上周四，智己家的全新中大型增程SUV智己LS8正式上市，5座版24.98萬(wàn)起，6座版26.98萬(wàn)起。

發(fā)布會(huì)時(shí)，單看這套“掀桌子”堆料和定價(jià)，我就隱隱覺(jué)得這車要成。果不其然，官方連夜發(fā)了捷報(bào)：上市僅60分鐘，大定突破8000臺(tái)！

這是什么概念？相當(dāng)于每分鐘賣出133臺(tái)。在增程SUV早就卷成“血?！钡?026年，智己LS8硬是用一波真實(shí)數(shù)據(jù)證明了自己絕非等閑之輩。

細(xì)看訂單畫(huà)像更有意思，53%來(lái)自傳統(tǒng)豪華車主增購(gòu)，62%是燃油車用戶換購(gòu)。能精準(zhǔn)切中這幫“油車?yán)襄X”痛點(diǎn)的，核心其實(shí)就一條：它把百萬(wàn)級(jí)豪車的駕控門檻，硬生生拽到了25萬(wàn)這個(gè)級(jí)別。

智己在底盤上這次真可謂是“不講武德”。全系標(biāo)配了靈蜥數(shù)字底盤3.0，閉式空懸、CDC減震、線控制動(dòng)一應(yīng)俱全，最狠的是那套堪稱神器的雙向24度四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

要知道，這是一臺(tái)車長(zhǎng)超5米、軸距超3米的“大塊頭”，但在四輪轉(zhuǎn)向的加持下，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米，比不少兩廂小車還靈活。

再加上4.7秒的零百加速和34.38米的百零制動(dòng)，開(kāi)起來(lái)壓根沒(méi)有大尺寸SUV的那種笨重感，操控質(zhì)感直追寶馬X5、奔馳GLE。毫不夸張地說(shuō)，單憑這套標(biāo)配的底盤，LS8就已經(jīng)值回票價(jià)了。

動(dòng)力和續(xù)航更是把焦慮降到了冰點(diǎn)。800V平臺(tái)打底的“恒星”超級(jí)增程系統(tǒng)，純電續(xù)航干到了430公里，綜合續(xù)航超1600公里。

更絕的是它哪怕在虧電狀態(tài)下，百公里油耗也就5.9升，比不少日系家轎還要省。補(bǔ)能也是極快，12分鐘能從30%充到80%，真正做到了“城市用電、長(zhǎng)途用油、補(bǔ)能飛快”，再加上6kW的對(duì)外放電，全場(chǎng)景露營(yíng)也能拿捏。

這臺(tái)車不僅好開(kāi)，而且車內(nèi)豪華科技氛圍也直接拉滿。520線激光雷達(dá)和算力高達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor芯片，給高階智駕打足了底子。

車內(nèi)27.1英寸巨幅屏加上后排21.5英寸4K吸頂屏，配合25揚(yáng)聲器B&O音響和6座版的航空級(jí)按摩座椅，全家人的體驗(yàn)都照顧得明明白白。

拿著24.98萬(wàn)到29.98萬(wàn)的價(jià)目表，智己LS8顯然是精準(zhǔn)殺入了理想L8和問(wèn)界M7的核心腹地。

相比主打家用生態(tài)的理想L8，LS8在底盤操控、補(bǔ)能和虧電能耗上優(yōu)勢(shì)明顯；而面對(duì)主打鴻蒙座艙的問(wèn)界M7，LS8又在純電續(xù)航、尺寸以及駕駛質(zhì)感上扳回一城。

說(shuō)白了，如果你正準(zhǔn)備用手里的燃油車置換，對(duì)駕駛質(zhì)感有執(zhí)念，既不想被續(xù)航里程綁架，又得兼顧一家老小的乘坐舒適度，那么這臺(tái)終結(jié)了“好開(kāi)”與“實(shí)用”對(duì)立局面的智己LS8，絕對(duì)是當(dāng)下最值得你去試駕的“全能選手”。