吉林
隨著2026賽季揭幕戰(zhàn)臨近，維斯塔潘對紅牛車隊與福特聯(lián)合打造的全新動力單元給予高度評價，但同時承認(rèn)整體競爭力仍需提升，墨爾本站暫未具備爭勝把握。
在全新技術(shù)規(guī)則下，紅牛首次以車隊與動力單元制造商雙重身份參賽，開啟全新篇章。這套從零起步打造的引擎在季前測試中順利完成既定里程，未出現(xiàn)重大可靠性問題。維斯塔潘坦言，外界或許原本并不看好這套全新系統(tǒng)的穩(wěn)定性，他們可能以為引擎會直接出故障，但實(shí)際表現(xiàn)證明團(tuán)隊準(zhǔn)備充分，“我們完全可以為此感到自豪”。
不過，可靠性之外，性能仍是另一道考驗(yàn)。盡管圍場內(nèi)包括沃爾夫、拉塞爾以及沃爾斯等人對紅牛動力表現(xiàn)予以肯定，維斯塔潘仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。他指出，若要真正穩(wěn)定爭奪前排位置，賽車整體還需進(jìn)一步進(jìn)步。他說：“目前我們還談不上為勝利而戰(zhàn)，這也符合最初的預(yù)期?！?/p>
在他看來，新規(guī)體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，仍存在大量可優(yōu)化空間。其中，動力系統(tǒng)與賽車整體數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性是關(guān)鍵課題。環(huán)境溫度與引擎自身溫度都會顯著影響輸出表現(xiàn)，如何在不同條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定匹配，是紅牛接下來努力的方向。
2026賽季將于3月6日在墨爾本拉開帷幕。維斯塔潘將向個人第五個世界冠軍發(fā)起沖擊，但他選擇以更務(wù)實(shí)的姿態(tài)迎接新周期。對紅牛而言，可靠開局已屬成功，而真正的競爭力，則有待賽季推進(jìn)中逐步驗(yàn)證。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
蘇大強(qiáng)專欄
