近日，特斯拉CEO馬斯克確認(rèn)，F(xiàn)SD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)將上線“用嘴控車”功能，駕駛員可通過語音指令控制車輛轉(zhuǎn)向、車速、停車等操作。特斯拉這是又想顛覆人機(jī)交互規(guī)則嗎？小編簡單梳理了下“用嘴控車”的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)

1、操作更便捷：目前FSD只能按預(yù)設(shè)導(dǎo)航行駛，若想調(diào)整路線、找合適車位，必須手動(dòng)接管車輛，體驗(yàn)繁瑣?！坝米炜剀嚒睙o需低頭操作屏幕、記固定指令，日常說話就能下達(dá)指令（如“左轉(zhuǎn)”“找個(gè)空車位”），上手簡單，大幅提升駕駛便捷度。

2、減少分心駕駛：手動(dòng)操作中控屏、調(diào)整導(dǎo)航是分心駕駛的主要原因，“用嘴控車”可讓駕駛員雙手不離開方向盤、視線不離開路面，更專注于觀察路況，降低分心引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

3、適配復(fù)雜場景：在堵車、雨天視線不佳等場景下，語音指令比手動(dòng)操作更高效，無需分心操作。

缺點(diǎn)（含潛在風(fēng)險(xiǎn)）

1、安全邊界模糊：“用嘴控車”涉及轉(zhuǎn)向、剎車等核心駕駛操作，若權(quán)限管控不到位，極易引發(fā)事故。如近期極氪部分車型曝出的漏洞，行駛中下達(dá)“關(guān)閉閱讀燈”的語音指令，系統(tǒng)會(huì)誤關(guān)大燈，且關(guān)閉后無法用語音開啟，形成“能關(guān)不能開”的致命隱患，一旦夜間誤觸發(fā)，后果嚴(yán)重。

2、技術(shù)不夠可靠：“用嘴控車”依賴語音語義理解和FSD系統(tǒng)協(xié)同，目前技術(shù)仍有不足。一方面，自然語言模糊易導(dǎo)致誤判，比如把“放慢車速”誤判為“停車”；另一方面，高速風(fēng)噪、車內(nèi)雜音等復(fù)雜環(huán)境，會(huì)影響語音識(shí)別準(zhǔn)確率，且指令響應(yīng)若延遲1-2秒，在緊急場景下可能引發(fā)事故。

3、數(shù)據(jù)安全與隱私有隱患：“用嘴控車”需實(shí)時(shí)采集駕駛員語音指令、行駛數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)包含駕駛員語音特征、出行習(xí)慣等隱私信息。特斯拉部分?jǐn)?shù)據(jù)會(huì)上傳云端，雖有加密保護(hù)，但此前曾出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露、違規(guī)收集的爭議，若數(shù)據(jù)管理不當(dāng)，會(huì)侵犯用戶隱私，甚至違反相關(guān)法規(guī)。

4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失：目前全球沒有針對(duì)“語音控制駕駛操作”的明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同地區(qū)對(duì)智駕功能的要求不同。特斯拉“用嘴控車”上線后，可能因不符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，無法正常推廣，且若因語音誤判引發(fā)事故，責(zé)任界定（車主、車企、軟件開發(fā)商）目前也無明確標(biāo)準(zhǔn)。

一句話總結(jié)，特斯拉FSD“用嘴控車”功能是想要解決了FSD交互繁瑣的問題，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，但智能和便捷絕不能凌駕于安全性之上，這項(xiàng)功能后續(xù)將如何發(fā)展，小編會(huì)持續(xù)關(guān)注。