使用安全與使用壽命一直備受消費(fèi)者的關(guān)注。目前電動(dòng)車(chē)使用的電池有鉛酸電池和鋰電池，鋰電池有保護(hù)板，在充電時(shí)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池充電電量和充電溫度，具有充滿(mǎn)自動(dòng)斷電功能，因此，鋰電池充電不用擔(dān)心過(guò)充和充不滿(mǎn)電的情況。

但鉛酸電池就不同了因?yàn)闆](méi)有保護(hù)板，如果充電方法不對(duì)，原本可以使用兩年的電池不到一年就壞了。例如，很多朋友花了大價(jià)錢(qián)更換石墨烯鉛酸電池，商家承諾可以使用三年，結(jié)果不到一年就壞了，就是充電方法錯(cuò)誤造成的。因此學(xué)會(huì)鉛酸電池的正確充電方法，才能延長(zhǎng)它的使用壽命。

鉛酸電池充電的三個(gè)過(guò)程

恒流充電階段：這是充電器對(duì)電池進(jìn)行充電的初始階段，這時(shí)充電器以恒定電流向電池組充電，充電電流約為電池額定容量的10%~15%，以常見(jiàn)20AH鉛酸電池為例，此時(shí)充電電流約為2~3AH，恒流充電階段充電速度非?？?。

鉛酸電池內(nèi)部有6個(gè)單格，每個(gè)單格標(biāo)稱(chēng)電壓是2V，6個(gè)單格串聯(lián)組成標(biāo)稱(chēng)是12V的電池。每個(gè)單格能夠放電到1.5V，充電到2.4V，當(dāng)每個(gè)單格充到2.4V，恒流充電階段結(jié)束。

恒壓充電階段：進(jìn)入恒壓充電階段，此時(shí)充電器的輸出電壓保持不變，48V充電器輸出電壓約為59V，60V充電器輸出電壓約為74V、72V充電器輸出電壓約為88V。

為什么充電器的輸出電壓要高于電池組的電壓呢？因?yàn)槊總€(gè)12V鉛酸電池充滿(mǎn)需要達(dá)到14.7V。48V4塊電池充電器的輸出電壓為14.7x4=58.8V≈59V，60V5塊電池充電器的輸出電壓為14.7x5=73.5V≈74V，72V6塊電池充電器的輸出電壓為14.7x6=88.2V≈88v。

在恒壓充電階段，充電器的輸出電壓不變，所以被稱(chēng)為恒壓，但充電電流會(huì)隨著電池容量上升而逐漸減小，當(dāng)鉛酸電池電量充至容量的90%~95%，恒壓充電階段結(jié)束。

浮充充電階段：當(dāng)充電器工作的紅燈變?yōu)榫G燈進(jìn)入浮充充電階段，此時(shí)電池還有約5%~10%的電量沒(méi)有充滿(mǎn)，需要靠浮充充電階段來(lái)完成。

為什么充電器亮綠燈電池還沒(méi)有充滿(mǎn)電？

上文已經(jīng)簡(jiǎn)單介紹了鉛酸電池充電的三個(gè)過(guò)程，當(dāng)充電器工作的紅燈變?yōu)榫G燈，很多人在這時(shí)會(huì)選擇拔掉充電器，認(rèn)為電池已經(jīng)充滿(mǎn)電了。但通過(guò)上文的分析，這時(shí)拔掉充電器電池約還有5%~10%的電量沒(méi)有充滿(mǎn)，就像人沒(méi)有吃飽飯，長(zhǎng)期這樣會(huì)對(duì)電池的容量和使用壽命造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

主要表現(xiàn)為鉛酸電池充不滿(mǎn)電會(huì)造成化學(xué)反應(yīng)不充分，電解液中的硫酸結(jié)晶附著在極板上，形成白色的硫化物。這些白色的硫化物逐漸會(huì)形成粗大的顆粒，在充電時(shí)無(wú)法被還原，會(huì)堵住極板上微小的孔隙，讓電子通行受阻，長(zhǎng)期這樣做會(huì)造成電池容量越來(lái)越小，使用壽命出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的損傷。最直觀的表現(xiàn)是明明可以使用三年的電池，使用一年以后電池容量呈現(xiàn)斷崖式下降。

分享正確充電方法、延長(zhǎng)電池使用壽命

1.使用鉛酸電池要避免電池深度放電，夏季電動(dòng)車(chē)在路上正常行駛電量表還剩下兩格電，此時(shí)電量剩余30%左右是最佳充電時(shí)機(jī)。冬季受低溫影響電解液變得粘稠，電池充放電效率下降。電動(dòng)車(chē)在路上正常行駛，電量表還剩下三格電，此時(shí)電量剩余約40~50%是最佳充電時(shí)機(jī)。

2.給電動(dòng)車(chē)充電時(shí)要先插電動(dòng)車(chē)充電接口，然后再連接220V電源，這樣可以避免浪泳沖擊電流對(duì)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的不良影響。充足電以后先切斷220V電源，然后再拔掉電動(dòng)車(chē)充電插頭。

3.夏季使用電動(dòng)車(chē)回來(lái)以后，電池在放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫，要讓電池散熱30分鐘以后再充電，充足電讓電池散熱10分鐘以后再使用。由于夏季氣溫高，電池充放電效率好，當(dāng)充電器工作的紅燈變?yōu)榫G燈可以及時(shí)切斷電源避免過(guò)充。

4.冬季給電動(dòng)車(chē)充電恰恰相反，冬季使用電動(dòng)車(chē)回來(lái)以后電池還有余溫可將電動(dòng)車(chē)推到溫暖的地方，立即對(duì)電池進(jìn)行充電。當(dāng)充電器工作的紅燈變?yōu)榫G燈，然后再延長(zhǎng)浮充一個(gè)小時(shí)，剩下5%~10%的電量剛好充滿(mǎn)，此時(shí)及時(shí)切斷電源避免電池過(guò)充。

另外原裝充電器損壞一定要購(gòu)買(mǎi)相同型號(hào)的，夏季不要將電動(dòng)車(chē)停放在太陽(yáng)下暴曬，也不要在太陽(yáng)下對(duì)電池進(jìn)行充電，冬季不要在室外零度下對(duì)鋰電池充電，因?yàn)樵诹愣纫韵聦?duì)鋰電池充電容易產(chǎn)生鋰枝晶，時(shí)間長(zhǎng)了鋰枝晶生長(zhǎng)可能會(huì)刺穿正負(fù)極之間隔膜，造成電池內(nèi)部短路爆燃起火。

另外鉛酸電池不具備快充功能，一定要使用原裝慢充充電器，即使它的升級(jí)版本石墨烯電池也建議慢充為主、快充為輔。如果使用電動(dòng)車(chē)半路沒(méi)電了，路邊的快充只能偶爾救急使用，千萬(wàn)不要長(zhǎng)期使用。

因?yàn)楦唠娏鞔箅妷簳?huì)造成內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)劇烈產(chǎn)生高溫，造成電解液中的水分蒸發(fā)流失、硫酸濃度升高，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)平衡失效，造成容量使用壽命出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的損傷，還會(huì)造成電池鼓包變形。

總結(jié)

如果你關(guān)注電池的使用安全選擇鉛酸電池錯(cuò)不了，因?yàn)樗?jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，具有制造技術(shù)成熟、原材料化學(xué)性能穩(wěn)定、過(guò)度充電、過(guò)度放電、哪怕短路也不會(huì)爆燃起火。但如果充電方法錯(cuò)誤，電池使用壽命減半。希望通過(guò)閱讀這篇文章大家能夠改變錯(cuò)誤的充電習(xí)慣，采用正確的充電方法來(lái)延長(zhǎng)電池的使用壽命。