美國聯(lián)合以色列襲擊伊朗，導(dǎo)致地區(qū)安全風(fēng)險劇增。全球石油運輸“大閘”的命運備受關(guān)注。

2月28日，根據(jù)國際油輪流量監(jiān)測系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)顯示，目前位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，顯示該地區(qū)的航運已陷入停滯狀態(tài)。

據(jù)央視報道，多個歐洲國家政府已向其在途的懸掛本國國旗的油輪發(fā)出緊急指令，要求嚴(yán)禁通過霍爾木茲海峽，以規(guī)避當(dāng)前局勢升級帶來的安全風(fēng)險。

另外，多家大型石油公司及貿(mào)易巨頭已正式宣布，暫停其石油與燃料船只通過霍爾木茲海峽。

就在一天前，中國船東協(xié)會發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步落實航經(jīng)阿曼灣、霍爾木茲海峽、波斯灣海域船舶信息報送工作的通知，要求實時報送信息。

位于阿曼和伊朗之間的霍爾木茲海峽是波斯灣到印度洋的唯一出口，全球約五分之一的石油消耗需要通過該海峽。

除了伊朗，沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋等海灣國家超80%的石油出口都依賴這一通道。美國在波斯灣部署有第五艦隊，視霍爾木茲海峽暢通為“紅線”。

去年遭遇以色列和美國襲擊時，伊朗就曾多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，但最終沒有完全落實。

有分析認(rèn)為，伊朗封鎖霍爾木茲海峽最方便的手段是在最狹窄處部署海雷。此外，伊朗也有能力動用無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊過往船只，迫使船只改道。

美國喬治·華盛頓大學(xué)中東問題專家法撒赫（Nizar Farsakh）此前對界面新聞指出，如果中東全面戰(zhàn)爭爆發(fā)，所有參戰(zhàn)方都將付出慘痛的代價，外溢影響包括全球油價飆升和市場波動加劇、通脹問題重新擺上桌面。

多家機(jī)構(gòu)測算，若海峽完全封鎖，油價上漲會迅速傳導(dǎo)至能源產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，全球航空燃油價格可能上漲40%，歐洲和亞洲市場將面臨直接沖擊。

海峽封鎖還將導(dǎo)致航運成本激增，油輪戰(zhàn)爭險費率可能上漲300%以上，還可能導(dǎo)致伊朗自身外匯儲備枯竭，加劇其國內(nèi)經(jīng)濟(jì)困境。