驚艷的空翻和武術(shù)表演，像真人一樣參與小品表演，收拾碎杯、夾起烤腸等家務(wù)操作……2026年央視馬年春晚，成為機器人扎堆亮相的“超級秀場”。

銀河通用機器人亮相央視春晚

深挖這些亮相春晚的機器人企業(yè)，銀河通用、松延動力的投資方名單里中都有上汽的身影。

剛開年，資本市場又傳來重磅消息：銀河通用機器人宣布完成25億元新一輪融資，上汽金控繼恒旭資本于2024年投資后再加碼；自變量機器人宣布完成數(shù)億元新一輪融資，上汽金控聯(lián)合中金上汽基金共同領(lǐng)投；諾仕機器人完成超億元A輪融資，上汽金控通過全資子公司上汽創(chuàng)投追加投資。

從春晚舞臺上的已投企業(yè)亮相，到持續(xù)加碼機器人公司，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資自2023年人形機器人產(chǎn)業(yè)元年起布局的棋局，正逐漸浮出水面。

投早投新

累計投資超8億元

仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)，上汽對于機器人的投資布局，并不是趕風(fēng)口、炒概念，而是秉持“投早投新”的策略，早在2023年就前瞻布局了人形機器人產(chǎn)業(yè)，目前累計布局金額已經(jīng)超過8億元。

從投資布局來看，目前上汽產(chǎn)業(yè)金融投資已布局多家行業(yè)頭部企業(yè)，聚焦人形機器人本體與零部件兩大核心領(lǐng)域。

縱觀這張投資版圖，既有專注硬件的企業(yè)，也有擅長模型及軟硬一體的玩家，涵蓋本體、具身智能、觸覺傳感器、行星滾柱絲杠等領(lǐng)域——這些投資，絕非散點式的財務(wù)投機，而是一張圍繞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)投協(xié)同所精心編織、相互關(guān)聯(lián)的“生態(tài)網(wǎng)”。

在機器人本體領(lǐng)域，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資布局的這8家頭部企業(yè)，實現(xiàn)了多形態(tài)、多場景、多技術(shù)路線的全面覆蓋。其中，智元機器人作為全品類玩家，成立僅3年就實現(xiàn)商業(yè)交付全球第一，2025年出貨量超5000臺；在春晚亮相的銀河通用，憑借強大的模型泛化能力，成為字節(jié)、阿里、美團(tuán)共同押注的明星企業(yè)；延松動力自研超高動態(tài)運動控制算法，最新旗艦產(chǎn)品N2雙足人形機器人成為全球首個實現(xiàn)連續(xù)空翻的機器人。此外，自變量、逐際動力、它石智航、樂聚等企業(yè)分別在零售、物流、工業(yè)線束整理、堆碼垛等細(xì)分場景實現(xiàn)技術(shù)落地，形成了從B端商用至C端消費的完整場景矩陣。

自變量機器人

在核心零部件領(lǐng)域，上汽則聚焦“卡脖子”環(huán)節(jié)，旨在強化具身智能與汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)到場景的深度協(xié)同與能力復(fù)用。以諾仕為例，其主攻的行星滾柱絲杠不僅適用于機器人靈巧手，還能與汽車尾門撐桿、線控底盤等汽車部件技術(shù)復(fù)用。可以說，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資的布局既抓住了機器人產(chǎn)業(yè)的核心需求，又緊密貼合自身汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)了雙向賦能。

產(chǎn)投協(xié)同

機器人已在汽車生產(chǎn)線“實習(xí)”

前兩天，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺公布了小米機器人的最新進(jìn)展，表示小米機器人已在汽車工廠實習(xí)，引發(fā)了行業(yè)的關(guān)注。

事實上，在上汽，機器人早在去年就已經(jīng)從實驗室走進(jìn)了生產(chǎn)線，成為“實習(xí)生”。走進(jìn)上汽通用，上汽已投企業(yè)智元機器人研發(fā)的A2-W輪式機器人正在將電芯從物料箱搬運至檢測線，完成電芯的上下料工作?！澳壳?，該機器人‘實習(xí)生’還處于測試階段。不過從目前測試狀態(tài)來看，很快將會‘轉(zhuǎn)正’，正式投入產(chǎn)線應(yīng)用?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

智元機器人在上汽通用產(chǎn)線測試

“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前在工業(yè)制造領(lǐng)域，相較于雙足機器人，輪式機器人的技術(shù)更成熟，能更快地投入實際應(yīng)用場景?！鄙掀鹂刎?fù)責(zé)人表示，“目前，從搬運、分揀到堆碼垛，上汽聚焦工業(yè)場景的基礎(chǔ)需求，率先實現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化落地，再逐步向線束整理、精密裝配等高難度場景邁進(jìn)。”

銀河通用機器人在延鋒測試

可見，在這場科技革命中，上汽產(chǎn)業(yè)金融投資對于人形機器人的布局，絕非盲目跟風(fēng)，更非單純的資本運作，而是立足自身汽車產(chǎn)業(yè)，始終以商業(yè)應(yīng)用為導(dǎo)向，積極推動產(chǎn)業(yè)從“概念炒作”走向“實際應(yīng)用”。這些實踐不僅讓已投企業(yè)的技術(shù)有了落地載體，更反哺上汽自身的智能制造升級，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的正向循環(huán)。

雙向賦能

共啟機器人規(guī)?；挛磥?/strong>

人形機器人賽道的產(chǎn)業(yè)熱度正在持續(xù)攀升。據(jù)不完全統(tǒng)計，以自研、投資、合作等方式加入人形機器人產(chǎn)業(yè)的汽車主機廠還包括中國一汽、江淮汽車、奇瑞汽車、比亞迪、蔚來、小鵬汽車、小米汽車等。

“投資或合作，是汽車主機廠‘跨界’人形機器人產(chǎn)業(yè)的最有效方式之一?！痹谛袠I(yè)人士看來，此舉可幫助主機廠快速、高效入局人形機器人產(chǎn)業(yè)，并通過入股獲取一定的話語權(quán)；另外，人形機器人合作企業(yè)將從中獲取資金用于技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

當(dāng)前，人形機器人產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，一級市場企業(yè)排隊IPO、產(chǎn)品呈現(xiàn)百家爭鳴的態(tài)勢，智元、樂聚、宇樹等頭部企業(yè)合計出貨量已達(dá)7000臺，科研、文娛、巡檢等場景率先實現(xiàn)應(yīng)用落地，但工業(yè)制造領(lǐng)域的商業(yè)化能力仍有待提升。

作為深耕制造領(lǐng)域的傳統(tǒng)巨頭，上汽入局的巨大價值，還在于以真實場景需求、成熟供應(yīng)鏈能力、豐富產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，推動機器人技術(shù)從單點應(yīng)用走向規(guī)?；涞?。

對于兩大產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，上汽金控負(fù)責(zé)人充滿信心：“我們十分看好人形機器人的未來發(fā)展。目前我們投資的機器人零部件產(chǎn)品，不僅能與汽車零部件實現(xiàn)技術(shù)復(fù)用，更能將上汽積淀的供應(yīng)鏈能力反向輸出給人形機器人公司，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同的閉環(huán)?！?/p>

在他看來，當(dāng)下人形機器人行業(yè)的出貨量仍停留在“千臺級”，這樣的規(guī)模對于汽車產(chǎn)業(yè)而言只是起步階段。未來當(dāng)產(chǎn)業(yè)向“萬臺級”爬坡時，機器人企業(yè)當(dāng)前的供應(yīng)鏈布局與成本控制能力仍顯不足，而汽車產(chǎn)業(yè)在電子電器、核心零部件、整機制造等領(lǐng)域的成熟能力，將成為機器人產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的重要助力，助力行業(yè)完成從“小眾定制”到“大規(guī)模量產(chǎn)”的關(guān)鍵跨越。

隨著汽車與機器人兩大產(chǎn)業(yè)的深度融合，一個智能制造的新時代，正悄然到來。