德國總理默茨于2月26日結(jié)束為期兩天的首次正式訪問中國行程。

他返回柏林后，他于27日發(fā)表講話，直言此行深刻感受到德國競爭力已“不夠強(qiáng)”。

默茨在講話中激動地表示，訪問中國讓他更清晰地認(rèn)識到，僅靠“工作與生活的平衡”及每周四天工作制，已無法維持德國的長遠(yuǎn)繁榮。

他呼吁德國必須“加倍努力”，以應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)。

他表示，中國行給他留下了“深刻印象”，并稱新一輪中德磋商將于今年年底前或最晚2027年初在中國舉行。

來自汽車、化工、生物制藥、機(jī)械制造等領(lǐng)域的60余位中德頭部企業(yè)代表參加了交流。

雙方企業(yè)達(dá)成了十余項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，涉及汽車、機(jī)械、能源、物流、金融等多個行業(yè)。

默茨強(qiáng)調(diào)，中國已躋身世界大國行列，德國必須考慮這一現(xiàn)實(shí)，如今沒有任何重大國際問題可以繞開中國解決，中德應(yīng)攜手應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)。

默茨的講話反映了德國日益增長的危機(jī)感。

近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，近五分之一的德國中小企業(yè)面臨來自中國供應(yīng)商的競爭壓力。

中國企業(yè)不僅在價(jià)格上具有優(yōu)勢，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量也在不斷提升。

德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家建議，歐盟層面需出臺合適的貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)策略。

同時(shí)德國自身也應(yīng)提升企業(yè)競爭力，包括簡化行政流程、建立有競爭力的稅制和降低能源價(jià)格。

盡管默茨期待為德中關(guān)系注入新動力，但德國和輿論場仍存在對華“去風(fēng)險(xiǎn)”的論調(diào)。

對話交流至關(guān)重要，中德需要厘清真正的風(fēng)險(xiǎn)與臆想的風(fēng)險(xiǎn)，避免“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)阻礙雙方正常合作。

中國和德國作為全球第二和第三大經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)貿(mào)合作一直是中歐關(guān)系的“壓艙石”和“推進(jìn)器”。

從貿(mào)易規(guī)模來看，中德雙邊貿(mào)易在2025年創(chuàng)下新高。

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年中德貨物進(jìn)出口總額達(dá)到1.51萬億元，同比增長5.2%。

這一增速高出當(dāng)年中國外貿(mào)整體增速1.4個百分點(diǎn)。

這一數(shù)據(jù)使中國時(shí)隔一年后重返德國全球最大貿(mào)易伙伴國的地位，同時(shí)德國也繼續(xù)保持中國在歐洲的最大貿(mào)易伙伴。

在貿(mào)易結(jié)構(gòu)上，兩國貿(mào)易互補(bǔ)性極強(qiáng)。

機(jī)電產(chǎn)品是雙邊貿(mào)易的絕對主力，2025年進(jìn)出口額達(dá)1.07萬億元，占中德貿(mào)易規(guī)模的70.8%。

其中，汽車及其零配件作為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，進(jìn)出口額達(dá)1315億元。

同時(shí)，貿(mào)易結(jié)構(gòu)正不斷優(yōu)化，除了醫(yī)藥材、化學(xué)品等產(chǎn)品外，新興領(lǐng)域產(chǎn)品增勢良好。

如3D打印機(jī)和工業(yè)機(jī)器人的進(jìn)出口分別達(dá)到26億元和10億元。

除了貨物貿(mào)易，雙向投資也是兩國合作的關(guān)鍵支柱。

目前，中德雙向投資存量累計(jì)超過650億美元，涵蓋了中國與歐盟經(jīng)貿(mào)規(guī)模近四分之一的體量。

德國長期以來是中國重要的外資來源地，而中國企業(yè)對德國的投資也日益活躍。