人勤春來(lái)早，春耕備耕忙。眼下，全國(guó)各地春耕生產(chǎn)正由南向北有序鋪開(kāi)，作為全年糧食生產(chǎn)的“第一仗”，春耕備耕的成效直接關(guān)系全年糧食收成，關(guān)乎國(guó)家糧食安全。在這場(chǎng)與農(nóng)時(shí)賽跑的戰(zhàn)役中，鐵路部門(mén)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，充分發(fā)揮鐵路路網(wǎng)大運(yùn)量、全天候、高效率的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，全力保障化肥、農(nóng)機(jī)等春耕物資高效流通，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)為春耕生產(chǎn)保駕護(hù)航。

數(shù)據(jù)是最有力的證明，截至3月1日，國(guó)家鐵路今年累計(jì)運(yùn)輸化肥1052.3萬(wàn)噸，同比增加101.9萬(wàn)噸、增長(zhǎng)10.7%。這一組亮眼的數(shù)據(jù)背后，是鐵路部門(mén)搶抓農(nóng)時(shí)、精準(zhǔn)施策的不懈努力，更是其堅(jiān)決扛起保障國(guó)家糧食安全擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦?dòng)體現(xiàn)。春耕物資運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)、需求集中，稍有延誤就會(huì)影響農(nóng)時(shí)，鐵路部門(mén)深知其中要害，提早謀劃、主動(dòng)出擊，牢牢把握春耕物資運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)。

為確保春耕物資運(yùn)輸一路暢通，鐵路部門(mén)打出一套精準(zhǔn)高效的服務(wù)“組合拳”。一方面，積極對(duì)接各大農(nóng)資企業(yè)，實(shí)行“一企一策”定制化服務(wù)，量身打造運(yùn)輸組織方案，精準(zhǔn)匹配企業(yè)生產(chǎn)、庫(kù)存與運(yùn)輸需求，有效降低企業(yè)物流成本，讓農(nóng)資運(yùn)輸更省心、更省錢(qián)。另一方面，依托95306貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)春耕物資運(yùn)輸需求實(shí)時(shí)掌握、動(dòng)態(tài)調(diào)整，嚴(yán)格落實(shí)優(yōu)先審批、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，打通物資運(yùn)輸?shù)娜鞒潭曼c(diǎn)。從太原鐵路物流中心的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸，到鄭州鐵路物流中心的全程盯控指導(dǎo)，再到南昌向塘營(yíng)業(yè)部的綠色通道，各地鐵路部門(mén)因地制宜、精準(zhǔn)發(fā)力，讓春耕物資實(shí)現(xiàn)隨到隨卸、隨卸隨運(yùn)，最大限度壓縮運(yùn)輸時(shí)限，確保農(nóng)資第一時(shí)間抵達(dá)田間地頭。

保障春耕物資運(yùn)輸，絕非單一部門(mén)的孤軍奮戰(zhàn)，而是多方協(xié)同的合力攻堅(jiān)。鐵路部門(mén)主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的協(xié)作配合，共同研究制定春耕化肥運(yùn)輸保障方案，統(tǒng)籌調(diào)配全國(guó)鐵路運(yùn)力資源。針對(duì)進(jìn)口鉀肥運(yùn)輸需求，全力提升國(guó)境站換裝作業(yè)效率；對(duì)接農(nóng)資頭部企業(yè)，按需調(diào)配空集裝箱、增配區(qū)域機(jī)車(chē)，破解運(yùn)力不足難題；在東北、西北、中部等糧食主產(chǎn)區(qū)布局化肥前置倉(cāng)，完善農(nóng)資集散體系，進(jìn)一步增強(qiáng)春耕物資保障能力。這種跨部門(mén)、跨區(qū)域的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，凝聚起保障春耕生產(chǎn)的強(qiáng)大合力，讓農(nóng)資運(yùn)輸脈絡(luò)更順暢、供應(yīng)更充足。

春耕夏耘，終將迎來(lái)秋收冬藏。相信在鐵路部門(mén)的全力保障下，各類(lèi)春耕物資必將精準(zhǔn)高效送達(dá)千家萬(wàn)戶，廣袤田野必將迎來(lái)勃勃生機(jī)，我們也必將收獲又一個(gè)豐收之年。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：陳德芳）