一代神車.本田飛度跌破7萬(wàn)元，曾經(jīng)加價(jià)都.搶不到的小鋼炮.，如今門可羅雀。不是飛.度變了，是.時(shí).代變了。但細(xì).想一下，飛度真.的不值得買了嗎.，事情沒那么簡(jiǎn)單。

0.1 飛度的口.碑，從.來(lái)不是吹出來(lái)的

翻翻.評(píng)論區(qū).，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象.罵飛度的人很多，但真正開過飛.度的.人，.幾乎沒有說(shuō)它不好的。

有網(wǎng)友曬出身邊三個(gè)朋友的飛度，分別是08款，10.款，14款，最長(zhǎng)的開了16年，最短的也開了.1.2年。三.個(gè)人的反饋.出奇一.致從來(lái)沒出過故障，好.開，.好停，省.油。其中一位朋友手.里還有一輛近50萬(wàn)的.車，但.飛度依然是他的主力座駕。

還有車主算了一筆賬百公里油耗6升，每年保險(xiǎn)1600元，.保養(yǎng)一兩年.才加.一次機(jī)油200塊，小磕小碰路邊店就能修，根本不用進(jìn)4S店。一年下來(lái)，養(yǎng)一臺(tái).飛度的.錢，可能還不夠別人交一.個(gè)月的車貸。

這.才是飛度.真正的底牌——不是讓你有面.子，而是讓你過日子。

02 不是飛.度不行，.是價(jià).格端著

既然.口碑這么.好，為啥賣不動(dòng)了.？

核心問.題就一.個(gè)字貴.。網(wǎng)友說(shuō)得.直白40000塊我不帶.過夜.就去買。沒有賣不出去的.車，只.有賣不.掉的價(jià)格。這話糙.理不.糙.。一臺(tái)小型車賣到.八九萬(wàn)落地，.放在五年前.沒問題，放在今天就是自尋死路。

原因很.簡(jiǎn)單.，.市場(chǎng)變了。同樣的價(jià)格，國(guó).產(chǎn)純電車能給你大屏，智.駕.，零油耗，空間還比飛度大一圈。消費(fèi)者.不是不認(rèn)飛度的好，而是同樣的錢，能買.到的東西太多了.。.飛度的對(duì)手不再是同級(jí)別的小型車，而.是整.個(gè)新能源陣營(yíng)。

當(dāng)年飛度加價(jià)靠的是沒有.對(duì)手，如今.跌.價(jià)也是因?yàn)閷?duì)手太多。

本田.顯然.低估了中國(guó)市場(chǎng).的內(nèi)卷速度。飛度在全球依然暢銷.，但在中國(guó)，一臺(tái)沒有大屏，沒有.智能輔助駕駛，連中控都略顯寒酸的小車，很難再用信仰說(shuō)服消費(fèi)者.掏錢。

0.3 殺死.飛度的，不.只是價(jià)格

價(jià).格是.表.象，真.正讓飛度失寵的，是國(guó)人買車觀念.的深層.博弈。

有網(wǎng).友一針見血這.車其實(shí)挺.好的，就是國(guó)內(nèi)攀比心太強(qiáng)，開這車總感覺跌價(jià)。這.話刺耳，但.確.實(shí)是現(xiàn)實(shí)。在中國(guó)，車不.僅.是交通工具，更是社交.名片。開飛.度上下班，實(shí)用歸實(shí)用，但在丈母娘面.前，它確實(shí)撐不起.場(chǎng)面。

老頭.樂的調(diào)侃.也在蠶食飛.度的形象。三四萬(wàn)差不多，現(xiàn)在誰(shuí)還買小型車，跟老.頭樂有啥差別——這.種聲音雖.然偏激，但代表了一部分消費(fèi)者的真實(shí)心態(tài)。當(dāng)小型車被貼上廉價(jià)感的標(biāo).簽，品牌.溢價(jià).就塌了。

但.話說(shuō)回來(lái).，.真.正懂車和務(wù)實(shí)的用戶都明白，飛度依然是平民.通勤的最優(yōu)解.之一。省心，省油，耐用，十幾.年.開.下來(lái)跟新車幾乎沒區(qū)別，這種品質(zhì)在同價(jià)位里幾乎找不到第二個(gè)。

0.4.飛度需要的，是放下身.段

有.人說(shuō).3000臺(tái)都賣空了，說(shuō)明飛度不是沒有市場(chǎng)，而.是市場(chǎng)對(duì)價(jià)格極度敏感。如果飛度跌破5.萬(wàn)，.大概率供不應(yīng)求.。

飛度的問.題從來(lái)不是產(chǎn).品力，而是在一個(gè)萬(wàn)物皆可卷的時(shí).代，它還端著合資車的架子。

放下身段，飛度依.然是神車.；繼續(xù)端著，.神車也會(huì)變成庫(kù)存。這個(gè)道.理，不知道本田想.明白了沒.有。