IT之家 3 月 6 日消息，當(dāng)今的海外全尺寸豪華轎車市場正呈現(xiàn)出一派風(fēng)起云涌的景象：奔馳率先推出大幅升級的 S 級，提前應(yīng)對即將改款的寶馬 7 系，雷克薩斯在問世 37 年后決定停產(chǎn) LS，而奧迪旗艦轎車 A8 的未來也開始變得不確定。

外媒 motor1 今天的報(bào)道中提到，奧迪 A8 已經(jīng)從德國官網(wǎng)的車型配置系統(tǒng)中消失，經(jīng)向奧迪求證后確認(rèn)，該車目前已經(jīng)無法在德國市場訂購。

據(jù)IT之家了解，訂單大約兩周前就已經(jīng)關(guān)閉，消費(fèi)者能夠選配 A8 的最后一天是 2 月 18 日。

奧迪 A8 車型發(fā)言人馬塞爾 · 貝斯特勒在回應(yīng)全球市場供應(yīng)問題時(shí)表示，是否還能購買 A8 取決于各地庫存情況以及其他因素。奧迪并未透露具體停產(chǎn)時(shí)間，從“老家”已經(jīng)停止下單的現(xiàn)實(shí)來看，A8 停產(chǎn)幾乎只是時(shí)間問題。

現(xiàn)款 D5 一代 A8 自 2017 年推出，已經(jīng)略顯老態(tài)，而 2021 年底推出的中期改款并沒有顯著提升競爭力，因此難以從寶馬 7 系或奔馳 S 級那里吸引更多買家。改款版本還推出了面向中國市場的超長軸距版本，并重新啟用了歷史上的“Horch”品牌名稱，用來對抗邁巴赫 S 級，不過市場表現(xiàn)并不驚艷。

貝斯特勒披露，奧迪將在稍后公布“潛在繼任車型”的更多信息，然而目前尚不清楚第五代 A8 是否已經(jīng)獲得立項(xiàng)批準(zhǔn)。報(bào)道指出，由于至今沒有任何測試車曝光，新一代 A8 短期內(nèi)上市的可能性不大。

去年 10 月，德國媒體《Automobilwoche》曾報(bào)道稱，奧迪正在為潛在繼任車型尋找合適的平臺。由于排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，為現(xiàn)款 D5 再進(jìn)行一次改款已經(jīng)被排除。隨著歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)臨近，未來車型必須采用更清潔的動力系統(tǒng)才能滿足要求。