【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】3月3日，iCAR聯(lián)合地平線舉辦智駕技術(shù)發(fā)布會，首次展示了搭載地平線全場景輔助駕駛系統(tǒng)（Horizon SuperDrive??，HSD）的新量產(chǎn)車型iCAR V27的輔助駕駛能力。iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻、地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱共同亮相發(fā)布會。

地平線與iCAR聯(lián)合發(fā)布會 地平線

iCAR V27搭載地平線征程6P芯片，單顆算力560TOPS，搭配27顆傳感器（含激光雷達），結(jié)合地平線自研的新一代BPU納什架構(gòu)，為Transformer大模型實時推理深度優(yōu)化，并通過創(chuàng)新的存儲系統(tǒng)和控制系統(tǒng)提升數(shù)據(jù)處理效率、降低系統(tǒng)延遲、實現(xiàn)持續(xù)學(xué)習(xí)，算力冗余則為車輛長期OTA預(yù)留了空間。

地平線表示，HSD采用量產(chǎn)落地的一段式端到端，能實現(xiàn)從光子輸入到軌跡輸出的超低時延，系統(tǒng)比人類平均反應(yīng)時間快42%，面對突發(fā)狀況能夠更迅速響應(yīng)。一段式端到端橫縱向控制深度耦合，點剎、重剎和"畫龍"等不良表現(xiàn)減少超90%，可避免乘坐暈車感，變道、過彎、繞行等動作也更行云流水。

征程6P 地平線

地平線表示，搭載HSD的iCAR V27不依賴高精地圖，強化學(xué)習(xí)算法與VLM大模型能使系統(tǒng)理解潮汐車道、串聯(lián)掉頭、施工警示等復(fù)雜場景標識，讓iCAR V27支持無圖無路自主規(guī)劃的“漫游模式”。

iCAR V27將于3月13日在全國正式上市，這是地平線HSD首次落地在硬派方盒子這一品類。目前，HSD已與全球10家車企、20余款車型達成定點合作。根據(jù)官方信息，首批搭載HSD的星途ET5、深藍 L06上市約2個月，智駕激活量突破2.5萬輛。

地平線HSD進入重慶地下道路 地平線

HSD逐漸普及對于地平線的意義重大。過去，地平線主要以二級供應(yīng)商（Tier 2）的身份提供芯片，而HSD的推出使其具備了向車企提供高階智駕全棧解決方案的能力。這種模式，通過提供已驗證的智能基座，能幫助合作伙伴大幅減少產(chǎn)品開發(fā)中的人力投入、算力消耗與上市周期，從而降低了車企自研的門檻和風(fēng)險。對于地平線，其將從單純的硬件提供商轉(zhuǎn)變?yōu)槎x智駕體驗的核心參與者，在產(chǎn)業(yè)鏈中掌握了更高的話語權(quán)。

此外，HSD的推出也有望推動智駕平權(quán)，搶占主流市場份額。余凱曾立下“未來三到五年推出一千萬套HSD方案”的目標，這決定了HSD必須走向年銷千萬的20萬元以內(nèi)最主流市場。HSD在方盒子車型上的推出，正是地平線逐步搶占藍海市場，與英偉達、特斯拉FSD、華為乾崑智駕競爭的戰(zhàn)略武器。

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