今天全網(wǎng)都在議論新大洲本田新車諜照，大家基本都猜出來是新本的運(yùn)動平踏150。這款車應(yīng)該很快就會出現(xiàn)在工信部的新車公告里面。4月初正式上市，正好趕在了摩托車消費(fèi)的旺季來臨之時上市，肯定又會掀起一波炒作熱潮。

當(dāng)新大洲本田的150運(yùn)動平踏上市以后，150系列產(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成，本田兩個合資企業(yè)要維持新品的產(chǎn)能，是否會掀起價格戰(zhàn)呢？個人認(rèn)為，掀起價格戰(zhàn)的概率很大。

當(dāng)歷史的車輪駛?cè)?026年，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境似乎并沒有很大的改變，消費(fèi)者捂緊錢袋子的意愿只能增加，不會減少。而本田合資企業(yè)在短短的一年之內(nèi)推出150踏板車產(chǎn)品矩陣，其實(shí)并不是市場強(qiáng)烈需求促進(jìn)的結(jié)果，反而是本田合資企業(yè)想通過產(chǎn)品細(xì)分來更多的占領(lǐng)市場。這些產(chǎn)品肯定會有適合市場的熱銷車型，但也一定會有遭受市場冷遇的車型，而遭遇冷遇的車型就一定會被廠家拿出來打價格戰(zhàn)，畢竟，開發(fā)一個新品和申報(bào)一個新品的工信部公告投入也不小，如果沒有量，就意味著收回成本難，那還不如干脆通過價格戰(zhàn)來促進(jìn)銷量的上升，攤薄開發(fā)成本。

150的價格戰(zhàn)火首先是由本田點(diǎn)燃的，然而國產(chǎn)品牌怎能坐以待斃？從升仕150X開始，接著是宗申的ADV150，國產(chǎn)品牌以更具殺傷力的價格沖擊著市場，這對于想在市場轉(zhuǎn)型中提升品牌形象的臺州小廠的打擊是致命的！因?yàn)闆]有了價格空間，這些品牌想利用配置來打造品牌形象的機(jī)會都沒有了。

不能否認(rèn)國產(chǎn)品牌的低價沖擊對本田的合資企業(yè)沒有影響，也不能武斷的認(rèn)為本田合資企業(yè)150踏板車就沒有降價的空間了，實(shí)際上，本田合資企業(yè)150踏板的促銷政策常年不斷，送800元保養(yǎng)件是常有的事，送1000元油卡不等于就是直接少1000元嗎？如果到了市場必要的時機(jī)，本田150踏板車系列宣布降價一兩千元的可能性也是有的。

未來，150踏板的價格戰(zhàn)將很有可能像125的踏板車一樣，進(jìn)入白熱化的競爭，因?yàn)?，賣得越多，成本攤得越低，反過來，價格打得越激烈，銷量也自然會多一些，國內(nèi)150踏板性能娛樂化，價格通路化的局面肯定會形成！