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近日，中國(guó)科技企業(yè)小米在巴塞羅那正式發(fā)布了專為熱門(mén)賽車游戲《Gran Turismo 7》（簡(jiǎn)稱《GT賽車7》）設(shè)計(jì)的虛擬概念超跑——小米Vision Gran Turismo。此舉標(biāo)志著小米成為首個(gè)加入“Vision Gran Turismo項(xiàng)目”的純科技品牌，該項(xiàng)目此前匯集了全球眾多知名汽車制造商的概念車型。

以空氣動(dòng)力學(xué)為核心的數(shù)字設(shè)計(jì)

盡管是為電子游戲設(shè)計(jì)虛擬車輛，小米團(tuán)隊(duì)仍將其視為真實(shí)的工程挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由李田原領(lǐng)銜，秉承“風(fēng)塑成型”的理念進(jìn)行創(chuàng)作。從上方俯瞰，車輛呈淚滴形狀，駕駛艙嵌入布滿風(fēng)道與鏤空設(shè)計(jì)的車身之中。這些造型旨在優(yōu)化氣流，提升車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與貼地性能。

在技術(shù)參數(shù)方面，經(jīng)過(guò)多輪計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，該車實(shí)現(xiàn)了0.29的風(fēng)阻系數(shù)。更為關(guān)鍵的是，其下壓力達(dá)到-1.2，空氣動(dòng)力學(xué)效率評(píng)級(jí)為4.1。這些數(shù)據(jù)意味著車輛在直線行駛時(shí)能有效降低阻力，同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)獲得充足的下壓力保障操控。

創(chuàng)新技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用

小米Vision Gran Turismo是全球首款應(yīng)用“主動(dòng)尾流控制系統(tǒng)”的虛擬車型。該系統(tǒng)與特殊的“凝聚輪圈”協(xié)同工作，共同管理車輪周圍的氣流。甚至尾燈也具備空氣動(dòng)力學(xué)功能：其光環(huán)造型充當(dāng)了巨大的排氣口，有助于散熱并提升車輛穩(wěn)定性。這種低風(fēng)阻與高下壓力之間的平衡獲得了《GT賽車》系列創(chuàng)始人山內(nèi)一典的贊賞，他稱這款車為現(xiàn)代汽車的“典范”。

顛覆傳統(tǒng)的“沙發(fā)賽車”內(nèi)飾理念

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，小米采取了與多數(shù)賽車截然不同的方向，提出了“沙發(fā)賽車”概念。儀表盤(pán)、車門(mén)和座椅流暢地融合成一個(gè)連續(xù)的環(huán)抱式空間，營(yíng)造出類似休息艙的體驗(yàn)，而非傳統(tǒng)賽車駕駛艙。作為一家科技公司，小米將該車完全接入其“人車家全生態(tài)”智能體系。

車輛搭載名為“小米澎湃”的交互功能，通過(guò)光與聲與駕駛者互動(dòng)。系統(tǒng)能夠感知駕駛者的情緒狀態(tài)，并相應(yīng)調(diào)整車內(nèi)氛圍，使車輛從單純的機(jī)器轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字伙伴。

項(xiàng)目背景與戰(zhàn)略意義

此次虛擬超跑項(xiàng)目的推出，緊隨小米SU7 Ultra在德國(guó)紐博格林賽道創(chuàng)下紀(jì)錄之后。通過(guò)將Vision Gran Turismo植入擁有數(shù)百萬(wàn)玩家的游戲平臺(tái)，小米展示了其與傳統(tǒng)汽車品牌如法拉利、保時(shí)捷競(jìng)爭(zhēng)的能力。這預(yù)示著高性能汽車的未來(lái)可能源自智能手機(jī)等消費(fèi)電子領(lǐng)域起家的公司。

據(jù)悉，玩家將很快能在PlayStation游戲主機(jī)的《GT賽車7》中駕駛這款高科技虛擬跑車。該項(xiàng)目為公眾提供了一個(gè)窺視未來(lái)的窗口：電動(dòng)汽車的未來(lái)將由智能軟件與精妙空氣動(dòng)力學(xué)共同定義。盡管小米Vision Gran Turismo目前僅存在于數(shù)字世界，但其設(shè)計(jì)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，預(yù)計(jì)將應(yīng)用于該品牌未來(lái)的量產(chǎn)車型中。