3月5日，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的全新B級(jí)純電SUV——宋Ultra EV正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.5萬(wàn)-18.5萬(wàn)元。據(jù)官方信息顯示，新車(chē)將全系搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)，同時(shí)還提供18個(gè)月免費(fèi)閃充權(quán)益。預(yù)計(jì)新車(chē)將于3月底會(huì)正式上市。

我們不妨直接聊重點(diǎn)：宋Ultra EV到底值不值得關(guān)注？

充電到底有多快？

宋Ultra EV主打的核心賣(mài)點(diǎn)，是“閃充”。

官方給出的數(shù)據(jù)是：

• 5分鐘，從10%充到70%
• 9分鐘，從10%充到97%
• 在零下30℃環(huán)境下，充電時(shí)間也只比常溫多3分鐘

如果實(shí)際體驗(yàn)接近這個(gè)水平，那確實(shí)會(huì)緩解不少純電車(chē)用戶(hù)的“補(bǔ)能焦慮”。尤其是長(zhǎng)途出行，在服務(wù)區(qū)補(bǔ)電的時(shí)間成本會(huì)大幅下降。

當(dāng)然，快充效果也離不開(kāi)充電樁功率和電網(wǎng)條件，日常使用中能否穩(wěn)定達(dá)到宣傳效率，還得看實(shí)際場(chǎng)景表現(xiàn)。

至高710km續(xù)航，夠不夠用？

宋Ultra EV搭載的是比亞迪第二代刀片電池，相比第一代，能量密度有進(jìn)一步提升。官方公布的純電續(xù)航至高為710km。

按城市通勤算，一周一充問(wèn)題不大；如果是跨城出行，比如杭州到武漢這種中長(zhǎng)途路線(xiàn)，理論上一次補(bǔ)能也能完成。不過(guò)實(shí)際續(xù)航還要看駕駛習(xí)慣、溫度、路況等因素。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：宋Ultra EV續(xù)航數(shù)據(jù)屬于主流水平以上，加上閃充技術(shù)，補(bǔ)能效率是它的優(yōu)勢(shì)組合。

智駕系統(tǒng)：配置拉滿(mǎn)，但體驗(yàn)還要看調(diào)校

宋Ultra EV可選裝激光雷達(dá)，整車(chē)共有27個(gè)傳感器，搭載“天神之眼5.0”輔助駕駛系統(tǒng)。

官方強(qiáng)調(diào)的是：

• 窄巷通過(guò)
• 多把掉頭
• 擁堵路況自主優(yōu)化路線(xiàn)

聽(tīng)上去很全面，屬于目前主流高階輔助駕駛的配置水準(zhǔn)。至于能否達(dá)到“擬人化”或“老司機(jī)般的從容”這些描述，最終還是要看系統(tǒng)的穩(wěn)定性和調(diào)校成熟度。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：宋Ultra EV硬件堆得不低，實(shí)際表現(xiàn)值得等實(shí)測(cè)。

動(dòng)力和底盤(pán)：家用夠用，偶爾也能激情一下

動(dòng)力方面，宋Ultra EV的電機(jī)最大功率為270kW，最高時(shí)速210km/h。

這個(gè)參數(shù)放在15-18萬(wàn)區(qū)間，其實(shí)不算保守。高速超車(chē)、滿(mǎn)載出行都不會(huì)有明顯吃力感。

底盤(pán)方面，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)，前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。理論上在舒適性和支撐性之間會(huì)做一個(gè)偏均衡的取向。

另外還有TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，官方稱(chēng)140km/h爆胎也能快速穩(wěn)定車(chē)身。安全配置層面算是比較齊全。

空間和舒適性：明顯沖著家用市場(chǎng)去

軸距2840mm，定位B級(jí)大五座SUV。宋Ultra EV的空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)比很多緊湊級(jí)純電SUV更寬敞，家庭用戶(hù)會(huì)比較在意這一點(diǎn)。

配置層面給得也比較實(shí)在：

• 15.6英寸中控屏
• 四音區(qū)語(yǔ)音交互
• 無(wú)線(xiàn)充電
• 前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩
• 女王（參數(shù)丨圖片）副駕
• 前備箱
• 多種外觀和內(nèi)飾配色

整體思路很明確：把舒適性和科技配置堆齊，讓家庭用戶(hù)一步到位。

最后聊聊它的定位

在15.5-18.5萬(wàn)元這個(gè)預(yù)售價(jià)區(qū)間當(dāng)中，本身競(jìng)爭(zhēng)就非常激烈。宋Ultra EV的核心賣(mài)點(diǎn)很清晰：

• 閃充速度
• 至高710km續(xù)航
• 較高配置的密度
• 相對(duì)充沛的動(dòng)力

如果閃充體驗(yàn)真的能接近官方數(shù)據(jù)，那它在同級(jí)純電SUV里會(huì)有明顯差異化優(yōu)勢(shì)。

但最終能不能成為市場(chǎng)爆款，還是要看兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
第一，真實(shí)續(xù)航和充電效率表現(xiàn)；
第二，智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)際成熟度。

等正式上市和媒體實(shí)測(cè)出來(lái)后，再做判斷會(huì)更理性。

如果你是準(zhǔn)備買(mǎi)15-20萬(wàn)區(qū)間純電SUV的家庭用戶(hù)，這臺(tái)車(chē)確實(shí)值得加入備選清單。