來源/香港商報網(wǎng)

記者/蔡寧

（識局微信公共賬號zhijuzk）

“東盟門戶·灣區(qū)腹地——2026廣西（香港）推介會”近日在香港舉辦，桂港兩地政企簽署24項合作協(xié)議，涵蓋人工智能、跨境金融、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等核心領(lǐng)域，《桂港人工智能合作備忘錄》的簽署更是成為兩地科技創(chuàng)新協(xié)同的重要里程碑。

識局控股有限公司董事長孫小林應(yīng)邀出席并接受本報專訪時表示，廣西“AI賦能”頭號工程與香港“超級聯(lián)系人+超級增值人”的定位高度契合，桂港攜手“并船出海”勢頭強(qiáng)勁，廣西有望依托大灣區(qū)科創(chuàng)優(yōu)勢與本土制造業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)科技產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，成為大灣區(qū)拓展東盟市場的核心戰(zhàn)略腹地。

作為深耕產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營與產(chǎn)業(yè)落地服務(wù)的企業(yè)，識局控股在大灣區(qū)以及越南、馬來西亞、印尼等東盟國家布局廣泛。孫小林結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與跨境合作經(jīng)驗(yàn)，就廣西融入大灣區(qū)、深化與東盟合作及人工智能賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出了三大實(shí)操建議，為桂港跨境產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供了財經(jīng)視角的新思路。

跨境產(chǎn)業(yè)協(xié)同：構(gòu)建三角循環(huán)，重塑利潤曲線

孫小林認(rèn)為，廣西的核心競爭力在于“東盟門戶、灣區(qū)腹地”的區(qū)位優(yōu)勢，而跨境合作則是其最大的產(chǎn)業(yè)紅利。廣西不應(yīng)僅作為大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地，更要成為大灣區(qū)與東盟之間資源配置的核心銜接點(diǎn)，打造“大灣區(qū)研發(fā)—廣西集成—東盟應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)三角循環(huán)。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，他建議推動“雙向飛地”建設(shè)：一方面，廣西可在香港、深圳等大灣區(qū)創(chuàng)新高地設(shè)立飛地研發(fā)中心，借助香港的高端人才和科研資源解決技術(shù)源頭問題；另一方面，在大灣區(qū)籌建“廣西—大灣區(qū)”跨境產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)，吸引大灣區(qū)的終端制造環(huán)節(jié)落戶廣西，利用廣西的成本優(yōu)勢及對接?xùn)|盟的關(guān)稅優(yōu)惠，重構(gòu)產(chǎn)品全球利潤曲線。識局香港園區(qū)可提供落地運(yùn)營、資源對接等全流程支持。

同時，依托香港國際金融、高端認(rèn)證體系優(yōu)勢，以《桂港人工智能合作備忘錄》為合作起點(diǎn)，鼓勵企業(yè)在廣西完成產(chǎn)品集成后，赴港開展品牌運(yùn)營、國際金融結(jié)算及碳足跡認(rèn)證，為“桂貨”貼上國際標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)簽，既提升品牌溢價能力，又能有效規(guī)避東盟市場的貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn)跨境產(chǎn)業(yè)增值。

AI賦能發(fā)展：聚焦場景與語料 打造東盟數(shù)字貿(mào)易樞紐

從財經(jīng)視角來看，人工智能并非廣西產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可選項目，而是其實(shí)現(xiàn)“變道超車”、提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力的必修課。孫小林指出，廣西發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)，無需盲目比拼大型模型基礎(chǔ)研發(fā)，應(yīng)立足自身定位，聚焦應(yīng)用場景拓展和多語種數(shù)據(jù)語料積累兩大核心方向，打造面向東盟的數(shù)字貿(mào)易樞紐。

其一，共建中國—東盟多語種語料庫與算力樞紐。針對東盟各國語言多樣、數(shù)據(jù)孤島的行業(yè)痛點(diǎn)，建議廣西攜手香港高校、科研機(jī)構(gòu)及龍頭企業(yè)，系統(tǒng)開展越南語、泰語、馬來語等東盟主流語種數(shù)據(jù)的清洗、標(biāo)注與整合工作；結(jié)合廣西正在推進(jìn)的中國—東盟國家人工智能應(yīng)用合作中心，為大灣區(qū)及廣西本土出海企業(yè)提供一站式AI解決方案，讓廣西成為東盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“數(shù)據(jù)水源地”，識局在越南、印尼的海外園區(qū)可提供本地化數(shù)據(jù)采集、市場對接等協(xié)助。

其二，利用人工智能賦能跨境金融與貿(mào)易便利化。桂東跨境貿(mào)易在支付結(jié)算、物流跟蹤、企業(yè)信用背書等環(huán)節(jié)仍存在效率低、風(fēng)險高的痛點(diǎn)，直接制約了中小企業(yè)跨境貿(mào)易規(guī)模。孫小林建議搭建基于人工智能的跨境電商智能風(fēng)控與供應(yīng)鏈金融平臺，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流“三流合一”，有效解決中小企業(yè)“有單不敢接、有單接不住”的融資難、風(fēng)控難問題。此外，廣西作為東盟人士來華入境、留學(xué)的重要選擇地，積累了深厚的人文交流基礎(chǔ)，也為跨境數(shù)字服務(wù)合作提供了市場潛力與信任基礎(chǔ)。

向海經(jīng)濟(jì)布局：借助平陸運(yùn)河 構(gòu)建“港口+園區(qū)+AI”產(chǎn)業(yè)體系

平陸運(yùn)河將于2026年建成通航，這一重大基建項目被視為廣西“千年一遇”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。從產(chǎn)業(yè)投資角度看，運(yùn)河不僅是西南地區(qū)貨物出海的物流大通道，更是重構(gòu)廣西向海經(jīng)濟(jì)格局、帶動產(chǎn)業(yè)升級的主動脈。孫小林表示，廣西應(yīng)搶抓運(yùn)河通航機(jī)遇，提前布局智能基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)智能化升級，構(gòu)建“港口+園區(qū)+AI”現(xiàn)代向海產(chǎn)業(yè)體系。

在物流體系建設(shè)方面，建議在平陸運(yùn)河沿線的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提前布局智慧物流調(diào)度系統(tǒng)與數(shù)字孿生港口，通過AI算法優(yōu)化貨物從南寧港至欽州港、再輻射至東盟各國的運(yùn)輸路徑，實(shí)現(xiàn)“一單到底、一箱到底”的跨境物流模式。據(jù)測算，平陸運(yùn)河通航后，西南地區(qū)貨物出海航程將縮短560公里，物流成本降低超30%，物流效率的提升將直接增強(qiáng)廣西產(chǎn)業(yè)的跨境競爭力。

在制造業(yè)升級方面，實(shí)施“制造業(yè)+AI”標(biāo)桿示范工程。廣西鋼鐵、有色金屬、六堡茶、中藥材等特色支柱產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，建議引入大灣區(qū)人工智能獨(dú)角獸企業(yè)，與廣西本土鏈主企業(yè)開展“1+N”結(jié)對合作，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型：如在柳州汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)柔性生產(chǎn)線智能化改造，提升生產(chǎn)效率和定制化能力；在梧州六堡茶、玉林中藥材產(chǎn)業(yè)建立AI品控溯源體系，提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌公信力，助力“桂品”高效走向國際市場。識局與宇樹科技、強(qiáng)腦科技等人工智能企業(yè)保持深度合作，可助力廣西制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型項目的落地與資源對接。

孫小林最后表示，識局控股將發(fā)揮在長三角、大灣區(qū)、東盟及中亞的全球資源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為廣西引進(jìn)更多“面向東盟、走進(jìn)廣西”的優(yōu)質(zhì)投資項目和企業(yè)，參與跨境產(chǎn)業(yè)園區(qū)的市場化運(yùn)營，當(dāng)好桂港政企合作的“超級聯(lián)絡(luò)人”。從產(chǎn)業(yè)投資趨勢看，在桂港兩地政府的政策推動和人工智能技術(shù)的賦能下，廣西將成為大灣區(qū)企業(yè)布局東盟市場的首選戰(zhàn)略腹地，桂港跨境產(chǎn)業(yè)合作也將迎來更大的投資機(jī)遇和發(fā)展空間。