最近中東這事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，伊朗直接把霍爾木茲海峽這處全球能源咽喉給鎖死了，全球油輪全被攔在外頭，誰(shuí)能想到唯獨(dú)咱們中國(guó)油船能正常通行，還有伊朗快艇專門(mén)引路。日本看著急得跳腳也沒(méi)用，半點(diǎn)兒辦法都沒(méi)有，同樣走海峽，差別咋就這么大呢？

根據(jù)央視新聞的報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日深夜伊朗正式官宣關(guān)閉海峽，還放話任何強(qiáng)行通過(guò)的船只都可能遭到攻擊，消息一出，全球航運(yùn)業(yè)直接亂了套。沖突爆發(fā)前霍爾木茲海峽每天差不多有124艘船通行，絕大多數(shù)都是運(yùn)輸石油天然氣的巨輪，結(jié)果到3月1日，通行數(shù)量直接降到44艘，跌幅超過(guò)六成。

馬士基、赫伯羅特這些西方大型航運(yùn)公司，第一時(shí)間就下令停航，還有150多艘超大型油輪，只能停在阿聯(lián)酋港口外拋錨，半點(diǎn)兒不敢輕易進(jìn)去。更絕的是英美挪威的海事保險(xiǎn)商，直接宣布從3月5日起，取消伊朗及周邊水域的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，就算有人膽子大敢開(kāi)船過(guò)去，出了問(wèn)題也沒(méi)人賠償。

之前這片水域的航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率才0.25%，現(xiàn)在直接漲到1%，成本一下翻了四倍，西方船東更不敢冒這個(gè)險(xiǎn)了。歐洲能源巨頭也受了大影響，他們的油輪要么停在阿曼灣等消息，要么繞遠(yuǎn)路走非洲好望角，這么一繞，單航次成本直接漲了300多萬(wàn)美元。國(guó)際油價(jià)也跟著往上竄，3月2日當(dāng)天就漲到了82美元一桶，全球能源市場(chǎng)都跟著晃。

就在所有人都覺(jué)得霍爾木茲海峽徹底癱瘓的時(shí)候，大伙發(fā)現(xiàn)了不一樣的情況，咱們中國(guó)的油船壓根不受影響，該怎么走還是怎么走。中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船旗下的多艘超大型油輪，還是和平時(shí)一樣高頻次穿梭在海峽之間，安安穩(wěn)穩(wěn)把伊朗原油運(yùn)回國(guó)，半點(diǎn)兒不耽誤事。

不少人納悶，是不是伊朗特意給中國(guó)開(kāi)了后門(mén)？其實(shí)真不是什么特權(quán)，這都是中伊這么多年長(zhǎng)期合作、相互信任攢出來(lái)的結(jié)果。早在2021年，中國(guó)就和伊朗簽署了25年全面合作計(jì)劃，總金額達(dá)到4000億美元，其中大部分投資都落在了能源領(lǐng)域。

這么多年西方一直制裁伊朗，把伊朗排除出國(guó)際結(jié)算系統(tǒng)，歐洲的煉廠也早就停止采購(gòu)伊朗原油，伊朗的石油出口渠道幾乎被徹底掐斷。只有中國(guó)沒(méi)有跟著西方的步調(diào)走，一直堅(jiān)持和伊朗正常合作，現(xiàn)在中國(guó)每天都會(huì)從伊朗進(jìn)口90萬(wàn)到100萬(wàn)桶原油，是伊朗最大的石油出口目的地。

對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)，保障中國(guó)油船通行，哪里是特殊照顧，明明是保住自己最重要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源。石油出口占伊朗財(cái)政總收入的64%，要是掐斷了給中國(guó)的通道，相當(dāng)于伊朗自己斷了外匯來(lái)源，怎么看都得不償失。再加上中國(guó)在中東事務(wù)上一直保持中立，多次呼吁各方?；鹫労?，這份態(tài)度早就贏得了伊朗的信任。

咱們自己也早早就做好了準(zhǔn)備，2016年就和伊朗合作，在霍爾木茲海峽北側(cè)的格什姆島建了大型石油碼頭，能存儲(chǔ)3000萬(wàn)桶原油，還能?？看笮陀洼?，相當(dāng)于咱們?cè)谥袞|有了自己的能源中轉(zhuǎn)站。再加上咱們自主的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，就算海峽周邊GPS信號(hào)受干擾，中國(guó)油船也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)安全通行，半點(diǎn)兒不慌。

和中國(guó)形成鮮明對(duì)比的就是日本，按照日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)，截至2026年1月，日本95.1%的原油進(jìn)口都來(lái)自中東，其中七成以上都要經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽，等于日本的能源命脈全捏在這條海峽手里?，F(xiàn)在伊朗封了海峽，日本的油輪根本沒(méi)法通過(guò)，只能眼睜睜看著國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)亮起紅燈。

日本不是沒(méi)有石油儲(chǔ)備，加起來(lái)總共能支撐254天，其中國(guó)家儲(chǔ)備146天，民間儲(chǔ)備101天，還有和產(chǎn)油國(guó)的共同儲(chǔ)備7天，可要是海峽長(zhǎng)期封鎖，這些儲(chǔ)備根本撐不了太久。油價(jià)上漲對(duì)日本的沖擊也特別大，有專家預(yù)測(cè)，這次中東沖突可能讓國(guó)際油價(jià)上漲35%，摸到每桶90美元左右。

油價(jià)每漲10美元，日本的原油進(jìn)口成本就會(huì)增加1.3萬(wàn)億日元，折合人民幣差不多570億元，日本政府根本沒(méi)有辦法調(diào)控成本。有人問(wèn)日本為啥不找伊朗求情通融？其實(shí)日本根本沒(méi)那個(gè)面子，這些年日本一直跟著美國(guó)的步伐制裁伊朗，和伊朗幾乎沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的合作，現(xiàn)在伊朗反制，自然不會(huì)給日本開(kāi)口子。

日本首相也就只能在嘴上呼吁談判，半點(diǎn)兒實(shí)際辦法拿不出來(lái)，看著中國(guó)油船天天暢通無(wú)阻，也只能干著急，啥轍都沒(méi)有。不少朋友會(huì)擔(dān)心，這么多中國(guó)油船從海峽過(guò)，要是一直封著，會(huì)不會(huì)影響咱們的能源供應(yīng)？其實(shí)真的不用慌，咱們的能源布局早就實(shí)現(xiàn)多元化了。

除了伊朗，中國(guó)還從俄羅斯、巴西、安哥拉等國(guó)進(jìn)口原油，進(jìn)口量這些年一直在漲。中俄之間還建立了管道加海運(yùn)加本幣結(jié)算的完整保障體系，就算霍爾木茲海峽徹底中斷，也不會(huì)觸發(fā)什么能源危機(jī)。這次就能看出來(lái)，海峽封鎖后，咱們的能源供應(yīng)根本沒(méi)受太大影響，3月2日A股開(kāi)盤(pán)，中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海油還集體漲停。

再看看隔壁的日韓股市，3月3日日本日經(jīng)225指數(shù)下跌3.06%，韓國(guó)股市更是暴跌7.23%，創(chuàng)下歷史最大單日跌幅，對(duì)比不要太明顯。說(shuō)白了，伊朗給中國(guó)油船開(kāi)綠燈，根本不是偶然，就是兩國(guó)雙向奔赴互利共贏的結(jié)果，中國(guó)幫伊朗打破西方制裁，伊朗保障中國(guó)能源供應(yīng)，大家都受益。

日本現(xiàn)在的窘迫，其實(shí)也給所有人提了個(gè)醒，依附別人永遠(yuǎn)沒(méi)有出路，只有自己足夠強(qiáng)大，把主動(dòng)權(quán)握在自己手里，遇到危機(jī)才能穩(wěn)得住陣腳。

參考資料：央視新聞 伊朗宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽，外交部回應(yīng)