2026年3月3日，夜幕降臨，成都二環(huán)高架上的車流如潮水般涌動。這是成都首次推出“春節(jié)25天連續(xù)不限行”便民措施的最后一日。自2月7日啟動以來，這條持續(xù)了整整25天的“寬松令”將于今日24時正式結(jié)束。明天起，工作日7:30至20:00，成都將恢復(fù)常規(guī)限行措施。 25天不限行，交通通行度到底如何？數(shù)據(jù)顯示，節(jié)前一周的“返鄉(xiāng)”與節(jié)后一周的“返城”，擁堵指數(shù)分別為1.41、1.38，基本與正常工作日持平。成都用一次“放”與“管”的精準(zhǔn)切換，完成了一次城市交通治理的深度實踐。

▲成都交警春節(jié)值守

長假“寬松期”

25天不限行，交通平穩(wěn)有序！

時間回?fù)埽?月7日，當(dāng)成都交警宣布連續(xù)25天不限行時，無數(shù)返鄉(xiāng)人和游客為之點贊。那時，人們關(guān)心的是：回家能否更從容？出游是否更盡興？

時隔25天，數(shù)據(jù)給出了答案。據(jù)成都市公安局交通管理局統(tǒng)計，相比春節(jié)假期期間，在最具考驗的兩個時段——節(jié)前一周，成都“5+1”城區(qū)車輛日均出行總量逐步下降至239萬輛左右；節(jié)后一周，返城車輛日漸增多，但汽車出行量仍處于低位運行狀態(tài)，日均出行量維持在222萬輛左右。

從擁堵指數(shù)來看，春節(jié)假期前一周擁堵指數(shù)：1.41，其中早高峰擁堵指數(shù)：1.25，晚高峰：1.74；節(jié)后擁堵指數(shù)1.38，其中早高峰：1.22，晚高峰：1.87。據(jù)交管局工作人員介紹，節(jié)前節(jié)后車輛總量減少與不限行對沖，使得路面擁堵指數(shù)基本與正常工作日持平。

▲成都市道路交通信號控制系統(tǒng)管理平臺 資料圖

25天不限行，成都交通平穩(wěn)有序。

對于滿載年貨穿梭于大街小巷的本土車主，掛著各地牌照，涌入成都各大景點的自駕游客來說，成都是一座“不設(shè)限”的迎客之城。

“確實方便，往年回來還要掐著日子算限行，今年想去哪兒一腳油門就走了�！奔易〕扇A區(qū)的郭先生，正是這25天便民措施的受益者之一，“不限行，感覺整個城市都敞亮了�！�

春熙路一家火鍋店老板感慨：“門口的車從川A變成了云A、貴A、粵B，不限行讓外地朋友來成都‘剎一腳’吃頓飯，少了很多顧慮�！�

真正的“壓力考”

“返崗”+“開學(xué)”，疏堵見真章

如果說春節(jié)假期期間的暢通是意料之中，那么2月底3月初的返程高峰，才是這25天政策真正的“試金石”。

3月2日，是成都中小學(xué)開學(xué)首日，又恰逢周一返崗高峰，且不限行。這一天，成都交警提前發(fā)布了擁堵預(yù)警。早高峰時段，漿洗街—洗面橋街一線、高新南區(qū)部分學(xué)校周邊路段，車輛確實出現(xiàn)排行情況。

為此，成都交警通過“精細(xì)化管理”來應(yīng)對。“我們把警力最大限度壓到了路面�！背啥际泄簿纸还芫窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對重點片區(qū)，交警采取了“一校一策”、“一點一案”的勤務(wù)模式。在鹽道街小學(xué)、泡桐樹小學(xué)等熱點學(xué)校周邊，除了常規(guī)護學(xué)崗，鐵騎巡邏隊還加大了巡邏頻次，對即停即走車輛進行快速疏導(dǎo)。

同時，科技手段也在發(fā)力——

在返程車流集中的成雅、成綿高速入城段，交管部門實時優(yōu)化沿線信號燈配時，對匝道合流區(qū)域?qū)嵤﹦討B(tài)管控；

在三環(huán)路全線、二環(huán)高架路、繞城高速以及部分區(qū)（市）縣重要道路區(qū)域，交管部門以“3公里×3公里”為單元布設(shè)23處無人機起降平臺，打造覆蓋城市主要環(huán)路、重要干道和高快速路的“3分鐘響應(yīng)圈”，處置交通事故效率、擁堵主動發(fā)現(xiàn)率分別提升60%、40%。

▲借助警用無人機打造“3分鐘響應(yīng)圈”

“事故快處快撤”也成為保暢的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，最近一周來，城區(qū)“三快”（快處、快賠、快撤）處理比例達92%以上，有效防止了因小事故引發(fā)的大擁堵。

“放”與“管”平衡

既便利市民出行又刺激文旅消費

城市研究專家、西南交通大學(xué)畢凌嵐教授表示，對比國內(nèi)其他同量級城市，成都跳出慣性思維，用更加“柔性”和“寬松”的措施積極主動回應(yīng)了市民的出行需求。

春節(jié)前是“返鄉(xiāng)流”與“通勤流”疊加，節(jié)后是“返工流”與“開學(xué)流”疊加。成都此次積累的25天大數(shù)據(jù)的價值，就在于能為今后更精準(zhǔn)的“削峰填谷”提供決策依據(jù)。

畢凌嵐表示，“25天不限行”政策既充分利用了春節(jié)路網(wǎng)空窗期，又最大化便利了市民出行、激活了文旅消費，是硬件設(shè)施完善與治理理念升級的雙重成果，彰顯了治理的精準(zhǔn)度與溫度。

▲智能眼鏡顯示車輛預(yù)約信息

這25天的“敞亮”，不僅惠及了本地市民，更撬動了文旅經(jīng)濟。成都市文廣旅局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，春節(jié)大假，全市共接待游客2378.2萬人次、按可比口徑增長5.9%，旅游總花費257.5億元、增長33.0%，其中自駕游占比顯著提升。

3月3日，面對當(dāng)晚即將到來的恢復(fù)限行前的最后晚高峰，成都公安交管部門全員在崗。指揮中心的大屏上，二環(huán)高架、紅星路、人民南路等重點路段的實時路況不斷跳轉(zhuǎn)。隨著夜色加深，車流逐漸平復(fù)。

25天，600個小時。成都在“放”與“管”之間找到了一次平衡——用不限行的溫情，激活了文旅消費與歸家便利；用科學(xué)的疏堵，承接了返城高峰的壓力。這不僅是一次便民措施的嘗試，更是從“管控思維”向“治理思維”轉(zhuǎn)變的生動注腳。

紅星新聞記者 閆曉峰

編輯 歐鵬