IT之家 3 月 6 日消息，上汽大眾 3 月 2 日宣布其首臺 EA211“黃金增程器”已正式下線，并將率先應(yīng)用于 ID. ERA 9X 車型。今日，理想汽車增程系統(tǒng)負責人 @增程強哥 發(fā)文談到了這款產(chǎn)品。

他寫道，我們始終對 EA211 這類經(jīng)典傳統(tǒng)發(fā)動機心懷敬意，但也深刻認知：增程技術(shù)早已跨越早期“油改電”的過渡階段，想要實現(xiàn)跨越式升級，必須徹底跳出傳統(tǒng)架構(gòu)的束縛。為此，我們做出關(guān)鍵決策：放棄改造傳統(tǒng)發(fā)動機，從零開始，正向研發(fā)一臺真正為增程場景量身定制的專屬增程器 —— 理想增程 3.0。

他認為，理想增程 3.0 不是傳統(tǒng)發(fā)動機的修正式升級，而是完全圍繞增程核心使命打造的原生產(chǎn)品。它的到來，標志著增程技術(shù)正式告別“改造時代”，邁入原生增程平臺新時代，以顛覆性技術(shù)，開啟屬于理想、更屬于整個行業(yè)的全新增程紀元。

最后，他表示歡迎同行一起探索增程技術(shù)的更多可能，也期待 3 月 16 日大眾的技術(shù)發(fā)布會。

IT之家注意到，上汽大眾此次開發(fā)的增程器基于 EA211 1.5T EVO II 渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，采用 VTG 可變截面渦輪增壓器調(diào)節(jié)氣流以提升發(fā)電效率，配備深度米勒循環(huán)與 350bar 高壓燃油系統(tǒng)降低排放，并搭載水冷集成式中冷系統(tǒng)及緊耦合排氣凈化裝置優(yōu)化運行穩(wěn)定性。

ID. ERA 9X

在黑河極寒環(huán)境測試中，搭載該增程器的 ID. ERA 9X 在電池低電量、零下 30℃ 條件下，0-100km/h 加速時間為 6.31 秒，較滿電狀態(tài)延遲 0.8 秒；增程器運行時車內(nèi)噪音增加值低于 0.5 分貝。

根據(jù)工信部申報信息，上汽大眾 ID.ERA 9X 搭載 65.2kWh 大容量電池，CLTC 純電續(xù)航超 400km。