匯通財(cái)經(jīng)訊——美以對伊朗的空襲持續(xù)升級，導(dǎo)致中東地區(qū)主要航空樞紐連續(xù)多日關(guān)閉或嚴(yán)重受限，全球航空網(wǎng)絡(luò)遭受重創(chuàng)。Flightradar24數(shù)據(jù)顯示，自沖突爆發(fā)以來，迪拜、多哈、阿布扎比等七大機(jī)場累計(jì)取消航班已達(dá)21300架次，數(shù)萬乘客滯留機(jī)場，出行計(jì)劃全面打亂。此次事件被視為自疫情以來規(guī)模最大的航班停運(yùn)潮，貨運(yùn)損失預(yù)計(jì)高達(dá)數(shù)十億美元。

匯通財(cái)經(jīng)APP訊——美以對伊朗的空襲持續(xù)升級，導(dǎo)致中東地區(qū)主要航空樞紐連續(xù)多日關(guān)閉或嚴(yán)重受限，全球航空網(wǎng)絡(luò)遭受重創(chuàng)。Flightradar24數(shù)據(jù)顯示，自沖突爆發(fā)以來，迪拜、多哈、阿布扎比等七大機(jī)場累計(jì)取消航班已達(dá)21300架次，數(shù)萬乘客滯留機(jī)場，出行計(jì)劃全面打亂。此次事件被視為自疫情以來規(guī)模最大的航班停運(yùn)潮，貨運(yùn)損失預(yù)計(jì)高達(dá)數(shù)十億美元。

周三（3月4日），海灣地區(qū)機(jī)場如迪拜國際機(jī)場作為全球最繁忙國際樞紐，已連續(xù)第五天無法正常運(yùn)營，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空等僅維持少量撤僑和貨運(yùn)航班。各國政府緊急啟動撤離行動，美國國務(wù)院已聯(lián)系近3000名在當(dāng)?shù)孛绹?，并調(diào)動軍用機(jī)和包機(jī)協(xié)助撤離。替代航線需求暴增，香港至倫敦等長途航線票價(jià)和預(yù)訂量急劇上升。若沖突持續(xù)，中東旅游業(yè)損失或達(dá)數(shù)十億美元。

沖突升級引發(fā)航空中斷最新情況
美以聯(lián)合空襲伊朗關(guān)鍵設(shè)施后，伊朗及其盟友反擊加劇，中東空域大面積關(guān)閉。迪拜、多哈、阿布扎比等樞紐機(jī)場受波及最重，航線走廊進(jìn)一步壓縮，全球長途航班被迫繞行或取消。

高端旅行咨詢公司PC Agency首席執(zhí)行官保羅·查爾斯近期表示：“這無疑是自疫情以來規(guī)模最大的航班停運(yùn)。”他強(qiáng)調(diào)，除客運(yùn)中斷外，貨運(yùn)損失將達(dá)到數(shù)十億美元級別，供應(yīng)鏈壓力顯著上升。

航班取消規(guī)模與乘客滯留影響
據(jù)Flightradar24統(tǒng)計(jì)，七大中東機(jī)場自空襲開始累計(jì)取消21300架次航班，數(shù)萬旅客滯留。迪拜作為全球最繁忙國際機(jī)場，連續(xù)多日關(guān)閉導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)乘客最多。

滯留者爭搶有限撤僑航班，機(jī)場內(nèi)秩序混亂，部分旅客被迫轉(zhuǎn)向陸路或海路離開。沖突若延續(xù)，預(yù)計(jì)取消航班數(shù)量還將攀升，影響范圍擴(kuò)展至歐洲、亞洲乃至全球。

各國緊急撤僑與替代航線需求
阿聯(lián)酋政府已安排60架次專用緊急航線起飛，計(jì)劃增至80余架次，主要運(yùn)送滯留旅客回國。美國國務(wù)院官員在X平臺表示，正調(diào)動資源撤離近3000名美國公民，但遭國會批評未提前預(yù)警。

替代航線如香港-倫敦需求激增，票價(jià)飆升。維珍航空宣布按計(jì)劃恢復(fù)倫敦至迪拜或利雅得航班，被視為局勢可能緩和的初步跡象，但多數(shù)航司仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

航空公司運(yùn)營調(diào)整與貨運(yùn)損失
阿聯(lián)酋航空、迪拜航空、阿提哈德航空等僅運(yùn)行少量航班用于撤僑和貨運(yùn)。歐洲航司如漢莎、法航荷航暫停中東航線，日本航空、大韓航空等亞洲航司受影響較大。

貨運(yùn)中斷導(dǎo)致供應(yīng)鏈瓶頸，全球貿(mào)易成本上升。專家指出，若空域長期受限，航空業(yè)恢復(fù)需數(shù)周甚至更長時(shí)間。

全球航空股表現(xiàn)對比分析

對比顯示，中東航線暴露度高的歐洲和亞洲航司跌幅更大，美國航司因?qū)_和國內(nèi)業(yè)務(wù)占比高而相對抗跌。

油價(jià)飆升對燃料成本與利潤沖擊
美伊沖突推升油價(jià)，周三亞市時(shí)段，美原油價(jià)格一度沖高，最高觸及每桶75.70美元，而后因逢高賣盤涌入而回落，現(xiàn)交投于每桶74.60美元附近，此前一個(gè)交易日油價(jià)漲5.31%，一度觸及77.98美元的近九個(gè)月高點(diǎn)。

航煤成本大幅抬升，直接壓縮航空公司利潤。摩根大通分析師Karen Li指出，不同航司受影響差異顯著，燃料對沖策略強(qiáng)的公司緩沖更好。長期看，若油價(jià)維持高位，航空業(yè)盈利前景黯淡，票價(jià)上調(diào)或成必然選擇。

（美原油連續(xù)日線圖，來源：易匯通）

編輯總結(jié)
中東沖突升級已導(dǎo)致全球航空業(yè)陷入嚴(yán)重危機(jī)，逾2萬架次航班取消、數(shù)萬乘客滯留，疊加油價(jià)飆升放大燃料成本壓力。航空股普遍下挫，但分化明顯，依賴中東樞紐的航司受創(chuàng)最重。

撤僑行動與空域恢復(fù)進(jìn)度將成為短期關(guān)鍵，長期影響取決于沖突烈度與大國調(diào)解。若局勢持續(xù)，旅游、貨運(yùn)與供應(yīng)鏈將面臨更大考驗(yàn)，投資者需警惕地緣風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)。

北京時(shí)間9:13，美原油連續(xù)現(xiàn)報(bào)75.29美元/桶。

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