第十四屆全國人民代表大會第四次會議將于3月5日在北京召開。根據(jù)廣汽集團消息，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞建議，從強化規(guī)劃統(tǒng)籌、健全法規(guī)標準、完善監(jiān)管機制、拓展應用場景四方面推動低空經濟高質量發(fā)展。

2025年12月，為明確低空經濟概念和范疇，明晰產業(yè)邊界，國家發(fā)展改革委印發(fā)《低空經濟及其核心產業(yè)統(tǒng)計分類（試行）》。分類明確，低空經濟是依托低空航空活動帶動相關產業(yè)創(chuàng)新和場景應用形成的綜合性經濟形態(tài)。

馮興亞在建議中表示，我國低空經濟核心產業(yè)市場規(guī)模已突破6000億元，產業(yè)發(fā)展具備了一定基礎條件和資源支撐，但整體仍處于起步階段。

在強化規(guī)劃統(tǒng)籌上，馮興亞建議，制定低空經濟發(fā)展“十五五”規(guī)劃，編制低空數(shù)字空域圖，構建“干—支—末”低空航線網絡，打造長三角、粵港澳等城市群低空走廊。

在健全法規(guī)標準上，馮興亞建議，完善空域管理、飛行安全、數(shù)據(jù)跨境等領域專項法規(guī)，支持粵港澳開展“雙邊沙盒”制度創(chuàng)新，為區(qū)域一體化提供示范。

在完善監(jiān)管機制上，馮興亞建議，建立軍民航地“三位一體”協(xié)同平臺，實施基于風險的分級分類監(jiān)管，運用數(shù)字孿生、人工智能等技術構建智慧監(jiān)管體系

在拓展應用場景上，馮興亞建議，鼓勵地方政府在物流配送、醫(yī)療急救、城市交通等領域開放場景，出臺扶持政策降低企業(yè)試點成本，打造示范標桿項目，探索可持續(xù)商業(yè)模式。

廣汽集團信息顯示，作為低空經濟的參與者，廣汽孵化的飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，計劃2026年3月實現(xiàn)首臺機下線。目前，高域擁有適用于中短途低空出行的復合翼飛行汽車GOVY AirJet和適用于城市內部或短途低空出行的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab。

除了低空經濟，馮興亞的建議還涉及電動車換電模式、自動駕駛、汽車出口、老年服務等領域。

針對電動車換電模式，馮興亞建議，加快構建全國統(tǒng)一的換電標準，加強換電站運營補貼與要素保障，統(tǒng)籌全域換電網絡布局，健全車電分離制度框架，通過強化頂層設計，促進換電模式真正形成規(guī)模效應。

針對自動駕駛，馮興亞建議，加快完善自動駕駛相關法律法規(guī)，構建全國統(tǒng)一的標準與測評體系，以“制度軟實力”為中國智能駕駛“技術硬實力”的高速發(fā)展保駕護航，為自動駕駛汽車規(guī)?；涞靥峁┍Ｕ稀?/p>

針對汽車出口，馮興亞建議，通過構建出海合規(guī)服務體系、推動中國標準與國際接軌、強化國內企業(yè)標準協(xié)同統(tǒng)一等舉措，加速技術優(yōu)勢向出口競爭力轉化，并形成產業(yè)出海合力，助力我國實現(xiàn)從“出口大國”向“全球產業(yè)引領者”的跨越發(fā)展。

針對老年服務，馮興亞建議，推行“數(shù)字包容+人工兜底”的出行服務模式，推動出行類應用程序優(yōu)化“老年模式”，同時加快推進適老化公共設施配套建設。

（作者 濮振宇）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493