接管長和集團運營的港口后，巴拿馬總統(tǒng)最新表態(tài)說，他相信中國不會采取任何反制措施，而且如果中國真的報復了，巴拿馬也會“反報復”，真是好大的口氣。

巴拿馬為什么這么猖狂，這個彈丸小國在歷史上吃過的虧不算少，為啥還敢這么叫板中國？背后當然離不開美國特朗普政府的撐腰。

巴拿馬總統(tǒng)

想象一下，巴拿馬這個狹長的熱帶國度，就像一部跨越五個世紀的史詩冒險小說：主角是一個連接兩大洋的“黃金通道”，配角是西班牙征服者、美國工程師、中國商人，還有無數(shù)移民的血汗故事。

故事從印第安部落的叢林生活開始，到哥倫布的意外“邂逅”，再到現(xiàn)代的中美大國博弈。

巴拿馬的前世今生，不僅是地理奇觀的演變，更是權力、貿易和野心的交織。

翻開歷史書的第一頁，巴拿馬與美國和中國的深厚糾葛，從殖民枷鎖到運河爭霸，從友好握手到戰(zhàn)略拉鋸，不可謂不精彩。

巴拿馬運河

從叢林王國到殖民棋子（前哥倫布時代到19世紀）

巴拿馬的“前世”像一部叢林探險片，開場是公元前8000年的印第安部落：庫納人和恩貝拉人，在茂密的雨林中狩獵、捕魚，過著與自然和諧的生活。

他們視這片地峽為“魚類豐盛之地”，“巴拿馬”這個國名，在印第安語里面的意思，就是“魚類豐盛”。

好景不長，1499年哥倫布在第四次航行中“誤闖”這里，驚呼這是通往印度的捷徑。西班牙人隨之而來，1513年，探險家巴爾沃亞第一個歐洲人穿越地峽，看到太平洋，宣告這片土地為西班牙所有。

哥倫布發(fā)現(xiàn)南美地區(qū)

殖民時代，巴拿馬成了“黃金中轉站”：西班牙從秘魯掠奪的金銀通過這里運回歐洲，吸引大海盜亨利·摩根在1671年洗劫巴拿馬城，燒毀整座城市只剩廢墟，直到現(xiàn)在“老巴拿馬”遺址仍舊是熱門景點。

1821年，巴拿馬追隨哥倫比亞獨立，但是作為“哥倫比亞的一部分”，它只是大國棋盤上的小卒。

這段“前世”奠基了巴拿馬的命運：它不是主角，而是大國野心的“通道”。

美國“介入”，從“后院”守護到“鐵腕控制”（1903年至今）

這個時期巴拿馬歷史進入高潮，美國像西部牛仔般強勢介入。

1903年，哥倫比亞拒絕美國建運河的提案，時任美國總統(tǒng)羅斯福暗中支持巴拿馬獨立運動：美國軍艦“封鎖”哥倫比亞軍隊，巴拿馬于11月3日宣布獨立，美國立即承認，并簽署《海-布諾-瓦里拉條約》，獲得永久運河區(qū)控制權。

美國與巴拿馬的糾葛如“主仆關系”：運河區(qū)成了“美國飛地”，巴拿馬人被視為“二等公民”。后來因為巴拿馬的獨立運動，美國被迫在1999年移交移交巴拿馬港口，這條承載全球5%貿易的航道，美國船只的占比超過了七成。

巴拿馬獨立日活動

2025年特朗普上臺后，重提“收回運河”，指責中國“控制”。2025年2月，美國國務卿盧比奧訪巴，警告減少中國影響，否則“后果嚴重”。

這反映了美國“門羅主義”復蘇：視拉美為“后院”，不容中國插足。美國曾阻撓中國華為獲巴拿馬通信合同，轉給美國通用動力。

美國的目的是什么？看完這段歷史就很明白了，確保巴拿馬運河“中立”，防范中國在潛在沖突中“卡脖子”。

1869年5月10號，東西向鐵路建設的工人們在猶他州鹽湖城東北60英里左右的佛羅蒙特利小鎮(zhèn)會合。

中國“登場”：從勞工移民到戰(zhàn)略伙伴

中國與巴拿馬的淵源像一部“東方遇見拉美”的移民傳奇，早于美國介入。

1854年，第一批705名中國勞工乘“海巫號”輪船抵達，修建巴拿馬鐵路，許多人定居，形成華裔社區(qū)。

他們帶來中國的飲食和民俗文化，現(xiàn)在定居巴拿馬的有20萬華裔，占人口5%。

另外根據(jù)哈佛大學研究，當年修筑巴拿馬鐵路，許多華工死于熱帶病，但是他們的后裔如今占巴拿馬人口的5%。

巴拿馬華人紀念碑

這也是為什么，巴拿馬阿賴漢市的華人紀念碑，被當?shù)夭鸪l(fā)了中國人的怒火。

轉折點發(fā)生在2017年，時任巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉，突然斷絕與臺灣的“外交關系”，轉而與中國大陸建立外交關系，承諾奉行一個中國原則。

巴拿馬也是在這時候加入一帶一路，把運河港口交給長和集團運營的。2023年，中國對巴出口44.3億美元，僅次于美國。

美國擔心巴拿馬被中國染指，導致它失去世界領導地位，但是其實中國拒絕了其他的巴拿馬基建項目，已經(jīng)說明我們只是想擴大貿易，而不是所謂的“軍事控制”。

巴拿馬的故事未完待續(xù)：它從殖民棋子變成戰(zhàn)略要沖，中美巴三方博弈，與歷史何曾相似。同時歷史也在提醒巴拿馬和美國，“零和博弈”帶來的只有沖突與戰(zhàn)亂，“共贏”才是歷史的主旋律。