小鵬今天把G6超級增程正式發(fā)布了，價格也終于落地。

很多人其實最關(guān)心的還是兩個問題：多少錢，以及到底值不值？

先把價格說清楚。

小鵬G6超級增程1704 Max版本官方指導(dǎo)價18.68萬元，如果想要更高階的智能配置，可以加購升級包，加12000元升級為Ultra SE版本，加20000元升級為Ultra版本。

另外，官方還給了一波限時權(quán)益。

如果在2026年3月31日24點前下定，最高可以拿到33200元權(quán)益禮包。

里面包括5000元新春補貼、最高9300元金融或選裝基金、最高5000元置換補貼、最高13500元復(fù)購權(quán)益以及400元交付禮。

下面說汽車。

很多人看到這臺車的時候，第一反應(yīng)其實不是價格，而是續(xù)航。

小鵬G6超級增程這套動力結(jié)構(gòu)很簡單：55.8kWh電池+60L油箱。

但組合出來的數(shù)據(jù)確實挺夸張，CLTC綜合續(xù)航直接做到1704km，純電續(xù)航430km。

這意味著什么？

簡單說，如果只是日常城市通勤，其實完全可以把它當純電車開，一周充一次電基本就夠。

如果是長途自駕，也不用一路找充電樁，直接加油繼續(xù)走。

很多人買增程車，其實就是沖著這種使用方式：城市用電、長途不焦慮。

更有意思的是補能速度。

很多人對增程車的印象是充電慢，但這臺車直接把800V+5C體系帶進了20萬級。

官方數(shù)據(jù)是10%到80%充電只需要12分鐘，12分鐘最高補能314公里。

這個速度其實已經(jīng)接近不少純電車的水平。

換句話說，你既可以把它當電車開，也可以把它當油車開，甚至在需要的時候還能快速補電，這種使用方式比很多人想象的要靈活。

另外，小鵬最擅長的智能部分這次也沒有缺席。

G6超級增程的車端算力最高可以做到2250TOPS，不同版本分別搭載1顆、2顆甚至3顆圖靈AI芯片。

更關(guān)鍵的一點是，小鵬把第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)也帶進了20萬以內(nèi)的車型。

要知道，以前這種級別的智能駕駛能力基本只會出現(xiàn)在三四十萬的車上，現(xiàn)在開始往更主流的價格區(qū)間下放，其實是個挺明顯的趨勢。

如果再往底盤看，這臺車的配置其實也不算保守。

前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，再加上可變阻尼減振器和太極AI底盤系統(tǒng)，這套組合在20萬級SUV里并不常見。

官方給這臺車總結(jié)了一個思路，叫“六項全能”，意思其實很簡單：續(xù)航、補能、智能、底盤、安全、空間這些核心能力盡量都不留下明顯短板。

所以看完整臺車，其實會有一個挺現(xiàn)實的問題。

現(xiàn)在20萬左右這個價位，能選的車非常多，有純電、有燃油，也有增程。

但如果一臺車把續(xù)航做到1700公里級別，把800V補能帶進來，再加上高階智能駕駛和比較扎實的底盤結(jié)構(gòu)。

那么，18.68萬元這個起售價，會不會真的變成很多家庭“一步到位”的選擇？