3月1日，極狐全新阿爾法S5正式開(kāi)啟預(yù)售，11.28萬(wàn)起的補(bǔ)貼后售價(jià)，疊加6款車型的豐富選擇，瞬間成為11-17萬(wàn)新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)。這款新車究竟“新”在何處？新增的智駕小藍(lán)燈是否暗示著L3級(jí)自動(dòng)駕駛的臨近？相較于同級(jí)別競(jìng)品，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力又在哪里？消費(fèi)者能感受到的體驗(yàn)升級(jí)，是否真的貨真價(jià)實(shí)？

首先，新車的“新”，重點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與配置的精準(zhǔn)升級(jí)。外觀上，延續(xù)“風(fēng)塑美學(xué)”的同時(shí)，重新設(shè)計(jì)的前包圍搭配外顯式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，讓運(yùn)動(dòng)感與科技感雙重提升，修長(zhǎng)前大燈與貫穿式尾燈保留高辨識(shí)度，可升降后擾流板更添動(dòng)感。

最引人注目的，是首次在車頭與車尾新增的智駕小藍(lán)燈——這盞燈并非單純的裝飾，而是L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)中要求的智駕狀態(tài)指示裝置，其亮起意味著車輛進(jìn)入高階輔助駕駛模式，難免讓人猜想：這是否預(yù)示著新車搭載了接近L3級(jí)的智駕硬件，承襲了極狐阿爾法S（L3版）的技術(shù)基因？

新增赤焰棕內(nèi)飾提升質(zhì)感，副駕零重力運(yùn)動(dòng)座椅搭配一體式腿托，部分版本還加入按摩功能，搭配運(yùn)動(dòng)云絨材質(zhì)，徹底解決長(zhǎng)途乘坐的疲憊感；256色天幕極光氛圍燈與19揚(yáng)聲器天空聲道音響，讓車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)再上臺(tái)階，這些配置在同價(jià)位車型中并不常見(jiàn)，形成了明顯的舒適優(yōu)勢(shì)。

新增的增程動(dòng)力版本，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，27.4kWh磷酸鐵鋰電池帶來(lái)230km純電續(xù)航，日常通勤可純電行駛，兼顧經(jīng)濟(jì)性；1450km的綜合續(xù)航的表現(xiàn)，遠(yuǎn)超同價(jià)位比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i的1245km，徹底打消長(zhǎng)途出行的里程焦慮，而30%-80%僅15分鐘的快充速度，補(bǔ)能效率看齊高端車型。

對(duì)比11-17萬(wàn)新能源市場(chǎng)的競(jìng)品，極狐阿爾法S5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較為鮮明。智駕輔助駕駛方面，其搭載的元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于大疆卓馭慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)，配合高通驍龍8775艙駕一體芯片，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA、高速NOA等高階功能，硬件底子直追L3級(jí)，這是競(jìng)品難以企及的；續(xù)航與補(bǔ)能上，1450km綜合續(xù)航+快速快充，兼顧實(shí)用性與效率；空間上，2900mm軸距帶來(lái)寬敞的車內(nèi)空間，滿足家庭用戶需求。

總的來(lái)說(shuō)，極狐全新阿爾法S5的產(chǎn)品力升級(jí)是全方位且務(wù)實(shí)，從智駕小藍(lán)燈帶來(lái)的L3猜想，到續(xù)航、舒適、配置的全面優(yōu)化，每一處升級(jí)都精準(zhǔn)命中消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。相較于老款車型，消費(fèi)者能明顯感受到智駕潛力的提升、乘坐舒適度的升級(jí)，以及無(wú)里程焦慮的出行體驗(yàn)。對(duì)于追求智能與實(shí)用的家庭用戶而言，這款車的升級(jí)，或許正是當(dāng)下同價(jià)位新能源市場(chǎng)中最值得期待的驚喜。