現(xiàn)在買家用轎車的人越來越務(wù)實，省油、耐用、好開，這三件事同時做到的車其實不多。馬自達(dá)3昂克賽拉就是其中一臺，2個月賣出11657輛，這個數(shù)字對于一臺冷門合資品牌來說不簡單。買它的人不是跟風(fēng)，是真的想明白了自己要什么。顏值高、油耗低、開著有感覺，這臺車在家用轎車?yán)镉凶约邯毺氐奈恢茫赀^去了依然有人排隊買，說明它做對了一些事情。

價格和定位先說清楚。昂克賽拉的入門版本給的是1.5L自吸配6MT手動擋，117馬力、148牛米，油耗5.8L，加92號油，這個版本適合真正懂車的老司機(jī)，手動擋的可玩性在這個價位里找不到第二臺。但對于大多數(shù)普通家庭來說，加一萬選6AT自動擋版本更實際，動力提升到158馬力、202牛米，上車就會開，夫妻兩個人都能開，不用為了誰開車的問題鬧矛盾。現(xiàn)在幾乎人手一輛車，手動擋的意義已經(jīng)不大了，自動擋版本才是真正適合家用的選擇。

油耗是昂克賽拉最實在的賣點之一。5.8L的綜合油耗，加92號油，對于每天上下班代步的普通家庭來說，一個月加油的錢算下來比很多同級車型省不少。馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)調(diào)校在操控和省油之間找到了一個很好的平衡點，不是靠犧牲動力來省油，而是靠發(fā)動機(jī)本身的效率做到的。這種省油方式更持久，不會出現(xiàn)新車省油開幾年就不省了的情況，普通家庭買車最在乎的長期用車成本，昂克賽拉給的答案是踏實的。

動力調(diào)校是昂克賽拉真正打動老司機(jī)的地方。自動擋版本158馬力開起來輕巧靈活，轉(zhuǎn)向很靈敏，方向盤手感很好，車身跟著人的意圖走，不拖沓不遲鈍。這種駕駛感在同價位的家用轎車?yán)锖茈y找到，大多數(shù)家用車把動力調(diào)得很平淡，昂克賽拉卻在家用的前提下保留了一點操控樂趣。不是跑車的那種刺激，是那種開著順手、心情好的感覺。新手開沒問題，老司機(jī)開也不會覺得無聊，這個平衡點馬自達(dá)找得很準(zhǔn)。

外觀是昂克賽拉最大的流量密碼。車長4662毫米、軸距2726毫米，車身修長，側(cè)面弧度運(yùn)動感強(qiáng)。前臉造型激進(jìn)，車頭很長，視覺沖擊力強(qiáng)，尾燈內(nèi)置圓形元素，細(xì)節(jié)上借鑒了法拉利的設(shè)計語言。輪轂造型經(jīng)典耐看，比同級很多車型都有辨識度。這臺車放在今天依然是同級顏值最高的選擇，沒有之一。很多人沖著外觀來，買回去之后發(fā)現(xiàn)開著也順手，這就是昂克賽拉能持續(xù)賣了這么多年的核心原因之一。

內(nèi)飾走的是經(jīng)典機(jī)械路線，三炮筒機(jī)械儀表盤直觀耐用，圓形擋把手感好，中控臺一排實體按鍵簡單好用，伸手就能摸到不用找。這種設(shè)計不挑年齡層，老司機(jī)覺得順手，年輕人覺得復(fù)古有格調(diào)。座椅是織布材質(zhì)，質(zhì)感談不上高級，但坐上去舒服，冬暖夏涼，透氣性好。方向盤偏大但手感靈活，開起來很舒服。標(biāo)配8個揚(yáng)聲器，沒有天窗，基礎(chǔ)功能帶CarPlay和CarLife，低配版沒有倒車影像但有雷達(dá)提醒，家用車該有的都有了，不該有的也沒有強(qiáng)行塞進(jìn)來。

后排空間有一說一，實車給人感覺比數(shù)據(jù)大，但腿部空間實際偏緊湊，后排中間凸起比較高，座椅角度偏直，長途坐著舒適度一般。懸架和避震調(diào)校偏家用，路感好、濾震效果不錯，顛簸感不硬，日常代步后排乘客不會叫苦。這臺車后排不是它的強(qiáng)項，如果家里經(jīng)常需要后排坐成年人跑長途，這一點要提前考慮清楚。但如果主要是駕駛位用車，偶爾帶孩子或者短途接送，后排夠用。

這臺車適合什么人。喜歡顏值、在乎駕駛感、預(yù)算有限但不想將就品質(zhì)的普通家庭，昂克賽拉是這個價位里最有性格的選擇。它不是那種買回去當(dāng)工具用的車，是那種每次上車都會心情好一點的車。喜歡它的人什么都好，不喜歡它的人確實也能挑出很多毛病，后排空間、配置數(shù)量、品牌知名度都不占優(yōu)勢。但如果你看中的正好是它的強(qiáng)項，省油、好開、顏值高、品質(zhì)可靠，這臺車現(xiàn)在買依然不虧。你會考慮昂克賽拉嗎？