2月28日，中交路建參建的蒼梧至容縣高速公路建成通車。

梧州-玉林-欽州（蒼梧至容縣段）路線全長(zhǎng)約105.33公里，中交路建承建的土建7標(biāo)段全長(zhǎng)16.97公里，是全線唯一一個(gè)跨兩市兩縣（玉林市容縣和梧州市藤縣）的項(xiàng)目。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，工程內(nèi)容包括大橋24座、隧道4座及路基涵洞等，是區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵組成部分。

蒼容高速項(xiàng)目地處廣西深山，沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏大，橋隧比超70%；項(xiàng)目?jī)?nèi)橋墩高度超40米的有89個(gè)，其中爽面大橋78米高墩為全線最高墩，且項(xiàng)目所在地年內(nèi)雨季占比超半數(shù)，有效施工時(shí)間受限，同時(shí)面臨設(shè)備材料運(yùn)輸困難、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工組織難度大等多重挑戰(zhàn)。

面對(duì)難題，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)編制施工計(jì)劃，明確各施工工序的人機(jī)料配置及完成時(shí)間，以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)搶抓晴好天氣推進(jìn)施工；動(dòng)態(tài)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工組織，確保日計(jì)劃剛性執(zhí)行。同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化破解施工痛點(diǎn)，將橋梁下部結(jié)構(gòu)變截面空心墩調(diào)整為等截面空心墩，優(yōu)化箍筋設(shè)計(jì)及安裝方式、方墩模板，將高空拼裝作業(yè)改進(jìn)為整體吊裝工藝，顯著降低高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)并縮短施工工期；對(duì)隧道出口進(jìn)行位移調(diào)整，將部分隧道施工縮減為路基施工，既解決路基土方調(diào)配問(wèn)題，又大幅降低隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)、加快整體施工進(jìn)度。

在搶抓施工進(jìn)度的同時(shí)，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守質(zhì)量底線，大力推進(jìn)智能建造。針對(duì)2223片T梁的生產(chǎn)需求，項(xiàng)目打造廣西區(qū)域智慧化程度最高的預(yù)制梁場(chǎng)，積極踐行“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”施工理念，引進(jìn)鋼筋綁扎機(jī)器人、智能張拉機(jī)器人、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)，將智慧梁場(chǎng)升級(jí)至4.0版本，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅提升；投入“魚雷罐”布料機(jī)與“120”振動(dòng)拌合站組合設(shè)備，通過(guò)“魚雷罐”將混凝土運(yùn)輸至智慧梁場(chǎng)砼澆筑區(qū)，利用橫跨生產(chǎn)線的布料機(jī)縱移實(shí)現(xiàn)混凝土自動(dòng)布料，大幅減少大型車輛場(chǎng)內(nèi)往來(lái)頻次，在提升安全效益的基礎(chǔ)上顯著提高生產(chǎn)效率。

建設(shè)期間，項(xiàng)目獲評(píng)廣西壯族自治區(qū)綠色施工工程，入選2025年公路重大工程新聞宣傳主題策劃類“十佳項(xiàng)目”，榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)微創(chuàng)新等多項(xiàng)榮譽(yù)及獎(jiǎng)項(xiàng)。

蒼容高速的建成通車，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)布局，強(qiáng)化北部灣城市群間的交通聯(lián)系，對(duì)廣西主動(dòng)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、海南自由貿(mào)易港建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)構(gòu)建陸海相通、多區(qū)聯(lián)動(dòng)的開放發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。（圖片由張俊飛授權(quán)提供）

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