山東
IT之家 3 月 4 日消息，在 1987 年的《007 之黎明生機(jī)》中，詹姆斯 · 邦德按下車內(nèi)按鈕，讓輪胎防滑釘從輪胎中彈出，從而使阿斯頓 · 馬丁 V8 Vantage 能夠在結(jié)冰湖面上獲得更強(qiáng)抓地力。在近 40 年后，類似的技術(shù)正在從電影走向現(xiàn)實(shí)。
據(jù)外媒 The Verge 今日?qǐng)?bào)道，芬蘭品牌諾記輪胎計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出一款新型雪地胎，當(dāng)氣溫下降時(shí)，輪胎上的防滑釘會(huì)自動(dòng)伸出。這款輪胎名為“哈卡佩利塔 01”，將率先在北美和歐洲上市，重點(diǎn)市場(chǎng)為北歐國(guó)家。
IT之家注：諾記輪胎（Nokian）系 1988 年從諾基亞（Nokia）分拆出來(lái)的公司。
帶防滑釘?shù)妮喬ピ诒┞访嫔夏茱@著提升抓地力和操控穩(wěn)定性，但在干燥路面上往往會(huì)產(chǎn)生噪音和顛簸，還可能加劇路面磨損。據(jù)悉，諾記輪胎花了 12 年時(shí)間來(lái)研發(fā)這款產(chǎn)品，旨在避免車主在冬季來(lái)臨時(shí)更換整套輪胎。
輪胎內(nèi)部嵌入金屬防滑釘，并根據(jù)安裝位置采用不同方向布局，以增強(qiáng)抓地力。不同于通過車內(nèi)按鈕控制防滑釘?shù)纳炜s，哈卡佩利塔 01 采用多層輪胎結(jié)構(gòu)，其中一層材料會(huì)隨著溫度變化而改變特性。氣溫降低時(shí)材料變硬，將防滑釘頂出；氣溫升高時(shí)材料變軟，防滑釘則縮回到輪胎表面之下。
該設(shè)計(jì)仍存在局限。例如在低溫但路面沒有冰雪的情況下，防滑釘仍可能伸出。不過諾記輪胎表示，與防滑釘無(wú)法收回的哈卡佩利塔 10 相比，哈卡佩利塔 01 可以將路面磨損最多減少 30%，同時(shí)將冰面抓地力最多提升 10%。
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