記者從市交通委獲悉，為配合地鐵1號線支線工程建設(shè)，自2月15日首班車起，1號線古城站、八寶山站已采取臨時封站停運措施，預(yù)計持續(xù)至2026年5月底。1號線列車運行區(qū)段臨時變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站，在玉泉路站折返運營，該站成為西部地區(qū)乘客出行的重要節(jié)點。

受1號線相關(guān)地鐵站封站影響，玉泉路站周邊交通壓力較大。新京報記者 王貴彬 攝 隨著節(jié)后市民陸續(xù)上班，玉泉路站及周邊公交線路迎來大客流考驗。地面公交方面，新開通的玉泉路地鐵接駁臨線在7時20分至8時20分之間客流增長明顯。交通部門組織增發(fā)八寶山、京原路口東至玉泉路區(qū)間車，空車在八寶山、京原路加入運營，服務(wù)中途站疊加的客流，減少候車時間。玉泉路地鐵站外，乘客有序排隊進站。 新京報記者 王貴彬 攝 為進一步緩解玉泉路地鐵站D口早高峰進站壓力，均衡各出入口客流分布，積極響應(yīng)市民訴求，自2月27日起，交通部門進一步優(yōu)化玉泉路地鐵接駁臨線落客組織，并于3月1日起對五條常規(guī)公交線路站位進行導(dǎo)改。具體優(yōu)化措施如下：

地鐵接駁臨線部分車次調(diào)整落客站

自2月27日起，每日早高峰6時30分至8時30分時段，自西向東運行的玉泉路地鐵接駁臨線將部分車次調(diào)整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。屆時，請乘客根據(jù)現(xiàn)場工作人員指引下車，由該站步行至玉泉路地鐵站B口（東北口）進站乘車，以避開D口進站高峰，提升通行效率。

五條常規(guī)公交線路站位優(yōu)化調(diào)整

為進一步優(yōu)化路口交通組織，緩解路口西側(cè)公交進站壓力，自3月1日首車起，自西向東運行的354路、472路、473路、941路、專11路將進行站位調(diào)整。原“玉泉路口西”（東行方向）站位停止上、下客，新站位導(dǎo)改至路口南側(cè)的“玉泉路口西臨時導(dǎo)改站”。請乘客移步至新站位候車。

同時，市民可通過527、597路等公交線路前往乘坐6號線楊莊站，客流相對均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站換乘接駁線外，乘客可選擇在萬壽路站、五棵松站提前換乘公交——337路去往古城地區(qū)，76路去往八寶山以南（魯谷、焦家墳、吳莊等），1路去往八寶山、老山公交場站。

玉泉路站周邊持續(xù)挖潛停車空間

為方便市民“騎行+地鐵”接駁，石景山區(qū)在玉泉路站周邊持續(xù)挖潛停車空間。目前，玉泉路站D1口外綠地邊緣、橋下空間及國際雕塑公園東園北門外廣場等區(qū)域已累計新增非機動車停車位約4600個；6號線楊莊站C2口外新增約200個非機動車停車位。共享單車方面，高峰時段調(diào)運能力可達(dá)200輛/小時，保障“潮汐式”出行需求。

隨著下周開學(xué)和節(jié)后返京客流來臨，預(yù)計客流將逐步增加。市交通部門提示廣大市民，提前了解封站信息和交通服務(wù)措施，合理安排出行方式和時間，自覺遵守現(xiàn)場引導(dǎo)；施工期間，將持續(xù)監(jiān)測客流變化，動態(tài)優(yōu)化各項接駁措施。

來 源：北京發(fā)布