上海
【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 成梁】
截至我撰稿時(shí)，美國(guó)、以色列聯(lián)軍入侵伊朗的空中戰(zhàn)役已經(jīng)持續(xù)48小時(shí)以上。第二個(gè)戰(zhàn)斗日中，最大的新聞當(dāng)屬：
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日早7時(shí)03分（北京時(shí)間午后），美國(guó)空軍第四聯(lián)隊(duì)第335中隊(duì)（本場(chǎng)在北卡羅萊納州的西摩·約翰遜空軍基地）的三架F-15E型戰(zhàn)斗機(jī)，在完成對(duì)伊朗的空襲、途徑科威特領(lǐng)空時(shí)，遭科威特防空部隊(duì)“愛(ài)國(guó)者”系列防空導(dǎo)彈誤擊、被一舉擊落。美軍三架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)全損墜毀、但機(jī)上的六名飛行員全部跳傘逃生。
此次誤擊事件，不僅成為近年來(lái)美國(guó)空軍單日最大損失，更成為F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)自服役以來(lái)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的單日最大損失，而考慮到此次損失居然是被“友軍”誤擊導(dǎo)致的，更顯得極為黑色幽默。
我們不說(shuō)虛的，就分析分析原因，從防空作戰(zhàn)的流程與作戰(zhàn)規(guī)則看，美軍這三架倒霉的F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，到底是怎么被科威特防空部隊(duì)“肘下來(lái)”的。
社交媒體上流傳的視頻顯示，一架疑似美國(guó)F-15戰(zhàn)機(jī)在科威特上空墜毀，飛行員跳傘逃生。
我們先說(shuō)防空兵的作戰(zhàn)指揮。
防空兵部隊(duì)展開(kāi)后，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)要明確如下作戰(zhàn)內(nèi)容：
一是己方防空兵裝備性能、火力配系，也就是本級(jí)作戰(zhàn)單位有哪些裝備、有哪些武器，各地導(dǎo)有多少備彈，備彈能打多少千米；
二是己方防空兵承擔(dān)任務(wù)，友鄰協(xié)調(diào)，也就是本級(jí)作戰(zhàn)單位在戰(zhàn)斗中擔(dān)負(fù)的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，根據(jù)上級(jí)的敵情通報(bào)進(jìn)行敵情想定，同時(shí)還需要明確友鄰單位，尤其是己方與友鄰單位火力接合部，根據(jù)上級(jí)指示進(jìn)行火力協(xié)調(diào)；
這兩個(gè)要素結(jié)合起來(lái)，也就是防空兵部隊(duì)的兵力和火力運(yùn)用、防空兵火力協(xié)調(diào)等，是防空部隊(duì)作戰(zhàn)任務(wù)中最關(guān)鍵的部分；此外還有諸如裝備管理、后勤保障、防空兵通訊聯(lián)絡(luò)等要素，我們這里就不再多說(shuō)。
在具體的作戰(zhàn)參謀要做的參謀作業(yè)內(nèi)容上，應(yīng)當(dāng)要明確：
一是敵情，根據(jù)上級(jí)指揮所的通報(bào)，可能面臨怎樣的敵情威脅，包括機(jī)型、機(jī)種、來(lái)襲方向、高度速度、敵機(jī)數(shù)量等；
二是我情，友鄰單位在哪里，以及在空中活動(dòng)的己方飛機(jī)有多少、在什么時(shí)間按照什么航路飛行；
三是射擊指揮和火力指揮，包括實(shí)施集中式指揮還是委托式指揮，如果來(lái)襲目標(biāo)太多、對(duì)多批次目標(biāo)如何進(jìn)行火力分配；
四是火力射界，根據(jù)己方地導(dǎo)性能劃射界劃到哪，己方和友鄰方之間的火力分配和火力協(xié)調(diào)的規(guī)則，還有可能為己方戰(zhàn)斗機(jī)的活動(dòng)劃定地導(dǎo)禁止射擊區(qū)；
五是通訊聯(lián)絡(luò)，上級(jí)指揮所通報(bào)的遠(yuǎn)方、近方空情報(bào)知信息如何抄收，如何根據(jù)上級(jí)指揮所的命令進(jìn)行火力轉(zhuǎn)移，如何接收上級(jí)指揮所射擊命令，還需要做一旦通訊失聯(lián)的話、單按照本級(jí)作戰(zhàn)單位如何獨(dú)立進(jìn)行防空攔截作戰(zhàn)的預(yù)案，非常復(fù)雜。
到了具體的作戰(zhàn)環(huán)節(jié)，一個(gè)地導(dǎo)部隊(duì)的作戰(zhàn)單位（一般是地導(dǎo)營(yíng)，配備一臺(tái)火控雷達(dá)和多臺(tái)地導(dǎo)發(fā)射車）的作戰(zhàn)一般從這里開(kāi)始：
抄收上級(jí)態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)探測(cè)到的空情信息，緊盯進(jìn)入本營(yíng)火力殺傷區(qū)的目標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)目標(biāo)在進(jìn)入殺傷區(qū)之前就已經(jīng)編好批次號(hào)了，01批、02批依次往下排；
目標(biāo)進(jìn)入本營(yíng)火力殺傷區(qū)后，作戰(zhàn)參謀要進(jìn)行目標(biāo)校驗(yàn)，比如對(duì)照上級(jí)報(bào)知的空情信息，是否是己方目標(biāo)，還需要按壓敵我識(shí)別詢問(wèn)按鈕進(jìn)行二次詢問(wèn)，詢問(wèn)目標(biāo)是否是己方目標(biāo)；
如果確認(rèn)是敵方目標(biāo)，根據(jù)防空兵射擊指揮命令和火力分配命令鎖定目標(biāo)，如果是集中式指揮，那就詢問(wèn)上級(jí)指揮所申請(qǐng)射擊命令，如果是分散式指揮，那就是各營(yíng)長(zhǎng)自行下達(dá)開(kāi)火命令，在一些特殊情況下也有可能越級(jí)指揮開(kāi)火等。
所以，即使是從比較簡(jiǎn)單的、防空兵作戰(zhàn)的規(guī)則和作戰(zhàn)流程上，地導(dǎo)部隊(duì)的攔截作戰(zhàn)都是一種極端復(fù)雜、任何環(huán)節(jié)都有可能出問(wèn)題的作戰(zhàn)形式。
那么，此次科威特防空部隊(duì)拿著自己的“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈，擊落了三架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，可能是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題呢？
在筆者看來(lái)，科威特防空部隊(duì)的失誤可能出現(xiàn)在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)上，當(dāng)然也有可能是這幾個(gè)環(huán)節(jié)都出了問(wèn)題、最后綜合作用的結(jié)果：
首先是敵情報(bào)知上，我的估計(jì)是伊朗空軍3月1日發(fā)布了要使用戰(zhàn)斗機(jī)轟炸波斯灣沿岸美軍基地的宣傳片后，美軍、包括海灣各海合會(huì)國(guó)家防空兵均高度緊張，將3月2日可能會(huì)有伊朗空軍的F-4E、甚至F-14A型戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)襲列入了當(dāng)日的敵情通報(bào)上，要求各地導(dǎo)部隊(duì)嚴(yán)加防范，不能出現(xiàn)一點(diǎn)閃失。因此，科威特防空兵首先就有了思維定式，即3月2日可能會(huì)有伊朗空軍的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)襲，全體人員精神都高度緊繃。
其次是在己方情況報(bào)知上，美軍中央司令部空軍、也就是第9航空軍作為統(tǒng)籌規(guī)劃整個(gè)對(duì)伊作戰(zhàn)的指揮機(jī)構(gòu)，每天必然都會(huì)制定次日我情通報(bào)，比如要出動(dòng)多少批次的飛機(jī)、這些飛機(jī)怎么飛、幾點(diǎn)過(guò)去幾點(diǎn)回來(lái)、上下浮動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間，然后通報(bào)給海合會(huì)相關(guān)國(guó)家，作為防空作戰(zhàn)時(shí)的參考和我情依據(jù)。
但是，科威特防空部隊(duì)有沒(méi)有按照規(guī)定抄收相關(guān)信息，抄收了相關(guān)信息有沒(méi)有發(fā)到基層作戰(zhàn)單位，發(fā)到基層作戰(zhàn)單位這些王爺老爺兵能不能正確理解，甚至語(yǔ)言通不通都不知道，所以在這里首先就可能出現(xiàn)第一個(gè)隱患點(diǎn)：第9航空軍的己方空情報(bào)知，有沒(méi)有真正送到科威特防空部隊(duì)手中，有沒(méi)有被科威特人正確理解含義。
等到早上7點(diǎn)來(lái)鐘，科威特防空兵可能值守值了一夜，正人困馬乏，此時(shí)可能上級(jí)指揮所傳來(lái)了新的空情報(bào)知，有幾架拂曉出動(dòng)、剛剛完成空襲的F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，正借著晨光返航呢，但不清楚為何，科威特防空兵在這里出現(xiàn)了巨大的問(wèn)題，也必將成為此后中央司令部要實(shí)施調(diào)查的重點(diǎn)：
其一，上級(jí)指揮所的空情報(bào)知，理論上應(yīng)當(dāng)已經(jīng)包括了初期的敵我識(shí)別，畢竟上級(jí)指揮所的遠(yuǎn)方雷達(dá)看得很清楚，更不用說(shuō)上級(jí)指揮所極有可能就是美軍自己在進(jìn)行遠(yuǎn)方空情報(bào)知，那么通報(bào)到科威特防空營(yíng)（連）手里的時(shí)候已經(jīng)明確這就是友軍。
其二，科威特防空兵是要進(jìn)行二次校驗(yàn)的，就是用自己的火控雷達(dá)再明確，這些飛過(guò)來(lái)的飛機(jī)到底是友機(jī)還是敵機(jī)，這就要求科威特防空連的作戰(zhàn)參謀做以下幾件事進(jìn)行交叉檢查：
首先，查詢己方情況報(bào)知，這些飛機(jī)是不是出現(xiàn)在我情通報(bào)上的友軍戰(zhàn)斗機(jī)；
其次，如果有的話，檢查地導(dǎo)殺傷區(qū)域，一般來(lái)說(shuō)，地導(dǎo)是要給我機(jī)劃設(shè)禁射區(qū)的，一般是一條空中走廊，戰(zhàn)機(jī)從這條走廊里按照特定航路飛行，就可以明確這是友軍；
第三，還要再按壓一次IFF按鈕，對(duì)這些飛機(jī)進(jìn)行詢問(wèn)，如果應(yīng)答機(jī)回復(fù)那就明確這就是友軍的飛機(jī)了。
因此，到最后一步、科威特防空部隊(duì)的開(kāi)火環(huán)節(jié)時(shí)，到底哪里出了岔子，就不清楚了。我的觀點(diǎn)是：哪里都有可能出問(wèn)題。
第一，空情報(bào)知的抄收問(wèn)題。抄收之后的理解問(wèn)題，中央司令部的我情報(bào)知有沒(méi)有及時(shí)抄收，抄收之后這個(gè)防空連的主官和作戰(zhàn)參謀有沒(méi)有正確理解，沒(méi)有理解的話可能根本不知道這些飛來(lái)的飛機(jī)是F-15E。
第二，這些飛機(jī)的航路問(wèn)題。不排除這些F-15E也飛暈頭了，沒(méi)有嚴(yán)格按照空情報(bào)知?jiǎng)澏ǖ暮铰凤w行，而是在禁射區(qū)以外飛行。在禁射區(qū)以外飛行、沒(méi)有嚴(yán)格按照空情報(bào)知上的航路飛行，也有可能被認(rèn)為不是友軍。
第三，當(dāng)時(shí)的空域情況如何?？沼蚴欠癖容^干凈，還是空域中除了友機(jī)，還有伊朗革命衛(wèi)隊(duì)放出來(lái)的自殺式無(wú)人機(jī)，友軍飛機(jī)和伊朗的自殺式無(wú)人機(jī)有沒(méi)有可能在雷達(dá)屏幕上回波混在一起了。
第四，科威特防空部隊(duì)有沒(méi)有按照規(guī)定，按壓IFF進(jìn)行二次確認(rèn)，也就是由F-15E上的敵我識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)答是友軍飛機(jī)，有沒(méi)有可能沒(méi)有確認(rèn)、或者確認(rèn)了沒(méi)有回應(yīng)、或者距離太近來(lái)不及按壓確認(rèn)。
第五，當(dāng)時(shí)上級(jí)、友鄰的通訊是否通暢。地導(dǎo)射擊指令是如何下達(dá)的，到底是必須由上級(jí)指揮所確認(rèn)后再打，還是各營(yíng)（連）長(zhǎng)認(rèn)為只要是進(jìn)了本營(yíng)責(zé)任區(qū)的目標(biāo)都可以不分青紅皂白開(kāi)火。
上面這些作戰(zhàn)環(huán)節(jié)，雖然環(huán)環(huán)相扣，但是在混亂且復(fù)雜的防空作戰(zhàn)中什么都可能發(fā)生。
經(jīng)過(guò)上面的分析，相信大家已經(jīng)明確了，防空作戰(zhàn)是一種多么復(fù)雜、技術(shù)含量多高、環(huán)節(jié)多么緊密的作戰(zhàn)形式了：空情報(bào)知不明確，可能出岔子；空域中目標(biāo)太多，可能出問(wèn)題；敵我識(shí)別不明確，可能會(huì)誤擊；地導(dǎo)射擊指令下錯(cuò)了，可能會(huì)讓這個(gè)營(yíng)六親不認(rèn)；甚至科威特防空部隊(duì)過(guò)于疲勞、精神緊張、判斷力下降，都有可能造成誤擊事件。從事故鏈路上來(lái)說(shuō)，既有可能是單一鏈路環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，也有可能是多環(huán)節(jié)犯了一連串錯(cuò)誤所造成的問(wèn)題。
究竟此次誤擊事件到底問(wèn)題出在哪里，我們能做的也只有猜測(cè)，也許只能等待中央司令部對(duì)此次事件進(jìn)行調(diào)查后，才能得出明確結(jié)論。
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