幾個(gè)月前，海航創(chuàng)始人陳峰被海南高級(jí)法院判決有期徒刑12年，并處罰1.2億元罰金，沒收個(gè)人財(cái)產(chǎn)4000萬(wàn)，72歲高齡的他鋃鐺入獄，股權(quán)清零，真可謂讓人唏噓不已。

他從1000萬(wàn)連一架飛機(jī)都買不起，到買下了半個(gè)世界，玩弄資本的陳峰，一生像一場(chǎng)超載的飛行。

數(shù)十年來(lái)，他把變錢的戲法越玩越上手，直到后來(lái)走火入魔。

他曾說(shuō)：“突然有一天，錢從天上掉下來(lái)了，近百億?！?/p>

陳峰在資產(chǎn)博弈中多次觸碰法律的紅線，而他在晚年迎來(lái)了12年的鐵窗淚。

他是怎么玩崩了百億帝國(guó)的呢？

昔日合伙創(chuàng)業(yè)的海航雙子星，是怎么走向反目成仇，陷入宮斗的呢？

1953年在北京出生，自學(xué)了英語(yǔ)，轉(zhuǎn)業(yè)之后就去了民航，去德國(guó)留學(xué)，在美國(guó)拿了哈佛的MBA。

回國(guó)之后，在一個(gè)銀行項(xiàng)目里憑借一份抵押幫公司貸款3億美元，之后他一直在民航做到了副處。

過(guò)了不久，幸運(yùn)之神再次眷顧陳峰。

那時(shí)候，海南從廣東省獨(dú)立出來(lái)成了海南省，急需要補(bǔ)充基建，航空業(yè)成了重要的一環(huán)，于是，海南高層撥款成了海南航空公司，但是缺乏航空人才，空殼兒運(yùn)行了一年，恰好陳峰和王健兩位民航局的骨干人才被調(diào)到了海航內(nèi)部。

陳峰憑借在中農(nóng)信的背景和他引入的金融機(jī)構(gòu)，持有3.2萬(wàn)股股份，擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。

在民航局的財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的王建，持有2.8萬(wàn)股，擔(dān)任常務(wù)副總裁，默默地在幕后操盤著各項(xiàng)業(yè)務(wù)的執(zhí)行和落地。

從那時(shí)起，海航便成了陳王雙頭的格局，在大家眼中，他們一個(gè)主外，一個(gè)主內(nèi)，兩人默契分工合作，這種搭配看似很完美。

王健也曾在內(nèi)部會(huì)議上說(shuō)：“我兩看似是兩個(gè)人，實(shí)際上是一個(gè)人?！?/p>

活躍在前臺(tái)的陳峰還成為了公司的門臉，經(jīng)常在飛機(jī)上推著餐車自稱店小二為乘客服務(wù)。

那會(huì)兒，他還在公司大擺筵席，挨著桌子一個(gè)個(gè)給一線慰問(wèn)敬酒發(fā)紅包。

他對(duì)一線員工夠意思，那一年全體海航員工幾乎拿到了可觀的年終獎(jiǎng)，沒有人不念他的好，那時(shí)候，充滿人情味的海航讓員工把公司當(dāng)成了家，而聚光燈下的陳峰被推上了神壇。

那些年，海航經(jīng)歷了股改，他們兩人合伙把海航發(fā)展地一路高歌猛進(jìn)。

海航成功躲過(guò)了亞洲金融危機(jī)，成功募集了9億元資金。

2003年，非典爆發(fā)，海航出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題，陳峰跑到華爾街說(shuō)服了索羅斯投資，民航史上首筆外資拿下來(lái)了。

接著，各路投資都紛紛拋來(lái)了橄欖枝，海航便趁勢(shì)而起，買下了多塊地皮進(jìn)軍房地產(chǎn)市場(chǎng)，走在了快速擴(kuò)張的路上。

房地產(chǎn)瘋漲，海航的資產(chǎn)水漲船高，陳峰被快速膨脹的金錢迷住了雙眼，便走入了瘋狂地并購(gòu)之路。

如此驚人的發(fā)展速度，僅僅是海航擴(kuò)張的序幕。

最夸張的時(shí)候，他平均每天并購(gòu)1.1家公司，因?yàn)殚L(zhǎng)期沉迷于資本運(yùn)作，陷入了紙醉金迷的陳峰，早已被金錢蒙住了雙眼，

謙卑親民的店小二不見了，站在聚光燈下，他每天跟著各種大佬到處出訪，簽字，合影和演講，漸漸地失去了初心。

取而代之是陳瘋子的寡頭，借助復(fù)雜的資本運(yùn)作將海航打造成了龐然大物，這中間少不了虛增資產(chǎn)，挪用資金，關(guān)聯(lián)交易等違規(guī)操作，這些都與陳峰脫不了干系。

他用左手倒右手玩法將海航從僅擁有一架飛機(jī)的海航，發(fā)展成為全國(guó)第八大航空公司，擁有32架飛機(jī)，總資產(chǎn)接近66億元。

2001年6月，海航以51%的注冊(cè)資本收購(gòu)了新華航空，每完成一次收購(gòu)，都得到了瘋狂地?cái)U(kuò)張，陳峰便將新公司作為抵押物進(jìn)行貸款，開啟下一輪并購(gòu)狂潮。

就這樣，海航累計(jì)收購(gòu)重組了12家航空公司，所擁有的客運(yùn)牌照數(shù)量甚至超過(guò)了三大航司的總和。

這還滿足不了陳峰的野心，他變本加厲， 玩起了飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)，購(gòu)買了兩架波音737客機(jī)作為擔(dān)保，再次通過(guò)其他渠道購(gòu)買了兩架新飛機(jī)，再被用作抵押物，繼續(xù)進(jìn)行融資，一舉跨入飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)全球前五。

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，陳峰還把眼光看向了全球。

他全資收購(gòu)了全球最大的IT分銷商英邁集團(tuán)，還以100億美元收購(gòu)了CIT旗下的飛機(jī)租賃公司，憑借一系列大手筆騷操作地收購(gòu)，把海航集團(tuán)推上了海外并購(gòu)大天王的寶座。

如此大膽又瘋狂地并購(gòu)，毫無(wú)疑問(wèn)，為海航破產(chǎn)坍塌埋下了巨大地深坑。

隨后的幾年中，海航的總資產(chǎn)從4687億元飆升到10155億元。

這一套貸款再融資的模式，之所以能夠不斷地從市場(chǎng)上籌集資金，主要依賴航空業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流。

這確保了海航能及時(shí)償還到期的債務(wù)和利息，讓資本的雪球滾得越來(lái)越厚，盤子做的越來(lái)越大。

陳峰一邊瘋狂地空手套白狼，做大海航的資本，一邊念著佛經(jīng)，平時(shí)佛珠不離身，講話三句話不離佛法，甚至連坐飛機(jī)都不忘打坐念經(jīng)，還希望自己成為海南史上的第六位圣賢，于是，人們叫他老佛爺。

為了宣揚(yáng)佛法，他在海航蓋了一座形似釋迦摩尼的佛堂，請(qǐng)了喇嘛誦經(jīng)打坐，卻瘋狂地大肆斂財(cái)，這種虛偽和矛盾，貫穿了整個(gè)人生。

陳峰還喜歡開班收徒，許多人慕名前來(lái)，可是，佛教徒只是他的人生舞臺(tái)上的一幅面具，正如人生如戲，也就是人生就是演戲的，只是人生這臺(tái)戲，并不如他所愿。

2017年，海航集團(tuán)擠進(jìn)了世界500強(qiáng)，位列第170位。

當(dāng)時(shí)的海航集團(tuán)已經(jīng)是一個(gè)龐大的商業(yè)帝國(guó)，控參股國(guó)內(nèi)外34家公司，資本版圖延伸到全球各地。

有人說(shuō)：“這只上萬(wàn)億資產(chǎn)的帝國(guó)，其實(shí)是一只風(fēng)一吹就倒的紙老虎。

果然，海航內(nèi)部同室操戈，陳王兩人之間的關(guān)系悄悄生出了裂縫。

公司突然流出了三不政策， 兩人徹底撕破了臉皮。

陳峰重用過(guò)的人，王健不會(huì)再重用，底下的人紛紛各自站隊(duì)，形成了陳派和王派，王健架空了陳峰，還對(duì)他派系人員進(jìn)行一番大清洗，逐漸掌控了實(shí)際控制權(quán)。

被邊緣化的陳峰躲到一邊天天念著佛經(jīng)，獨(dú)攬大權(quán)的王建繼續(xù)地?cái)U(kuò)張和并購(gòu)。

2018年夏天，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)王健在法國(guó)旅游小鎮(zhèn)游覽，在到教堂觀光時(shí)，從十米高的地方意外墜落，旁人將他送往醫(yī)院搶救，他對(duì)醫(yī)生說(shuō)了最后一句話：“”腳痛“”

當(dāng)時(shí)，在海航的公告中并沒有公開他為什么跌死，也沒有暴露他在什么地方醫(yī)治。

他猝然離世，在全球范圍內(nèi)，引發(fā)了劇烈的震動(dòng)，讓很多人震驚不已。

而早已被架空的陳峰突然出山，對(duì)海航做了一番大清洗，他裁掉了王健的200名老部下，還重新請(qǐng)出了舊部下和家族成員空降當(dāng)高管。

一個(gè)月后，他把兒子推上了CEO的寶座，牢牢掌控著整個(gè)集團(tuán)，侄子出任首席投資官。

不過(guò)，這時(shí)候的海航早已是千瘡百孔，他的兒子救不了海航，陳峰也早已無(wú)力回天，不得不努力地賣掉當(dāng)年并購(gòu)的資產(chǎn)，還賣掉了自家飛機(jī)和大廈，希望保住公司。

然而，海航的喪鐘依然敲響了，債務(wù)多得像多米諾骨牌一樣出現(xiàn)連鎖，進(jìn)入了破產(chǎn)重組的困境，處于瞬間崩塌的邊緣，數(shù)千億資產(chǎn)灰飛煙滅。

海南省政府還調(diào)派了巡查組介入，經(jīng)過(guò)一番清算，債權(quán)人對(duì)集團(tuán)發(fā)出破產(chǎn)重組。

2021年，海航徹底地破產(chǎn)，股權(quán)清零后， 陳峰也被帶走調(diào)查，他和首席執(zhí)行官譚向東因涉嫌違法犯罪被判刑12年，并罰2.21億元。

而另一位創(chuàng)始人王健意外離世，最終也沒能看到海航的結(jié)局。

陳峰曾說(shuō)：“海航不會(huì)倒，因?yàn)楹：降氖姑窃旄Ｓ谌鐣?huì)，種的是福音，必然要的福果?！?/strong>

然而，兩位曾經(jīng)的合伙人，多年之后，兩人反目成仇，一個(gè)離世，一個(gè)坐牢，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的海航集團(tuán)徹底落下了帷幕。

不得不感嘆，民營(yíng)企業(yè)家并不是做生意攤子鋪的越大越好，穩(wěn)住現(xiàn)金流，一步一個(gè)腳印，走實(shí)了踏穩(wěn)了，才能成為商業(yè)世界的常青樹。

如今，海航早已啟動(dòng)了資產(chǎn)重組，重新起航，目前已分為航空，機(jī)場(chǎng)，金融，商業(yè)等四個(gè)板塊獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，期待煥然一新的海航再度翱翔。

本文作者 | EVA
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