美國(guó)和以色列對(duì)伊朗展開大規(guī)模作戰(zhàn)行動(dòng)，人們都在關(guān)注伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊被打死的新聞，但另外一個(gè)事件的影響力同樣不可小覷，這就是伊朗關(guān)閉全球石油運(yùn)輸要沖霍爾木茲海峽。稍早前多家大型石油公司和能源貿(mào)易商宣布暫停通航，而到周日（3月1日）已有船只遭到襲擊。這條位處波斯灣入口的狹長(zhǎng)水道承擔(dān)世界四分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易，長(zhǎng)期受阻料將導(dǎo)致油價(jià)飆升并可能動(dòng)搖全球經(jīng)濟(jì)。

霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿拉伯海，素有“世界油閥”之稱，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國(guó)的石油出口必經(jīng)之路，平均每天約有2000萬桶石油經(jīng)由這條水道運(yùn)輸，占全球石油消費(fèi)量約五分之一。全球約20%的液化天然氣（LNG）貿(mào)易也通過這里。但霍爾木茲海峽東西長(zhǎng)約150公里，南北寬約56-125公里，最窄處僅約33公里，被視為伊朗在軍事上最易守難攻的“天塹”。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，各國(guó)可在距海岸線12海里范圍內(nèi)行使主權(quán)，這一距離小于霍爾木茲海峽最窄處。締約國(guó)必須允許外國(guó)船舶“無害通過”領(lǐng)海，不得阻礙用于國(guó)際航行海峽的“無害通過”或“過境通行”。盡管伊朗在1982年就簽署了公約，但至今沒有得到議會(huì)批準(zhǔn)。

不過，在周六（2月28日）遭到美國(guó)和以色列打擊之后，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)宣布禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。全球多家大型石油公司和能源貿(mào)易商緊急下令，暫停所有石油和燃料船舶通過這里，而監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示周邊海域油輪航行速度已普遍降至零。隨著油輪等船只停止穿行，霍爾木茲海峽實(shí)際上已被關(guān)閉。

最新事態(tài)表明伊朗僅憑口頭表態(tài)就能造成混亂，何況他們手中還擁有更多選擇，包括動(dòng)用小型巡邏艇實(shí)施侵犯，用導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊油輪，甚至必要的話還可以布設(shè)水雷。據(jù)美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)研究所（ISW）的分析，為了報(bào)復(fù)美國(guó)和以色列的聯(lián)合打擊行動(dòng)，伊朗可能已經(jīng)開始在霍爾木茲海峽附近襲擊船只，他們?cè)噲D讓美國(guó)及其伙伴付出代價(jià)，并迫使對(duì)手在實(shí)現(xiàn)政權(quán)更迭目標(biāo)之前尋求?；稹?/p>

事實(shí)上，根據(jù)媒體援引伊朗軍方的消息最新報(bào)道，三艘英美油輪在波斯灣和霍爾木茲海峽遭到襲擊。此前英國(guó)海事貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）表示，當(dāng)時(shí)已報(bào)告的三起船舶事件中，兩起發(fā)生在霍爾木茲海峽，另一起則發(fā)生在更南邊的馬斯喀特附近海域。

如果船只通過霍爾木茲海峽變得危險(xiǎn)，可能只能在西方海軍護(hù)航下編隊(duì)通行。這將導(dǎo)致通行速度緩慢，不會(huì)顯著影響全球石油供應(yīng)。但如果水道完全關(guān)閉超過數(shù)日，對(duì)能源市場(chǎng)來說將是噩夢(mèng)。有分析師去年6月估計(jì)，伊朗封鎖海峽僅一天就可能導(dǎo)致油價(jià)飆升至每桶120-150美元。但這條水道也是伊朗經(jīng)濟(jì)最難以割舍的“命門”，因?yàn)樗s90%的石油出口需通過這里，關(guān)閉后每天損失將超過1億美元。

實(shí)際上，沙特阿拉伯經(jīng)霍爾木茲海峽出口石油最多，但它可以通過一條橫貫境內(nèi)、通往紅海碼頭的管道轉(zhuǎn)運(yùn)石油，日輸油量達(dá)500萬桶。阿聯(lián)酋也能夠在一定程度上繞過海峽，依靠一條從油田通往阿曼灣港口的管線來運(yùn)油，其單日運(yùn)輸能力為150萬桶。而伊拉克有一條經(jīng)土耳其通往地中海的管道在去年重新開通，但僅能輸送北部油田石油，因此其幾乎所有原油出口仍需從巴士拉港經(jīng)海運(yùn)通過霍爾木茲海峽。但科威特、卡塔爾、巴林則別無選擇，只能經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)油。

石油作為一種全球性商品，任何地方的供應(yīng)波動(dòng)都會(huì)影響各地的價(jià)格。當(dāng)前中東地區(qū)的動(dòng)蕩勢(shì)必成為擾亂全球石油供應(yīng)的催化劑，這將不可避免地帶來價(jià)格上漲，而價(jià)格上升的幅度與持續(xù)時(shí)間，取決于沖突會(huì)持續(xù)多久。布倫特原油在周一（3月2日）早盤交易中一度上漲13%，達(dá)到每桶82美元，創(chuàng)14個(gè)月以來新高。一些分析師警告，除非霍爾木茲海峽的石油運(yùn)輸迅速恢復(fù)，否則油價(jià)可能會(huì)超過每桶100美元，這也必將推高全球通脹水平。

實(shí)際上，歷次中東沖突都推高油價(jià)并拖累全球經(jīng)濟(jì)。早在20世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊朗至少3次威脅關(guān)閉霍爾木茲海峽，并于1987年在這一區(qū)域布設(shè)水雷并襲擊油輪。當(dāng)時(shí)有船員將這條水道稱為“死亡走廊”，油價(jià)也從每桶30多美元上漲至每桶45美元以上。

盡管伊朗過去曾多次強(qiáng)調(diào)有能力實(shí)施海上封鎖，但他們從未真正完全關(guān)閉霍爾木茲海峽，因?yàn)檫@不僅可能招致美國(guó)的強(qiáng)烈回應(yīng)，也可能導(dǎo)致其與依賴這條通道的多國(guó)對(duì)立，當(dāng)然也會(huì)切斷自身的重要財(cái)政來源。但現(xiàn)在的情形明顯與以往不同，因?yàn)槊酪孕紝で笠晾收?quán)更迭，這意味著伊朗回?fù)暨x項(xiàng)的限制被解除。

總之，目前這條水道已從全球能源運(yùn)輸大動(dòng)脈變?yōu)榈鼐壵蔚娘L(fēng)暴眼，而美國(guó)宣布這次軍事打擊可能將持續(xù)四周左右，無論戰(zhàn)事走向如何，都將極大考驗(yàn)全球市場(chǎng)的承受力。