農歷正月十六，安徽全椒，千年太平橋迎來一年一度的“走太平”盛會。這一源于東漢、綿延近兩千年的民俗，今年見證了一場特殊的“同行”，全柴動力與時代汽車攜手走進祈福人群，將商用車行業(yè)的溫度系于紅帶、投入古井。

“動力之芯”與“整車之軀”并肩走過古橋，這場跨界奔赴不只是品牌營銷。在商用車行業(yè)深陷內卷、用戶成本承壓的當下，全柴與時代汽車這對“經(jīng)典CP”，正以深度協(xié)同回應行業(yè)命題，為“提升用戶價值”寫下自己的答案。

從配套到共同體 二十余年共成長

“雙方不是簡單的供需關系，而是基于共同理念、共同客戶的‘命運共同體’。”活動現(xiàn)場，時代汽車新能源業(yè)務總裁、時代營銷公司常務副總經(jīng)理劉永強一語道破雙方關系的內核。

2001年建立戰(zhàn)略聯(lián)盟至今，全柴與時代汽車的合作早已超越“你造車、我供機”的初級階段。雙方在技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、優(yōu)化匹配及服務支持等領域全方位協(xié)同，針對不同運輸場景進行定制化開發(fā)，通過專屬調校策略達成1+1＞2的效果，發(fā)動機配裝整車后，動力性、經(jīng)濟性、可靠性實現(xiàn)全面升級。

這種合作模式也獲得了市場的正反饋，數(shù)據(jù)最能說明問題。2025年，全柴為時代汽車配套發(fā)動機4.92萬臺，2026年規(guī)劃突破5萬臺；Q23A、Q25A兩款發(fā)動機在時代輕卡、小卡上的配套占比高達70%，Q系列國六發(fā)動機累計銷量突破48.6萬臺；近五年雙方配套產(chǎn)品出口量近2萬臺，共同將中國商用車動力推向東南亞、北非、中東等海外市場。

更值得關注的是，這種合作形成了良性的互相提升機制。2022年起，時代汽車對全柴開展全流程質量幫扶，三年間全柴3MIS指標整體下降30%，三包費用降低10%。品控能力的共同進化，最終轉化為用戶手中更可靠的產(chǎn)品。

協(xié)同進化 為用戶創(chuàng)造真實價值

如果說“命運共同體”是戰(zhàn)略層面的表達，那么為用戶創(chuàng)造真實價值，則是這對“CP”落地到每一輛車的承諾。

活動現(xiàn)場，領航S1配Q23A，靈活高效；領航M5配Q25A，經(jīng)濟耐用；瑞沃金剛（參數(shù)丨圖片）S1配H20，NVH性能優(yōu)越；瑞沃金剛W3配工程專屬動力，皮實抗造。每一款車型的動力匹配，都非簡單的“裝機”關系，而是基于具體運輸場景的深度定制。

以搭載全柴F28T的領航G6燃氣車為例。面對燃油成本上漲與純電續(xù)航焦慮并存的市場痛點，全柴全新正向開發(fā)了F28T燃氣發(fā)動機。其可輸出190匹最大馬力、460N·m峰值扭矩，用戶實際反饋，每公里氣耗成本約0.5元，相比同工況油車節(jié)省近一半成本。燃油動力領域同樣優(yōu)勢突出，領航M5搭載的全柴Q25A，采用兩氣門技術與雙渦流專利燃燒室，熱效率提升，使用成本顯著降低，成為用戶破除內卷的運輸利器。

新能源賽道 未來更廣闊的協(xié)同空間

活動當天，時代汽車還展示了兩款新能源產(chǎn)品——祥菱U7與祥菱V5。祥菱U7擁有7.2方裝載空間，愛易科半固態(tài)電池長續(xù)航，AEBS+LDWS智慧護航更安全；祥菱V5搭載億緯65.66度電池，3.8米大貨箱能裝能拉效率高，“液冷液熱”雙向控溫，快速補能無續(xù)航焦慮。這背后是時代汽車“全面新能源化”戰(zhàn)略的落地推進。

對于全柴而言，新能源同樣是重點發(fā)力方向。目前全柴已開發(fā)Q23增程器、P2/P3混動箱、F28/F29氣體機平臺，輕卡電驅橋等電動化產(chǎn)品也在研發(fā)進程中。隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入，這對合作二十余年的搭檔在新能源領域的協(xié)同空間正在打開。

對于全椒人而言，走過太平橋，新的一年才算真正開始。對于全柴動力和時代汽車而言，走過太平橋，意味著新一年的服務征程已經(jīng)開啟。而對于正在路上的卡友，這對“經(jīng)典CP”的選擇很明確：繼續(xù)在技術研發(fā)、優(yōu)化匹配、服務支持等領域深耕細作，陪伴卡友輪行萬里、路路平安。