最近幾年，汽車價(jià)格波動(dòng)也是很大，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，科技的進(jìn)步，出的款式也越來越多，一年新車都能出N多款。

汽車可以說是一年一個(gè)價(jià)，汽車市場(chǎng)也是卷，都在搶占市場(chǎng)，越來越便宜，這對(duì)于消費(fèi)者來說無疑是好事。

但，車子就是巨大消費(fèi)品，它已經(jīng)不能成為你的資產(chǎn)，可以說成為打工人負(fù)資產(chǎn)。因?yàn)閱螁我惠v車放在那里，單純保險(xiǎn)，保養(yǎng)，停車費(fèi)，油費(fèi)，過路費(fèi)，怎么說一年都得一萬多塊錢來養(yǎng)這個(gè)祖宗。

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身邊買車朋友越來越多，真正把車當(dāng)成“必需品”真的沒幾個(gè)。更多時(shí)候停在小區(qū)車位上，就像個(gè)沉默“吞金獸”一樣。

我之前就是這樣，前幾年咬咬牙購(gòu)買了一輛小車，想著終于可以不用擠公交，坐地鐵去上班了，生活質(zhì)量不得顯著提升，終于可以告別早起擠地鐵狼狽了。

之前離公司雖然只有10公里左右，但是一到上下班高峰期堵得水泄不通，反倒是是噩夢(mèng)開始，本身剛開始提車，新手司機(jī)車技一般，每天膽戰(zhàn)心驚開到公司，還經(jīng)常遲到。

然后算了一筆賬，油費(fèi)加公司停車費(fèi)加小區(qū)停車費(fèi)，偶爾去商場(chǎng)，隨便停一下就幾十塊，一個(gè)月需要千把塊給這臺(tái)車花。

開車到公司上班需要很早起才行，避開高峰期。比坐地鐵還要早起半小時(shí)，別說提升生活品質(zhì)了，買了車之后壓榨自己休息時(shí)間，上班顯得更加疲憊。

對(duì)于車這件事興奮勁兒過去后，剩下的，往往是每個(gè)月雷打不動(dòng)的賬單和一聲嘆息：這車，怎么就成了個(gè)累贅？

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這么一合計(jì)，開了半年之后，干脆放哪里“吃灰”。但是該交的停車費(fèi)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)，一分也少不了。

既然使用頻率不高，經(jīng)濟(jì)賬也算不過來，為什么還有那么多人前赴后繼地買車？說穿了，很多時(shí)候，買的不是車，是“面子”，是一種社會(huì)認(rèn)同和心理安慰。

心理上想的算是，給自己辛苦打工這么多年一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于剛踏入社會(huì)年輕人來說，尤其在男生身上，特別明顯。

甚至在農(nóng)村，過年把車開回村里去賺一圈，仿佛自動(dòng)獲得一份“在外面混的還可以，獲得成功人士的標(biāo)簽”。

為了這份面子，不少人省吃儉用，甚至需要父母幫襯，背上幾年的車貸，就為了過年面子有光？

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俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，這話一點(diǎn)不假。你以為買車是一次性消費(fèi)，但其實(shí)是持續(xù)性消費(fèi)，它跟其它電子產(chǎn)品不一樣，因?yàn)樗L(zhǎng)了嘴巴，要吃飯的。

保險(xiǎn)，保養(yǎng)，油費(fèi)，電費(fèi)，停車費(fèi)，洗車費(fèi)，違章費(fèi)....養(yǎng)過車的人算一比賬單就知道，每個(gè)年自己開車子格外支出是多少，基本上花在養(yǎng)車的錢夠你打一年滴滴了。

車子不是資產(chǎn)，是標(biāo)準(zhǔn)的消耗品。從你開出4S店那一刻起，它就已經(jīng)變成8.5折的東西了，再貴車子也歲月洗禮。

并不是勸所有人都不買車子，只是購(gòu)買前，你要思考清楚自己是否有這個(gè)剛需。值不值得你花光你現(xiàn)金流去購(gòu)買注定虧錢玩意，特別是對(duì)于年輕本來就沒資產(chǎn)年輕人來說。

最后，車子對(duì)于普通人來說，就是代步工具，無關(guān)其它，它只要把我從起點(diǎn)帶到終點(diǎn)而已。其他價(jià)值都是資本家賦予的，就像非要給所有東西都分個(gè)三六九等一樣。