本報(bào)記者 徐 靖

“旅客們請(qǐng)注意，G9495次列車(chē)開(kāi)始檢票……”

夜色漸濃，安徽阜陽(yáng)西站候車(chē)大廳人群熙攘，值班站長(zhǎng)穆書(shū)婷舉著喇叭穿梭在人群中，提醒重點(diǎn)乘車(chē)信息的聲音沉穩(wěn)有力。

“姑娘，我第一次在阜陽(yáng)西坐車(chē)，您給看看沒(méi)錯(cuò)吧？”40歲的俞成勝把手機(jī)拿給穆書(shū)婷看，屏幕上是12306的電子票。他和妻子在安徽蕪湖務(wù)工，回河南老家過(guò)完年，返程打算在阜陽(yáng)西站換乘，全程只需5個(gè)多小時(shí)。

“以前從鄭州回蕪湖，要先到信陽(yáng)，再到合肥轉(zhuǎn)車(chē)去蕪湖，整整一天耗在路上，票還不好買(mǎi)?！庇岢蓜僬f(shuō)，早些年，為了兩張車(chē)票得早早去現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)?！艾F(xiàn)在我們提前用手機(jī)買(mǎi)票，刷身份證就能上車(chē)。”俞成勝妻子說(shuō)。

2019年底，隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開(kāi)通，阜陽(yáng)市步入高鐵時(shí)代，春運(yùn)客流從過(guò)去集中在阜陽(yáng)站，到現(xiàn)在分散至周邊多個(gè)高鐵站。2025年進(jìn)站實(shí)名制驗(yàn)證與檢票合并為一次完成的“驗(yàn)檢合一”模式在阜陽(yáng)站正式啟用，旅客出行更加便利。

候車(chē)大廳內(nèi)，廣播循環(huán)播放，身份證驗(yàn)證通過(guò)時(shí)閘機(jī)發(fā)出輕快的“嘀”聲，上千人的通行在高鐵發(fā)車(chē)前13分鐘內(nèi)就能完成。阜陽(yáng)西站2月24日發(fā)送旅客5.75萬(wàn)人次，創(chuàng)建站以來(lái)單日客發(fā)量新高；春運(yùn)40天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客87萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)7.4%。

最近幾天迎來(lái)客運(yùn)高峰，阜陽(yáng)西站通宵不眠，增開(kāi)上海、杭州、溫州等方向夜間高鐵列車(chē)137列。車(chē)輪滾滾，有人即將歸家，有人期盼出發(fā)，奔赴好日子的腳步，沿著鐵軌一路向前。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年03月01日 07 版)