吃瓜群眾們，現(xiàn)在可以真正感受一下戰(zhàn)爭的威力了。

根據(jù)最新的報道，一艘名為天光號SKYLIGHT的油輪在霍爾木茲海峽被襲擊，20名船員已經(jīng)撤離，船只正在緩慢沉默中，救不回來了。

這艘船最有意思的點在于，它在美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）的制裁名單上掛著呢，也就是伊朗的幽靈艦隊，所以這艘船的擊沉，說明伊朗是真的鐵了心要封鎖海峽了，誰家的船都不好使，象征意義非常重大。

這對伊朗來說，也是沒辦法的辦法，美國和以色列2月28號襲擊了伊朗，直接把伊朗最高領袖哈梅內(nèi)伊給干掉了。革命衛(wèi)隊立馬宣布封鎖霍爾木茲海峽，通過VHF無線電直接警告所有船只嚴禁通過，否則后果自負。

現(xiàn)在后果來了。

根據(jù)財新的報道，日韓的居民已經(jīng)開始搶油，因為必然會迎來一波史無前例的全球范圍內(nèi)油價上漲。

霍爾木茲海峽，是全球能源的命門

霍爾木茲海峽是個什么概念，全球20%的石油運輸都得走這條水道，沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克、科威特、卡塔爾這些產(chǎn)油大戶，大部分出口能力都靠這條海峽。

別看伊朗這些年被封鎖，自己的原油產(chǎn)量只占全球3%，影響有限，但霍爾木茲海峽一封，那可就是卡住了全世界的油脖子。

沙特有條東西輸油管道，可以繞過霍爾木茲海峽，從紅海出口，但這條管道的運輸能力有限，根本彌補不了霍爾木茲海峽的運輸量。阿聯(lián)酋也有類似的管道，但同樣杯水車薪。

可能有大佬覺得，才20%嘛，能漲價多少？

賬不是這樣算的。

你知道如果缺了20%的糧食，會有什么后果么？會有20%的人餓肚子，大家會一直抬價到有20%的人付不起費用。

石油，雖然不像是糧食那樣剛需，但對于很多國家的工業(yè)和交通來說，也就和糧食差不多了，如果封鎖持續(xù)，庫存用完，那就會漲價到有些國家勒緊褲腰帶省出這些油來。

現(xiàn)在全球多家大型石油公司和貿(mào)易巨頭已經(jīng)宣布，暫停所有油輪通過霍爾木茲海峽，意味著每天有1700萬桶原油出不來，全球能源供應鏈直接斷了一截，那價格就會一直往上漲。

現(xiàn)在的國際油價大概是60美元一桶，4月期貨已經(jīng)到了72美元，如果伊朗只是短暫封鎖，那突破75美元很有可能，如果變成了持久戰(zhàn)，伊朗長時間封鎖海峽，隨著各國庫存用光，油價不排除沖到100美元甚至120美元一桶。

那就是，翻倍了。

油價漲了，全球經(jīng)濟都得遭殃

咱們國內(nèi)由于這些年新能源的發(fā)展，很多人會誤以為，油不重要了。

我這樣說吧，原油和汽油，是兩個概念。

日常用的很多化工制品、洗潔精、塑料，都是原油提煉的。

而且家用小汽車，和宏觀交通，又是兩個概念。

現(xiàn)在新能源車火，是家庭乘用車做得好，給你送網(wǎng)購的卡車，很少有電卡，所以油價一上漲，全國的運輸成本和生產(chǎn)成本都要漲。

有分析說，油價持續(xù)上漲可能導致全球經(jīng)濟放緩1%，這可不是小數(shù)目。

還有個更隱蔽的影響，就是糧食危機。

比如大家都知道尿素，國內(nèi)很多都是中石油的大慶石化做的。

伊朗和其他海灣國家在全球石化產(chǎn)品和化肥貿(mào)易中占大頭，霍爾木茲海峽如果長期封鎖，化肥也是一個大問題，化肥貴了，糧食自然也貴了，尤其是亞洲和非洲這些地方，本來糧食安全就脆弱，這下可能雪上加霜。

你說這事兒影響大不大？

日本和韓國，已經(jīng)慌了

油輪被擊沉的消息傳出去不到兩小時，日本加油站門口排起長隊。

因為日本有9成的進口原油都要過海峽，日本自己的庫存只有146天，由于恐慌效應，東京、大阪便利店的食用油都開始被搶。

韓國影響稍微小一點，但一些加油站也開始限購，一車只能加30升。

咱們國家不用慌，我們的原油來源更加多元化，而且宏觀調(diào)控力度更強。

只不過說，全球都會感受到霍爾木茲海峽被封鎖的寒意，只不過是時間快慢和程度上的差異。

過去幾十年，霍爾木茲海峽雖然時不時鬧騰，但各方都有默契：別玩太大。

現(xiàn)在伊朗被打成這樣，已經(jīng)掀桌子了。

美以和伊朗的沖突還在繼續(xù)，德黑蘭那邊還在爆炸，伊朗的報復行動還在擴大。接下來會怎么樣？誰也說不準。

但有一點可以肯定，全球能源市場已經(jīng)進入了高度不確定的狀態(tài)，油價暴漲只是第一步，后面還有更多的連鎖反應等著呢。

各位大佬覺得呢？