今日（3月5日），廣汽豐田正式開啟旗下首款純電動(dòng)D級(jí)旗艦轎車鉑智7的預(yù)售，同步舉辦“新能源時(shí)代的豐田味道”預(yù)售發(fā)布會(huì)，這款承載著品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重要使命的新車，終于揭開了神秘面紗，預(yù)售價(jià)格15.68萬元起。作為廣汽豐田布局純電旗艦市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，鉑智7定位清晰，既是豐田首款D級(jí)純電旗艦轎車，也是品牌“聚變2030”戰(zhàn)略落地的核心成果，主打20萬級(jí)市場(chǎng)，旨在打破傳統(tǒng)合資品牌在純電領(lǐng)域的固有局限，為消費(fèi)者提供兼具百年品質(zhì)與中國(guó)頂尖科技的出行選擇，填補(bǔ)了廣汽豐田在D級(jí)純電領(lǐng)域的空白。根據(jù)工信部申報(bào)信息，該車車身尺寸達(dá)到5130/1965/1506mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3020mm，妥妥的行政級(jí)轎車身段，既能滿足商務(wù)出行的氣場(chǎng)需求，也能兼顧家庭用車的實(shí)用性，區(qū)別于同級(jí)其他車型，它以“豐田品控+中國(guó)科技”的黃金組合，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)擊中20萬級(jí)用戶對(duì)“全能出行”的核心需求。

外觀設(shè)計(jì)上，鉑智7以“雅·勢(shì)”為核心理念，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣又不失動(dòng)感，既彰顯了D級(jí)旗艦的氣場(chǎng)，又貼合當(dāng)下主流審美。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配C型貫穿式日行燈，成為最醒目的視覺符號(hào)，下部分體式大燈與導(dǎo)流槽相連，不僅提升了辨識(shí)度，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。車頂集成了激光雷達(dá)，為智能駕駛提供硬件支撐，同時(shí)不破壞整體造型的協(xié)調(diào)性。車身側(cè)面采用流暢的溜背轎跑線條，搭配半隱藏式門把手，既降低了風(fēng)阻，又強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，豐田史上最寬的1965mm車寬，打造出寬體低趴的姿態(tài)，氣場(chǎng)十足。車尾配備鴨翼擾流板與貫穿式尾燈，與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，燈組點(diǎn)亮后視覺效果出眾，同時(shí)提供黛云翠、賽博金等年輕化配色，兼顧了商務(wù)的沉穩(wěn)與年輕的個(gè)性，每一處設(shè)計(jì)都沒有盲目堆砌噱頭，而是兼顧了美觀與實(shí)用。

內(nèi)飾方面，鉑智7以“雅·質(zhì)”為核心，主打簡(jiǎn)約豪華，兼顧舒適性與實(shí)用性，徹底告別了合資車型內(nèi)飾簡(jiǎn)陋、功能單一的刻板印象。車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，搭配近百年白栓木飾板和頂級(jí)頭層牛皮NAPPA座椅，營(yíng)造出濃郁的豪華質(zhì)感，同時(shí)避免了過度奢華的油膩感。中控臺(tái)采用極簡(jiǎn)布局，配備15.6英寸懸浮中控屏，搭配全液晶儀表和AR-HUD抬頭顯示，形成多屏聯(lián)動(dòng)，操作便捷直觀。由于采用懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方預(yù)留出充足的儲(chǔ)物空間，配備無線充電面板和快捷按鍵，兼顧了實(shí)用性與便捷性。車內(nèi)還配備了多色氛圍燈、全車多揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，第二排配備零重力座椅、后排小桌板甚至車載冰箱，3020mm的長(zhǎng)軸距讓后排腿部空間十分寬裕，純平地臺(tái)設(shè)計(jì)也讓中間乘客能夠從容落座，不管是前排駕駛還是后排乘坐，都能獲得舒適的體驗(yàn)。

技術(shù)亮點(diǎn)是鉑智7的核心競(jìng)爭(zhēng)力，它深度整合了中國(guó)頂尖科技資源，同時(shí)延續(xù)了豐田近百年的造車積淀，實(shí)現(xiàn)了可靠性與智能化的雙向平衡。智能方面，該車全系標(biāo)配華為鴻蒙座艙5.0，車機(jī)流暢度堪比華為平板，支持與手機(jī)、智能家居的生態(tài)互聯(lián)，華為手機(jī)一碰即連，導(dǎo)航、歌單可無縫流轉(zhuǎn)，還能在車?yán)镞h(yuǎn)程控制家里的空調(diào)、燈光。語音交互功能十分智能，支持模糊語義理解、多輪對(duì)話和四音區(qū)獨(dú)立控制，比如說出“有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟座椅加熱與空調(diào)升溫，后排乘客也能獨(dú)立操作娛樂屏，無需打擾前排。智駕層面，搭載Momenta R6高階智駕系統(tǒng)，基于30億公里真實(shí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，車頂激光雷達(dá)搭配全套感知硬件，交付即實(shí)現(xiàn)高速NOA、城區(qū)NDA和全功能泊車輔助的全場(chǎng)景覆蓋，拒絕“期貨式”承諾，能有效降低駕駛疲勞，提升出行安全性。

底盤與動(dòng)力方面，鉑智7同樣表現(xiàn)出色，搭載智能預(yù)瞄雙腔空氣懸架和SDC可變阻尼減振器，這是同價(jià)位車型中少有的高階配置，可提前預(yù)判路面狀況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬與車身高度，解決了通過性與舒適性難以兼得的矛盾，實(shí)現(xiàn)“家用不顛、操控不飄”的完美平衡，過減速帶、爛路時(shí)無明顯顛簸，高速行駛時(shí)沉穩(wěn)不發(fā)飄。動(dòng)力上，搭載華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)峰值功率207kW，最高車速180km/h，零百加速5.1秒，動(dòng)力輸出線性細(xì)膩，不竄動(dòng)，兼顧了家用舒適性與駕駛樂趣。電池采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，提供71.35kWh和88.13kWh兩種容量，CLTC續(xù)航覆蓋600公里至710公里，頂配版本支持800V高壓快充，10分鐘可補(bǔ)能400公里，一杯咖啡的時(shí)間就能緩解續(xù)航焦慮，徹底解決純電用戶的核心痛點(diǎn)。

除此之外，鉑智7還延續(xù)了豐田全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn)，三電系統(tǒng)可適應(yīng)-30℃至50℃全氣候環(huán)境，完成904萬次懸架耐久測(cè)試，達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩倍，側(cè)柱碰電池零侵入，安全性拉滿。廣汽豐田還為該車推出“廠家三擔(dān)責(zé)”政策，承諾電池自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)和電池衰減擔(dān)責(zé)，全方位解決純電用戶的顧慮。據(jù)悉，此次預(yù)售將公布具體的配置、預(yù)售價(jià)格及購車權(quán)益，預(yù)計(jì)預(yù)售價(jià)格區(qū)間在18至25萬元，計(jì)劃3月內(nèi)正式上市，目前已在全國(guó)131座城市開啟到店品鑒活動(dòng)。這款集百年品質(zhì)、中國(guó)科技、越級(jí)配置于一身的純電旗艦，不僅是廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的重要突破，也將為20萬級(jí)純電市場(chǎng)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)格局，讓消費(fèi)者不用再在“合資品質(zhì)”和“智能體驗(yàn)”之間做選擇題，成為20萬級(jí)純電D級(jí)旗艦市場(chǎng)的全能之選。