人民網(wǎng)長沙2月28日電 “分析室，請幫忙查看一下K459+375教子埡下行進站咽喉常向攝像頭的狀態(tài)。”

“好的，稍等一下?！?/p>

晚上23時18分，通信工黃翔正使用對講機與車間通信監(jiān)控分析室值班人員梅艷核對設備狀態(tài)。

黃翔和梅艷是國鐵廣州局懷化電務段張家界西高鐵通信車間的一對95后夫妻。黃翔是張家界西高鐵通信車間張家界西通信工區(qū)的副工長，負責車間管內(nèi)鐵路通信設備的檢修維護和應急處置。梅艷是同車間監(jiān)測分析室的組長，負責管內(nèi)916路沿線鐵路和通信機房視頻的日常巡視、現(xiàn)場作業(yè)盯控及配合。

鐵路沿線視頻是線路安全運行的“千里眼”，承擔著實時監(jiān)控沿線環(huán)境、及時發(fā)現(xiàn)線路異常隱患和保障行車安全的重要作用。

白天梅艷在視頻巡視中發(fā)現(xiàn)K459+375教子埡下行進站咽喉常向攝像頭黑屏，立即將情況匯報車間和工區(qū)。

“攝像頭信號中斷，畫面黑屏?！币环昼姾?，梅艷拿起對講機回復。

“我現(xiàn)在準備斷電，上桿更換攝像頭?！?/p>

“注意安全!”

數(shù)公里外的作業(yè)現(xiàn)場，故障攝像機矗立在6.5米高的桿頂，在夜色中顯得格外高聳。夜間光線不足、高空風力較大、桿體冰冷刺骨，每一步攀爬都考驗著作業(yè)人員的膽量與技術(shù)。

黃翔深吸一口氣，穩(wěn)穩(wěn)抓住桿體，一步、兩步、三步……慢慢地向上攀爬。到達桿頂后，他固定好身體，熟練地開始作業(yè)：拆卸舊攝像頭、檢查線路、對接接頭、固定新設備、調(diào)試角度……

“攝像頭更換完畢!”“通電試驗!”一個小時后，桿下與桿上的對話，在寂靜的夜色中回蕩著。

此時，監(jiān)控分析室里，梅艷正守在屏幕前等待。當新攝像機通電重新啟動的瞬間，黑屏許久的畫面突然亮起。

“畫面恢復了!圖像正常!”

桿頂?shù)狞S翔聽到這句話，臉上露出了疲憊卻踏實的笑容。相隔數(shù)公里，夫妻二人用一次無聲的配合，點亮了春運路上的鐵路“千里眼”。

他們常說，這條鐵路，是他們愛情的見證。2019年，兩人一同參與渝廈高鐵黔張常段新線建設。黃翔在現(xiàn)場調(diào)試通信設備，梅艷在分析室負責通信設備狀態(tài)的監(jiān)控。那段時間，他們幾乎每天都要通過電話確認設備運行狀態(tài)。就這樣在一次次工作通話中，兩顆心慢慢靠近。2020年，他們攜手步入婚姻殿堂。

2月25日1時48分，黃翔收拾好工具準備下桿。天亮時，一趟趟列車將從這里平穩(wěn)駛過，載著南來北往的旅客，奔向遠方。(袁熟、王廣輝、楚尚高)