中經(jīng)記者 郭陽琛 石英婧 上海報道

（北京時間3月1日15時30分，阿聯(lián)酋迪拜國際機場T3航站樓仍有黑煙冒出。受訪者/圖）

據(jù)新華社報道，2月28日，美國與以色列對伊朗發(fā)起了聯(lián)合軍事行動，伊朗德黑蘭遭遇多次打擊?！吨袊?jīng)營報》記者了解到，截至目前，為保障飛行安全，包括以色列、伊朗、伊拉克、敘利亞、卡塔爾、科威特、巴林在內(nèi)的多個國家已宣布關閉全部或部分領空。北京時間2月28日至3月1日，多家國內(nèi)航司中東航班選擇緊急返航，并迅速出臺中東地區(qū)航班機票特殊處理方案。

中東地區(qū)多個航空樞紐也遭受波及。據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間2月28日晚至3月1日凌晨，阿聯(lián)酋迪拜國際機場響起巨大的爆炸聲，機場航站樓遭到襲擊。

“我原本計劃在迪拜中轉(zhuǎn)前往英國，由于航班取消，目前居住在迪拜國際機場T3航站樓附近的酒店中。當?shù)貢r間上午，看到T3航站樓又開始燃燒起來，直到現(xiàn)在仍有黑煙升起。”北京時間3月1日15時30分，中國游客張曉（化名）在接受記者采訪時表示。

“現(xiàn)在航司聯(lián)系不上，購票的國內(nèi)OTA平臺也還未聯(lián)系上，但已在線上提交了改簽，不知道會滯留多久?！睆垥詿o奈地說。

國航、東航中東航班深夜返滬

北京時間2月28日，受中東局勢影響，國航、東航等國內(nèi)航司白天出發(fā)前往中東地區(qū)的航班相繼選擇返航。

記者了解到，東航由上海飛往阿聯(lián)酋阿布扎比、沙特阿拉伯利雅得和阿聯(lián)酋迪拜的MU237、MU269和MU265航班，分別于2月28日21時07分、21時53分以及3月1日凌晨1時，順利返航上海浦東國際機場。

據(jù)介紹，MU265航班一共有224名旅客，原本計劃飛往迪拜，在印度領空選擇返航。最終先于2月28日21時左右備降昆明長水機場，再于3月1日1時左右到達上海浦東國際機場。為了讓旅客能夠提早休息，機場與東航安排旅客從員工通道直接抵達出發(fā)層，行李也通過人工搬運方式提前運送至旅客集合點，大大縮短了旅客們的等待時間。

張穎（化名）原本乘坐MU269航班從上海轉(zhuǎn)機前往利雅得，最終和其他249名乘客共同返回了上海浦東國際機場?！昂桨囡w了6個小時左右，機長在廣播里通知說得到消息前方領空受限，必須立刻返航。”張穎表示，東航當即給全體乘客10分鐘的免費機上Wifi，所以大家情緒都還是挺穩(wěn)定的。

2月28日晚，國內(nèi)多家航空公司相繼發(fā)布了涉及中東地區(qū)航班機票特殊處理方案。據(jù)東航方面介紹，旅客購買的機票至少含有一段未使用的涉及迪拜、阿布扎比、利雅得、馬斯喀特的進港、出港或經(jīng)停航班，航班起飛日期在2026年2月28日（含）至2026年3月15日（含），可免費變更一次至原航班前后3天（含）以內(nèi)的航班。

國航方面規(guī)定，旅客于2026年2月28日20時（含）前購買的機票，旅行日期在2026年2月28日至3月15日（均含當日）之間的迪拜、阿布扎比、利雅得進出港航班，可申請變更或退票，首次變更免收手續(xù)費，但需補艙位差價。

在南航方案中，旅客購買的涉及迪拜、利雅得、德黑蘭、多哈的進出港（含經(jīng)停）航班機票，同樣針對2026年2月28日20：00（含）前購買、旅行日期在2月28日至3月15日之間的機票，可免費變更一次。

此外，海南航空、深圳航空、四川航空、廈門航空也陸續(xù)發(fā)布了涉及中東地區(qū)航班機票特殊處理方案。

中東地區(qū)多國航司停擺

北京時間2月28日22時，在阿布扎比中轉(zhuǎn)的中國旅客李維（化名）一下飛機便慌了神。阿布扎比機場內(nèi)到處是滯留的各國旅客，很多人席地而坐，咨詢的隊伍更是一眼望不到頭。

北京時間3月1日凌晨5時左右，李維在排隊登機時聽到幾聲巨響。據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間3月1日，阿聯(lián)酋阿布扎比扎耶德國際機場遭遇襲擊，造成一名亞洲公民死亡，七人受傷。

“在阿布扎比機場待了8個小時，經(jīng)歷了排隊咨詢、安排酒店、提取行李、出機場等一系列等待后，我們終于到達了安置酒店?！?月1日15時，李維告訴記者，安置酒店安排了兩晚住宿，并提供免費餐食?！盀榱朔乐挂馔?，睡覺時我都把護照放在衣服口袋里。”

中東空域是亞歐航線的“黃金捷徑”，卡塔爾多哈、迪拜、阿布扎比等地還是全球頂級中轉(zhuǎn)樞紐。中東地區(qū)局勢動蕩也對民航業(yè)產(chǎn)生深遠影響，截至目前，為保障飛行安全，以色列、伊朗、伊拉克、敘利亞、卡塔爾、科威特和巴林等多個國家已宣布關閉全部或部分領空。

記者注意到，中東地區(qū)三大航司——阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空也宣布暫停中東相關航班。阿聯(lián)酋航空方面表示，由于多地空域關閉，阿聯(lián)酋航空已暫停往返迪拜的所有航班。

阿提哈德航空方面宣布，其在阿布扎比出發(fā)的所有航班暫停至當?shù)貢r間3月1日14時。所有計劃在當?shù)貢r間3 月1日14時前抵達阿布扎比的阿提哈德航空航班已取消；卡塔爾航空方面則發(fā)布聲明稱，經(jīng)確認，因卡塔爾領空關閉，卡塔爾航空已臨時暫停所有往返多哈的航班運營。

伊朗和以色列的民航業(yè)受到更大的沖擊。當?shù)貢r間2月28日，以色列機場管理局稱，已關閉以色列領空對民用航班的開放，呼吁公眾不要前往以色列機場。該管理局還表示，往返以色列的航班將在安全形勢允許的情況下盡快恢復。根據(jù)航班管家DAST AI查詢，當?shù)貢r間3月1日中國大陸—以色列航班已全部取消。

當?shù)貢r間3月1日，伊朗馬漢航空方面宣布，因伊朗空域受地區(qū)局勢影響關閉，即日起臨時暫停所有往返伊朗的航班運營，航班恢復時間將根據(jù)空域開放情況第一時間通過官方渠道公布。據(jù)悉，馬漢航空運營從北京、上海、廣州、深圳到伊朗德黑蘭的航班。

英國航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽的數(shù)據(jù)顯示，當?shù)貢r間2月28日進出中東航班取消逾1800架次，3月1日再取消1400架次。2月28日，約半數(shù)飛往卡塔爾和以色列的航班、28%飛往科威特的航班停飛，該地區(qū)航班總量銳減24%。

民航業(yè)內(nèi)人士分析稱，中東空域是亞歐非的“空中走廊”，全球約30%跨洲航班需飛越中東。領空關閉后被迫繞飛里海、中亞或紅海，飛行時間普遍增加1—3小時。

（編輯：張家振 審核：童海華 校對：陳麗）