近日，有網友發(fā)帖反映，夜間在深圳灣公園散步時，發(fā)現部分道路照明較暗，希望相關部門增設路燈，讓夜間環(huán)境更加明亮安全。然而，公園方果斷拒絕，更讓人沒想到的是，公園方的做法收獲了大量網友留言點贊。

深圳市公園管理中心表示，若增設過多高亮度燈具，將會破壞深圳灣區(qū)域的自然生態(tài)平衡，尤其會干擾候鳥越冬棲息和遷飛節(jié)律。原因正是，深圳灣公園既屬市民休閑勝地，也是國際重要的候鳥驛站和自然保護區(qū)。其中，福田紅樹林濕地位于深圳灣的東北部，與城市高樓僅一“網”之隔。以瀕危鳥類黑臉琵鷺為例，2024年初，全球同步普查顯示，黑臉琵鷺總數恢復到6988只，而深圳灣作為其重要越冬地，就監(jiān)測到黑臉琵鷺375只。

生態(tài)環(huán)境好不好，路過的鳥兒最知道。每年10月至次年5月，超10萬只候鳥來到深圳灣越冬停歇。如果有強烈的燈光，將會干擾鳥類的自然晝夜節(jié)律、增加其能量消耗，影響下一步的遷徙活動。因此，公園果斷拒絕開燈，守護好候鳥的家園，就是守護好來之不易的生態(tài)建設成果。

事實上，除了拒絕開燈，深圳也早有主動關燈的先例。近期，針對濱海大道路燈過亮、可能驚擾候鳥的問題，深圳市政協(xié)委員通過政協(xié)“身邊事好商量”平臺聯動多部門，僅用兩個多月便完成路燈“生態(tài)轉型”改造，在保障道路照明安全的同時降低對鳥類的影響。

更毫不夸張地講，深圳在生態(tài)建設上一直“存在感”十足：從政府部門答復“鳥叫不是噪音”走紅，到設計改造“鳥巢路燈”、為小動物在公路安全通行修建生態(tài)廊橋，再到近日，官方面對網友質疑，詳細闡釋明確禁止投喂海鷗的深層原因……

可以說，在生態(tài)保護與城市建設之間能夠達成微妙的平衡，極為可貴。因為這需要城市管理者面對公眾的質疑和訴求，既能夠堅定立場，也周到考慮市民的生活需要，同時還需要更多公眾的理解和支持。所以，這些“出圈”“被點贊”令人欣慰。一來，城市是在用實實在在的行動尊重生命、敬畏自然；二來，也是因為生態(tài)文明理念日益深入人心，城市的這一舉一動才能獲得來自公眾認可的回聲。

其實，廣東構建人與自然和諧相處、共榮共生，深圳從來不是孤立的個案。自《深入推進綠美廣東生態(tài)建設的決定》發(fā)布以來，廣東全省完成林分優(yōu)化1105萬畝、森林撫育1111萬畝，建成碧道7960公里；2025年全省空氣質量優(yōu)良天數比率(AQI達標率)為95.4%，大氣環(huán)境質量連續(xù)11年全面達標……國家二級保護動物紅角鸮(貓頭鷹)時?，F身廣州CBD，中華白海豚也頻頻在珠海、廣州水域被市民偶遇，諸多類似的“日常小事”里，一個可知可感可及的綠美廣東就這樣融入了市民生活。

更不難發(fā)現，城市發(fā)展與生態(tài)保護并不是非此即彼的選擇題，相反，生態(tài)繁榮使城市更具溫度，而真正的高質量發(fā)展，也必然是人與自然和諧共生的發(fā)展。